Suzuki Sport Confirmo sus pilotos del JRC.

Suzuki hizo oscila que Per-Gunnar Andersson y Urmo Aava serán los pilotos oficiales a los mandos de los Swift Súper 1600’s en el Júnior Rally Championship esta temporada. Recordemos que este campeonato dejo la denominación “World” (JWRC), ya que en 2007 todas las fechas se desarrollan en Europa. Per-Gunnar Andersson, es un piloto con una basta experiencia en la marca, por lo que su continuidad era casi segura, el estonio Urmo Avva que terminó segundo en 2006, detrás de Patrik Sandell pasa a ser piloto oficial. En 2006 era piloto semi-oficial. En cuanto a Guy Wilks deja su asiento en Suzuki e inicia su campaña en el WRC de manera privada.
Hay que tener en cuenta que este año Suzuki estará presente en tres rallies con el nuevo modelp SX-4 WRC, y que se menciono la posible configuración de su equipo, que incluiría un piloto de experiencia en el WRC y uno de sus “muchachos” de la Júnior. Por lo que tras el alejamiento de Wilks, será “PG” quien conduzca el nuevo modelo en Finlandia, Córcega y Gales.

Publicidad: Xsara WRC por C4 WRC.

Apareció el auto de Østbergs!! Según publico el sitio noruego Norsk-Rally.com el Subaru Impreza WRC S10 que había sido robado al piloto Mad Østbergs fue encontrado en Goteborg, la misma ciudad donde se había producido el robo. Además se sabe que el auto fue encontrado en las mismas condiciones en que desapareció, por lo que es probable que pueda llegar a participar del rally de Suecia y Noruega. Sin duda que es un final feliz para una historia que había captado la atención de buena parte del “mundillo” del Rally mundial, al tratarse de un hecho casi increíble. Lo que queda, es que Mad Østbergs es un poco mas conocido aún, y que cuando el Subaru Impreza WRC S10 transite por los caminos suecos y noruegos sabremos que ese es el auto que ha estado “en cautiverio” un buen tiempo. Se ha vuelto famoso ese Impreza.

Fuente Norsk-Rally.com

La nueva "livery" de Ford


(fotos publicadas por Bunnings en ForoCompeticion.com)

Mitsubishi no quiere Lancer's en el WRC.

Según un informe publicado en la pagina griega www.rally.gr, Mitsubishi Japón han rechazado la posibilidad de que el equipo MMSP Ltd utilice dos Lancer WRC05 en la temporada 2007.
El equipo que cuenta con el patrocinio de Fly Emirates tenia previsto poner en carrera dos autos, uno para Toni Gardemeister y otro para Khalid Al Qassimi para competir en un primer momento en el Rallye Monte Carlo y en el Rally de Suecia.
Un portavoz del equipo confirmó de manera oficial a distintos medios que no utilizaran los Mitsubishi en su campaña 2007 en el WRC.
Cuando el 20 de Diciembre se anuncio la creación del equipo, inmediatamente se especuló con el retorno de la marca japonesa al rally mundial.
Pero la versión oficial de Mitsubishi no se hizo esperar, haciendo conocer un comunicado por el cual reafirmaba su descición de retirarse del WRC en 2005, por lo cual no tenían ninguna relación directa con el equipo que se estaba conformando.
A pesar de esto el equipo podría continuar sin la denominación "Mitsubishi". Pero la empresa japonesa, hizo uso de reglamentos de la FIA en donde se establece que en caso de que un fabricante (Manufacturer) puede impedir la utlización de sus autos, a los equipos, cuando lo crean conveniente. De esta manera se enterró el proyecto del equipo "Fly Emirates" MMSP Ltd con Mitsubishi.
Pero esto no significa que Toni Gardemeister y Khalid Al Qassimi se queden a pie este año, ya que es probable que el mismo equipo, con la misma estructura utlize dos Subaru Impreza WRC.
Sin duda que a pesar de que esto sea un traspié para las intenciones del nuevo , y que gracias a los importantes recursos económicos, el equipo tenga luz verde de todos modos, esta es una forma muy mala de empezar. En caso de confirmarse la decisión de Mitsubishi de impedir la utilizacion de los Lancer's WRC marca un hito muy negativo en la relación de las empresas automotrices con el Campeonao del Mundo de Rallyes.

Roban en Suecia el Subaru Impreza WRC de Mads Østberg

Parece increíble, pero es verdad. El Subaru Impreza WRC s10 con el cual el piloto noruego Mads Østberg disputó el pasado Rally de Gales fue robado en la noche del 29 de diciembre en la ciudad sueca de Göteborg. El auto fue sustraido con su trailer y no hay indicios hasta el momento, ni ninguna pista que pueda determinar su ubicación. Resulta extraño una noticia de este tipo, no solo por darse en un país de los mas seguros del mundo, sino además por tratarse de un auto de rallyes, un WRC.
El joven piloto noruego tiene previsto disputar los

rallyes de Suecia y de Noruega a bordo de ese auto, por lo que este hecho complica muchísimo su participación. Es más que una mera falta de presupuesto, como en el caso de Duval en Monte-Carlo. Directamente se hicieron con cerca de 500 mil euros. Debido al limitado numero de Impreza WRC's que hay en el mundo y de su numeración de todas las piezas del auto es muy dificil que se pueda ocultar el auto o revender. Aparte un ImprezaWRC no puede pasar inadvertido en ningún lugar. Pasó en Suecia, quizás si se hubieran robado de un WRC en Buenos Aires hubiera sido mas "logico". Pero no, en Göteborg se robaron el Impreza de Mads Østberg y peligra muy seriamente su continuidad en el Campeonato Mundial.



El que lo encuentre, que lo devuelva...

El 307 WRC de Jean-Marie Cuoq
En Monte-Carlo los fanáticos de Peugeot deberán prestar atención a las "ballenas" de Jean-Marie Cuoq, Phillippe Roux y al 206 WRC de Frederic Romeyer.
Aun no se sabe si Bozian atenderá el auto de Roux como este año cuando usó un 206 WRC, pero amen de esta pequeña presencia posible, es indudable la perdida de protagonismo de la marca francesa que tantos fanáticos tiene alrededor del mundo.
De los tres hay que prestarle atención a Cuoq, bicampeón de Francia de rallyes de tierra, pero con un buen desempeño en el asfalto, sumado a su condición de "local", al ser oriundo de l'Ardèche región por donde se corre el rally de Monte-Carlo.

Henning y su segundo "Trueno naranja"

Fue presentado oficialmente el Team Expert, equipo en el cual el noruego Henning Solberg junto a Cato Mekkerud encararán la temporada completa del WRC.
El Ford Focus WRC 06 semi-oficial que servirá de montura para el binomio noruego será uno de los animadores de 2007, si es que mantienen el estilo agresivo y veloz que mostraron en 2006 a bordo del Peugeot 307 WRC del equipo Bozian. En rallyes como el de Noruega, podemos ubicar al Henning directamente como candidato a la victoria, ya que es un rally que el conoce mas que los demás pilotos y que a priori el Focus WRC naranja se presenta como un auto muy competitivo.

Mitsubishi regresa en 2007

Volveremos a ver esta belleza mas seguido...

La marca japonesa, a través de Mitsubishi Motors Motor Sport anunció que regresa como equipo oficial en 2007. Estarán en las 12 pruebas europeas, por lo que en Argentina, no tendremos la suerte de ver un Lancer WRC nuevamente. Los pilotos elegidos son el siempre expectante Toni Gardemeister y el campeón de medio oriente Khalid Al Qassimi, por lo que se cumple con aquella premisa, de un piloto experimentado, junto a uno nuevo.
Utilizarán los Lancer WRC 2005, pero atención que anunciaron que a mediados de temporada comenzarán a utilizar la versión 2007 del lancer WRC, una vez que la homologación FIA este completada, por lo que demuestra evolución en la marca japonesa, y lo mas importante, planes a futuro.

Skoda fuera del WRC, piensa en la S2000.



La automotriz checa a anunciado que retira todo el apoyo técnico brindado a la escuadra austriaca de Raimund Baumschlager conocida como "Red Bull Skoda". En concecuencia la escuadra abandona el Campeonato mundial de Rally.
Luego de la salida de Skoda de forma oficial en 2005, permaneció de manera semioficial al equipo austriaco, que contaba con el apoyo de Red Bull. Ahora el generoso apoyo de Red Bull emigrará a otro equipo y además sin el apoyo oficial de Skoda el equipo no puede sustentarse en el Campeonato 2007.

El único piloto que seguirá contando con el soporte de Skoda, será el checo Jan Kopecky, a esta altura el piloto estandarte de la marca, los directivos checos no quieren perder al piloto que en 2006 sacó mejor provecho al Fabia WRC, logrando desempeños muy meritorios.
Quieren retener a Kopecky, porque los planes de Skoda no son alejarse del mundo de los rallys definitivamente sino desarrollar un auto de la categoria S2000.
La desición de no desarrollar un nuevo WRC y por lo tanto, poner en carrera a la nueva Skoda Fabia S2000, es en parte por el grado de interés que para las grandes automotrices a despertado esta nueva categoría, Peugeot, Fiat, Volskwagen, Toyota ya tienen sus autos mientras que Ford, Renault, Hyundai y ahora Skoda planean desarrollarlos.
El nuevo Fabia será presentado a mediados de 2007 y enpezará a competir en 2008.

Se define el futuro de Skoda Red Bull



El director del Equipo Red Bull Skoda, Armin Schwarz confirmó que los planes para el futuro del equipo serán hechos público próximamente.
Luego de una temporada no muy positiva para el equipo de Raimund Baumschlager, el futuro del equipo depende en buena parte de los planes de Red Bull, y los directivos de Skoda esperan contar con el apoyo de la empresa de bebidas energizantes un año mas.
Rumores indican que Red Bull podría estar presente en mas de un equipo el año que viene, apoyando al austriaco Andreas Aigner donde quiera que este, como también a Kris Meeke posiblemente en Kronos. En poco tiempo el anuncio será revelado al publico. Si Red Bull posee dos equipos de Formula 1... ¿porque no dos de WRC?

Munchi's Ford World Rally Team

Es el nombre del equipo "argentino" que en 2007 estará presente en las 16 carreras del Campeonato Mundial de Rallyes. Diez Rallyes para Luis Perez Companc y Juan Pablo Raies , en Montecarlo y Noruega estarán Toni Gardemeister y Jari Matti Latvala, mientras que falta definir los pilotos para las cuatro carreras que restan. De esta forma queda disuelto el misterio del tercer equipo Ford.

Primera foto del impreza de "Il dottore"

Aunque no queda bien claro, esta es la primera foto del Subaru Impreza WRC 2005 que el múltiple campeón de Moto GP Valentino Rossi utilizará en el rally de Nueva Zelanda, a disputarse este fin de semana.
Aparentemente es el mismo auto que usó Chris Atkinson en las pruebas de asfalto de este año, y aunque tendrá la preparación y atención en carrera del equipo Subaru World Rally team, está inscripto de forma privada. Sin duda la participación de Valentino en el WRC es un punto de atención para este rally en la que hay poco en juego.

El Tango excluido de Australia y del PWRC!

Luego de la reunión mantenida por los Comisarios del Telstra Rally de Australia, se ha decidido la exclusión de las tres tripulaciones del Tango Rally Team participantes del Campeonato del Mundo FIA de Rallies de Produccion, con la quita de los puntos del torneo 2006 y la suspensión por lo que resta del mismo.

Las tres máquinas, conducidas por Marcos Ligato, Sebastian Beltran y Gabriel Pozzo fueron revisados por el Delegado Técnico de la FIA, quien elevo una nota a los comisarios del evento en relación a la brida restrictora del turbo de cada uno de esos coches.

A continuación de eso, la resolución mencionaba lo siguiente: “Tras la deliberacion del caso, se concluye que el auto No. 32 tripulado por Marcos Ligato y Ruben Garcia no se atiene al Articulo 254, parrafo 6.1 del Anexo J de la FIA que indica que no todo el aire necesario para el motor ingresa por el restrictor del turbocompresor”.

“Ambos se disculparon con los comisarios y aludieron que ellos no son ingenieros y que se sienten avergonzados por el episodio”.

Exactamente las mismas declaraciones se imprimieron en nombre de Pozzo y Beltran.

La suspensión de estos pilotos no afecta a los ocho primeros del campeonato de Grupo N ni a quienes pugnan por la corona, que son solo dos candidatos: Nasser Al-Attiyah y Fumio Nutahara

Los nuevos colores de Kronos

La novedad del Rally de Australia, es la nueva decoracion de los Citröen Xsara del equipo Kronos, ahora rojos y con un look muy "oficial"

La Toyota Corolla S2000 se mide a los WRC en Gales.

Luego del debut del Fiat Punto S2000 en el WRC, en el pasado Rally de Turquía, La Toyota Corolla Super2000 es el próximo S2000 en participar de un rally por el WRC, en el Rally de Gran Bretaña, última fecha del año 2006.
El auto japonés será puesto en carrera por el equipo RED World Rally Team, estructura inglesa que toma la posta dejada por la filial sudafricana de Toyota y será conducida por el ex-piloto oficial de Mitsubishi y Hyundai, Alister McRae. El escocés ha tomado contacto con la Corolla o Run-X en Sudáfrica a principio de este año. Para que el debut en el WRC sea positivo estan planeados dos dias de test en tierras británicas buscando la puesta a punto del auto. "La Toyota Super 2000 es una máquina fantástica" comenta con entusiasmo el piloto, "Pienso que con un motor aspirado, limitado a 8500 vueltas, respecto del Grupo N un S2000 es mucho mas espectacular tanto desde el punto de vista del piloto como del espectador".
Todavia no estan definida la decoracion de la Toyota, porque falta definir algunos sponsors.
Alister ve con optimismo a la categoría S2000: "Ya tenemos a Fiat y Toyota en rallys por el WRC, Volkswagen esta cerca, al igual que Peugeot. Esta categoria es significativamente menos costosa respecto de los World Rally Cars, Y con el Intercontinental Rally Challenge de Eurosport, el año próximo será realmente interesante para la Super 2000".

Los Citroën vuelven a ser rojos.

El equipo Kronos ya no tendrá el sponsor de Gauloises en sus Xsaras, por lo que Van Dalen decidió que los Xsaras luzcan los colores de Citroen en reconcimiento por todo el apoyo birndado por la marca francesa al equipo belga.
El contrato con la tabacalera estipulaba 13 rallys por lo que una vez cumplido con ese contrato, prefirieron volver a los colores clasicos de Citroën en vez de presentar los autos sin sponsors.

Sin mucho para analizar

El debut de los S2000 en Rally de Turquía no fué de la forma esperada por cualquier equipo o marca que haga debutar un auto nuevo.
Es verdad que se eligió un rally muy duro, quizás para Fiat hubiera sido mejor debutar en Catalunya, Corcega o inclusive Monte-Carlo 2007.
En el primer día habian quedado fuera de carrera los dos Punto S2000, el del italiano Giandomenico Basso y el del local Volkan Isik.
La comparación que el mundo del WRC esperaba entre los S2000 y los WRC o en su efecto con los s1600, no tendrá resultados que permitan un análisis efectivo en este Rally de Turquía. Los problemas que dejaron fuera de carrera a los Punto acabaron con la expectativa generada por su debút.

Honda incursiona en el Rally. Honda ha anunciado que iniciará los trámites con la FIA para homologar su nuevo modelo Type R tanto en el Grupo N como en el Grupo A. Esto significa que en un tiempo este auto estaría disponible para participar en el mundial de rallys. Además es importante la posibilidad de que Honda participe de forma oficial en algún campeonato dentro del WRC. Para los seguidores del rally este tipo de noticias son realmente muy positivas, demuestran que se nos presenta un futuro muy provisorio para este fantástico deporte motor.

El C4 WRC debuta en el Rally de Gales?

Es solo un rumor, pero ha circulado velozmente, y tiene un cierto peso, Citroen habría planificado varios días de tests en Gran Breteaña los primeros días de octubre, con el C-4 WRc siempre y cuando la recuperación de Sebastien Loeb lo permita.
Trascendió que las pruebas a realizar en Gran Bretaña, serán simulaciones cortas de carrera, un tipo de shakedown, con puesta a punto del auto para un terreno específico y condiciones precisas. Este tipo de preparaciones se ralizan antes de cada Rally.
Probablemente lo ocurrido con Loeb pueda alterar estos planes, ya que los planes de Citroen podrían haber sido hacer debutar al C-4 el último rally de este año (como hizo Ford en 2005) siempre y cuando se encuentren definidos los campeonatos. De esta forma se pondría en carrera al nuevo auto sin presión.