Gardemeister vuelve a Citroën?

Un rumor que está circulando por el mundillo del rally mundial, ubica a Toni Gardemeister nuevamente al volante de un Citroën Xsara WRC en la presente temporada.
Al parecer el piloto que ha corrido el reciente Rallye de Monte Carlo a los mandos de un Mitsubishi Lancer WRC, estaría analizando la posibilidad de cambiarse de vehiculo, quizás incentivado por el bajo rendimiento del auto japonés, o quizás en busca de una mayor competitividad a un costo similar al que consigue con el Lancer.
La experiencia de Gardemeister en 2006 con un Xsara del equipo italiano Astra, y atendido por PH Sports fue altamente positiva.
Pero además de PH Sport se habla de Kronos Racing como posible lugar de desembarco de Gardemeister.

Nueve rallies para Francois Duval

El piloto belga Francois Duval retornará al mundial de Rally desde el próximo “Vodafone Rally de Portugal”. El programa del piloto comprende 9 rallies, lo que es un número significativo de eventos, que permitirá demostrar que tan rápido puede ser y que lo ubica en la elite del rally mundial nuevamente, después de un año 2006 para el olvido. El año pasado Duval no pudo completar su programa de carreras previstas, ya que, su sponsor “Kizz-Me” e había quitado su apoyo n mitad de temporada. Este año empezó igual, obligado a no participar en Monte-Carlo por falta de presupuesto, todo hacia indicar que su carrera estaba casi terminada. Pero gracias al apoyo de la empresa Pyramid Technologies Duval podrá volver a conducir Skoda Fabia WRC. Buena noticia para este piloto, que tendrá la posibilidad de demostrar que tan bueno es, sobre un WRC.

Test de Sthol con el Xsara de Kronos

Gigi Galli con Aimont Racing y con el apoyo de Citroën

Gianluigi Galli presentó su programa de rallies para la temporda 2007 con el equipo Aimont Racing Team. El equipo que coontará con el apoyo de Citroen Sport estará presente en 8 rallies en un Citroen Xsara WRC con diferenciales activos. El auto será asesorado tecnicamente por P.H.Sport y Pirelli será la proveedorea de neumaticos por lo menos los dos primeros rallies.

Gigi Galli disputará los siguientes rallies:

- Uddeholm Swedish Rally
- Rally Norway
- Rallye de Portugal
- Rally de Argentina
- Rally d’Italia-Sardegna
- BP Ultimate Acropolis Rally
- Neste Oil Rally Finland
- Rally of New Zealand

Una gran noticia para todos los seguidores del vehemente piloto italiano, un programa de rallies respetable, un auto que le permitirá sin duda lograr unos buenos resultados, inclusive peleear alto en algunos rallies. Y para todos los hinchas de Gigi de sudamerica, lo podremos ver en accion evolucionando con su Xsara por las serranias cordobesas, siempre fondo y al 100%. eso está garantizado. Por eso tiene tantos fans

Test de Pons y Gardemeister
El español y el finlandés probaron sus Mitsubishi Lancer WRC, cuando resta poco tiempo para el Rally de Monte Carlo, después de la "novela" surgida en torno a estos autos, recién ahora podemos constatar que habrá sendos lancer's en la cita monegasca.

Hänninen, el nuevo “Flying Finn”

El piloto Juho Hänninen, quien tuvo su bautismo de fuego en el grupo mayor del WRC en el Rally de Finlandia de 2006, volverá a subirse a un “pura sangre” en el Rally de Noruega. Hänninen, piloteado por Marko Sallinen estará a los mandos nuevamente de un Mitsubishi Lancer WRC 2005. Hay que recordar que el piloto finlandés de 25 años ha tenido un año 2006 muy positivo, en sus apariciones en Campeonato del mundo. Sin participar en ninguna de las dos categorías secundarias del WRC (JWRC y PWRC) ha tenido excelentes actuaciones en autos de ambas categorías. En un Mitsubishi Lancer Evo IX ha ganado en Suecia y Cerdeña y ha tenido una gran actuación en Nueva Zelanda, con un auto alquilado. En este Rally Hänninen demostró una gran calidad conductiva en los primeros compases de la carrera batiendo con autoridad a lo mejor del PWRC e inclusive a Valentino Rossi con el Subaru Impreza WRC. En Gales el piloto se impuso en la JWRC a bordo de un Citroën C2 S1600 también ante lo mejor del Mundial Júnior. Juho Hänninen es un piloto talentoso, muy veloz y consistente, que ha demostrado que sabe ganar, y que presenta una adaptabilidad admirable, sin duda un piloto a tener muy en cuenta como estandarte de una nueva generación de “Finlandeses voladores”. Este año Hänninen competirá la temporada completa del PWRC con un Mitsubishi Lancer Evo IX del equipo RRE y sin duda que desde el inicio es un candidato al titulo. Además de su participación en Noruega es muy probable que se vuelva a subir a un WRC en el Rally de Finlandia y en el Rally de Gales.

Guy Wilks con un Focus WRC!

El piloto inglés estará presente en el próximo Rally de Noruega, a disputarse en Febrero a bordo de un Ford Focus WRC 2005.
El auto estará preparado por el Ramsport Ltd, equipo que ha preparado el auto que Andrea Mikkelssen ha utilizado en el pasado Rally de Gales.
Wilks ha sido uno de los máximos exponentes del JWRC en los últimos años, y ahora tiene la oportunidad su calidad conductiva sobre un WRC.

Thomas Schie estará presente en 5 Rallys.

El Piloto noruego Thomas Schie participará de cinco pruebas del Campeonato del Mundo de Rally de 2007. A bordo del Ford Focus WRC 03, con el cual ha competido en 2006 en los rallys de Suecia y Finlandia, este año presenta un programa mas amplio, aunque no estará presente en la cita finlandesa. Los rallyes elegidos son: Suecia, Noruega, Alemania, España, y Gales. Schie es tres veces campeón de Noruega de Rallyes.

Xevi Pons correrá con un Mitsubishi semioficial

En el mundo de la competición las cosas cambian de la noche a la mañana. Un buen ejemplo es el de Xevi Pons. Había anunciado su retirada hace un mes escaso, pero AS adelantó ayer que correría con Peugeot a partir de Noruega. Pues bien, al final donde arrancará el año será en Montecarlo... y al volante de un Mitsubishi semioficial.

Cuando prácticamente estaba cerrado el acuerdo con los franceses, Pons recibió una llamada del equipo nipón. Ya había negociado con ellos, pero la llegada de un árabe con muchos petrodólares truncó el acuerdo. El ricachón en cuestión al final se ha echado para atrás y por eso ha surgido un hueco para el catalán, que ya tiene confirmadas las tres primeras citas del año, y muy probablemente corra nueve más.

Mitsubishi quiere competir este año con el catalán y con el finlandés Toni Gardemeister para preparar así su regreso oficial en 2008 con el nuevo Lancer. Si lo de ayer eran buenas noticias, las de hoy son mejores.

Noticia extraida de AS.com

Kjær con un 307 WRC en Noruega.

El piloto noruego de 22 años Anders Aa. Kjær, quien participó en 2006 en la Peugeot 206 Cup de Noruega , podría subirse a un Peugeot 307 WRC en el proximo Rally de Noruega.
El joven piloto oriundo de Lavrik es considerado un piloto muy talentoso y una futura promesa para el rally de Noruega. Tal es asi que con el apoyo Peugeot Sport Norway y el importante sponsoreo de Shell, Esta tomando seriedad el rumor de que Anders Kjær estará presente con un WRC en su país.


Mas info: (en noruego)

• Vimen
• Motorsports.no
  

Mikkelsen en Stobart, Patrik Flodin debuta en un WRC.



En el próximo Rally de Suecia, a disputarse en febrero el joven piloto noruego Andreas Mikkelsen disputará su segundo rally del Campeonato del Mundo. Mikkelsen será compañero de Matthew Wilson en el Stobart M-Sport Ford Rally Team. Mientras que Wilson Jr manejará un Ford Focus WRC06, su compañero en cambio irá con un Ford Focus WRC04, el mismo con el cual Mikkelsen disputó el Rally de Gales. Vale acotar que Mikkelen disputará también las dos primeras fechas del Campeonato Noruego de Rallyes el Mountain Rally Norway y Rally Hadeland con su Ford Focus WRC.
De esta manera el Stobart M-Sport Ford Rally Team se configura como un equipo de jóvenes promesas, con mucho futuro por delante, y lo que es mas que importante por estos días, con un respaldo económico muy grande para el desarrollo de sus carreras como pilotos profesionales.
Por otro lado, el joven piloto sueco Patrik Flodin estará haciendo su debut en un WRC en la prueba de su pais. Flodin es indicado como uno de los mejores nuevos talentos nórdicos, que posee un estilo de manejo muy constante, cuidadoso, pero muy rápido. En esta ocasión tendrá la posibilidad de demostrar todo su talento sobre un WRC, un Subaru Impreza S10 WRC del equipo Rally Team Olsbergs. El auto es el mismo que Thomas Radstrom manejó en 2006 en la cita sueca.

Galli con un Xsara, Joge con un 2007 S2000

Luego de que los rumores de su posible vinculación con Subaru, en un hipotético segundo equipo oficial (se había hablado de Aimont Racing) se esfumaron el el aire sin que nadie diera alguna explicación Gianluigi Galli, vuelve a aparecer en el Campeonato del Mundo de Rally, al figurar en la lista de inscriptos al Rally de Suecia. El italiano, que en 2005 luchó denodadamente por un lugar arriba de un WRC, y que en sus esporádicas actuaciones a bordo de un Lancer WRC y de un 307 WRC de Bozian demostró su potencial, está inscripto con Xsara WRC. La inscripción , es en forma privada, pero posiblemente se sea dentro del equipo francés PH Sport. Esperemos que todo salga bien y que "Gigi" sea de la partida en Suecia.
Por otra parte el piloto sueco Jimmy Joge (en 2006 participó con un Peugeot 206 WRC) está inscripto con un novísimo Peugeot 204 S2000. Con el equipo Peugeot Sport Sweden, Joge pondrá en carrera al tercer S2000 que veamos en un rally por el WRC. Sin duda que todavía debemos ver el desempeño de estos autos para recién después dar un veredicto, pero por lo poco que hemos visto, estos autos se han demostrado no muy atractivos en su rendimiento. Habrá que ver que tal le va al 207 de Joge, el primer S2000 en el WRC de 2007.

Gronholm corre el Galway Rally

Se confirmó que Marcus Gronholm será de la partida del Galway International Rally, primera fecha del Campeonato irlandés de rallyes de asfalto 2007; los días 2,3 y 4 de febrero. Marcus estará presente a bordo del Ford Focus WRC 06 con el que compite en el Campeonato del Mundo de Rallyes. La idea de esta participación es el reconocimiento de los caminos, en vista al Rally de Irlanda a disputarse en noviembre,por primera vez dentro del Campeonato del Mundo.

Citroën ultima detalles en el C4 WRC







Mas info de los Test de Citroën

http://supp.loeb.free.fr/C4Snow.rar

http://supp.loeb.free.fr/c4.2007.wmv
http://videos.streetfire.net/video/b...3600fdd3c0.htm
http://images.forum-auto.com/mesimag...7/IMG_1698.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimag...7/IMG_1700.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimag...7/IMG_1710.jpg
http://videos.streetfire.net/video/b...51008fd144.htm
http://sharedzilla.com/en/downlo...&upload_password=1max2rallye
http://www.zapaweb.com/clic/script.php?id=extrem&sncpt=9
http://svt.se/svt/road/Classic/share...22043&a=722452

Manfred Sthol vuelve a Kronos.
Luego de anunciar que el 307 de Bozian, que el austriaco manejo este año , había sido "el mejor auto que he conducido en mi carrera" todo parecía indicar que la la relación con el equipo frances iba a continuar en 2007. Pero no, Sthol vuelve al equipo en el cual también tuvo una actuación bastante buena en 2005, el Kronos. Estará presente en los 16 rallyes de la temporada 2007 con un Xsara WRC, es decir un auto igual de confiable que el Peugeot 307 WRC de Bozian, pero quizas con un plus de competitividad.
Sthol, todo un clasico dentro del WRC será auspiciado con el siempre fiel patrocinio de OMV y hará equipo en 6 rallyes con el sueco Daniel Carlsson. Es probable que en un segundo auto se sume al de Sthol en los restantes rallyes, quizás Xavi Pons de marcha atrás en su idea de alejarse al no tener un programa competititvo , porque el Xsara será un auto a tener en cuenta en 2007.

Daniel Carlsson con Citroen en 2007


El piloto sueco, de brillante actuación en el ultimo rally de su país confirmo la participación en 6 rallys de la temporada 2007 a los mandos de un Citroen Xsara WRC del equipo Kronos.
Las pruebas que estaría presente serian, Suecia, Noruega, Cerdeña, Portugal, Grecia y Finlandia. Sin duda que son buenas noticias para el piloto, considerado por muchos como uno de los mejores del mundo, al cual no ha logrado conseguir la continuidad necesaria para lograr lo mejor de el , dentro del Campeonato Mundial de Rallys.
En 2007 tendrá la posibilidad de demostrar sus capacidades en un auto que considero que en la temporada venidera aun un auto muy competitivo.

Loëb vuelve, pero no del todo.

No mas webcam, Seb va a estar en N.Z.

El tricampeón Sebastien Löeb, volverá a subirse a un auto de competición, aunque no a un Xsara WRC como de costumbre, sino a un Lancer N4, de los que el equipo Kronos utiliza para el reconocimiento. Todo indica que para el Rally de Gales podrá volver a correr, ya que poder realizar todos los tramos en un “recce car”, es señal que en el tiempo que resta para Gran Bretaña podría estar completamente recuperado.

Otra lectura que se puede hacer del tema, es que “Seb” no quiere repetir la experiencia de seguir un rally por webcam. Un fanático se lo “banca”, pero si pensás que tendrías que estar en ese momento arriba de un WRC y no tomando café en tu casa…

LOËB TRICAMPEÓN!!!!!

El francés se coronó de una forma muy peculiar, en Francia recuperándose de su operación y siguiendo las alternativas del rally por internet.
Pero esa desafortunada circunstancia y esa atípica consagración no le quitan mérito al mejor piloto de la actulalidad y quizás de la historia. Loëb es campeón por tercera vez consecutiva y seguramente tendra posibilidades de revalidar sus títulos en los años venideros.

Entrevista con el flamante Campeón del Mundo

Eran las 5:30h de la mañana en Francia cuando Sébastien Loeb se ha convertido hoy Campeón del Mundo FIA de Rallys por tercer año consecutivo*.

Preferiste no seguir la primera etapa del Rally de Australia en directo en la noche del jueves al viernes.
“Seguí el Rally de Turquía desde el inicio y el rendimiento de Marcus Gronholm allí me comió un poco la moral. Verle rodar con esa autoridad desde casa, sin ninguna opción de hacer nada, fue duro. No fue nada agradable, así que no quise repetirlo”.

¿Qué pensaste cuando sonó tu móvil la mañana del viernes?

“Los mensajes de texto informando del resultado de cada especial se amontonaban en mi móvil y los leí todos en el mismo momento. Una vez los había leído todos, lo único que me quedó claro es que Marcus estaba a diez minutos del líder. Por supuesto, me lo tomé muy bien. Llamé a Marc [Van Dalen, jefe del equipo Kronos] y me explicó lo que había pasado.”

¿Te llegó a preocupar que los numerosos abandonos que se produjeron pudieran ayudar a tu rival a recuperarse?

“Era una posibilidad: el inicio del rally demostró que podía pasar cualquier cosa. Pero las especiales más duras ya se habían superado. Confiaba en que los pilotos que habían ‘sobrevivido' continuaran adelante. Diez minutos eran mucho para que Marcus pudiera recuperarse y llegar al podio, que era lo que necesitaba.
Una vez ha terminado la última especial del rally, le he enviado un mensaje de texto a Marcus agradeciéndole su competitividad. Él me ha respondido diciéndome que había sido lo justo y que me merecía este título. ¡También me ha advertido sobre el próximo año!” (risas)

¿Cómo te sientes ahora que has alcanzado tu objetivo?

“Ahora mismo me cuesta un poco decirlo. Es muy temprano en Francia… Teniendo en cuenta cómo ha pasado todo y también mi enfado conmigo mismo por haber tenido este accidente que me ha obligado a perderme estos dos últimos rallys, la verdad es que me siento aliviado. No creo que mucha gente pensara que era posible ganar el título con un equipo privado, incluso aunque contáramos con el apoyo de Citroën Sport. Estoy muy feliz por Kronos y por nuestros patrocinadores, especialmente por BFGoodrich. Gracias a su gran trabajo hemos podido ir adquiriendo una valiosa ventaja en las doce primeras pruebas de la temporada que ahora nos han ayudado a conseguir nuestro objetivo hoy.”


Ahora podrás centrarte en tu recuperación sin ningún tipo de preocupación…

“Es cierto que será mucho más fácil sin tener la obsesión de volver cuanto antes. Pero eo no significa que vaya a tomármelo con más calma en mi rehabilitación. Tengo aún mucho trabajo por delante. Las pruebas de rayos X que hemos hecho revelan que la calcificación está yendo bien. Volveré a hacerme nuevas pruebas en dos semanas. Ya me he dado cuenta que se necesita mucho tiempo. Una fractura a este nivel es más complicada. Tengo que trabajar en el moviendo y la musculación del brazo. Algunos días tengo la sensación de que no progreso, pero ahora ya he entendido que esto va paso a paso.”

L.S.
Kronos Racing

Primera victoria de Hirvonen!

El finlandés Mikko Hirvonen obtuvo en Australia su primera victoria en toda su carrera. En el rally que coronó a Sebastièn Loeb como tricampeón sin correr, Mikko consiguó una muy meritoria victoria. En 2006 Hirvonen demostró su potencial de piloto, conduciendo de una forma muy consistente y segura , justificando la confianza que ha recibido por parte de la gente de Ford. Luego de un desastrozo año 2004 en Subaru, Mikko no se rindió y en 2005 con unas brillantes participaciones como privado se ganó el puesto en el Focus2006, y ahora esa perseverancia y ese talento que no todos han advertido desde un primer momento ha tenido sus primeros frutos.

Kris Meeke probó el C4 WRC

El piloto británico probó este fin de semana el C4 WRC y como es habitual de los test en el C4 WRC, lo comparó probando también el Xsara. Kris Meeke cuenta con el auspicio de Red-Bull, lo que le juega a favor para desembarcar en la escuderia que patrocine la empresa el año que viene. Citroen o Kronos son dos escuadras posibles y estos test de Meeke refuerzan este rumor.