Se viene Monte-Carlo, comienza el 2007








Por si alguien aún no la conoce: esta es la lista de inscritos para el Rallye de Monte-Carlo 2007:

Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC M
Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC M
Marcus Gronholm BP Ford Focus RS WRC 06 M
Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 06 M
Manfred Stohl OMV Kronos Citroen Xsara WRC
Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2006 M
Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2006 M
Henning Solberg Stobart M-Sport Ford Focus WRC 06 M
Jari-Matti Latvala Stobart M-Sport Ford Focus WRC 06 M
Matthew Wilson Stobart M-Sport Ford Focus WRC 06
Khalid Al Qassimi MMSP Ltd Lancer WR05 M
Toni Gardemeister MMSP Ltd Lancer WR05 M
Francois Duval First Skoda Fabia WRC
Jan Kopecky Czech RT-Skoda Kopecky Fabia WRC
Gareth MacHale Ford Focus WRC
Eamonn Boland Ford Focus WRC
Jean-Marie Cuoq Peugeot 307 WRC
Frederic Romeyer Peugeot 206 WRC
Philippe Roux Peugeot 307 WRC
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Andreas Aigner Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Patrick Artru Mitsubishi Lancer Evo VII N4
Jerome Aymard Mitsubishi Lancer Evo N4
Jean-Paul Ayme Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Miguel Baudouin Mitsubishi Lancer VII N4
Claude Carret Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Luc Dewinter Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Riccardo Errani Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Richard Frau Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Andrzej Mancin Mitsubishi Lancer Evo VII N4
Pierre Marche Mitsubishi Lancer Evo N4
Chris Marti Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Frederic Sauvan Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Olivier Burri Subaru Impreza N4
Joan Font Subaru Impreza N4
Jerome Galpin Subaru Impreza N4
Alain Machard Subaru Impreza STi N4
Stephane Vouillon Subaru Impreza STi N4
Laurent Nicolas Subaru Impreza N4
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Marc Amourette Citroen C2 R2 A6
Luca Betti Renault Clio A6
Fabiano Lo Fiego Citroen C2 A6
Lilian Vialle Renault Clio A6
Angelo Villa Fiat Punto A6
Alain Pellerey Citroen Saxo kit car A6
Martin Prokop Citroen C2 A6
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Flavio Castegnaro Peugeot 206 RC A7
Arnaud Monnet Peugeot 206 RC A7
Daniel Holczer Renault Clio A7
Marc Dessi Renault Clio RS A7

Guias oficilales de ACM

Guia del Rally Monte-Carlo de la pagina italiana Testrally.com
Guia Rally Montecarlo 2007 de Testrally.com

Los nombres del PWRC 2007

Esta es la lista de los pilotos confirmados y los que se encuentran muy cerca de formar parte de la temporada 2007 del Campeonato del Mundo de Producción (PWRC). Podemos encontrar nombres bastantes interesantes, y algunos desconocidos que se inician en el Mundo de los Rallyes.

Confirmados:
A. Aigner (Mitsubsihi ) Red Bull - temporada completa
K. Sohlberg , Swe, Mex, Arg, Gre, NZ,JP.
A. Araujo (Mitsubishi) Mitsubishi Ralliart Portugal Swe, Gre, NZ, JP, IRE, GB
J. Haninen (Mitsubishi ) Arg, JP, NZ + los rallies europeos
L.Kuzaj (Subaru) Arg, Mex, Gre, JP, IRE, GB
A. Dorrossinsky (Subaru Russia)
F. Nuthara (Mitsubishi) ADVAAN PIAA
M.Ligato (Mitsubishi) Tango Rally Team
G.Pozzo (Mitsubishi) Tango Rally Team
T.Arai (Subaru) Subaru Team Arai
N.Al Attiyah (Subaru)
S. Pavlides (Chipre)
M. Baldacci ?
F. Villagra ?
A. Criville ?
A. McRae (Toyota) ?
G.Basso (Fiat) ?
P. Flodin (Suecia) (Subaru)
Aki Teiskonen
Pasi Hagström ??
Jari-Matti Latvala
Karajmit Singh ??
Jennie-Lee Hermansson??

Los Trompos Permitidos en Nueva Zelanda.

Gigi es un especialista en "donuts", lastima que no estará en NZ.

Los trompos o "rosquillas" (donuts) en un léxico mas ecuménico, es uno de los momentos más emocionantes de una entrega de premios de un rally. Aca en Argentina es el momento mas esperado por la gente, algunos recordamos aquellos Lancia Delta girando y girando y levantando el polvo de ladrillo que circundaba la cancha de futbol del Chateau Carreras, donde en varias oportunidades finalizó el Rally de la República Argentina. Las "donuts" estaba prohíbidas por la FIA, por razones de seguridad, inclusive los pilotos que este año las habián realizado para el delirio de los hinchas en el Chateau habían sido multados con una cifra importante en euros. (Loeb, Sordo, Sthol, Galli, Ligato, Beltrán, etc) En el próximo rally del WRC, el Propecia Rally de Nueva Zelanda estarán permitidas, en una area especialmente creada de 20mx20m que estará rodeada por una doble fila de barreras de tráfico donde los espectadores estaran a una distancia prudente. Estarán permitidas para todos aquellos pilotos, que después de podio quieran hacerlas. Seguramente Loeb se prende...Valentino (si está en el la ceremonia fina, claro) se animará a las piruetas?....

El superespeial del Rally de MonteCarlo 2007

En 2007 el tradicional Rally-MonteCarlo, prueba que dará comienzo una vez más al campeonato de la especialidad, pero esta vez tendrá por primera vez en su historia un prueba superespecial.
La idea de utilizar el clásico circuito de Mónaco de F-1 para un superespecial era algo pensado por muchos, pero hoy se ha vuelto una realidad para el próximo año.
Fué presentado el plano de la prueba superespecial que utlizará parte del circuito de Fórmula-1, si duda que de esta forma se ganará en espectáculo para este rally que de por si es uno de los más esperados por la fanáticos del WRC en todo el mundo.
MonteCarlo es un clásico, y este superespecial va a tener mucho para convertirse en un clásico también.
Como diferencia a la mayoría de las pruebas en circuitos conocidas hasta el momento, en MonteCarlo no se correrá en dos circuitos-espejos, sino que se utilizará una modalidad de persecución.
Esta nueva atraccion para el primer rally del año, seguramente será transmitido en vivo a buena parte del planeta, por lo que el especatulo está garantizado. Basta con imaginarse al C4 wrc a toda velocidad por las calles de Mónaco.

Calendarios provisionales

Después de las recientes reuniones de la Comisión del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, los calendarios provisionales para los Campeonatos de la Júnior y Producción del 2007 han circulado a través de prospectivos competidores y equipos.

El calendario temporal para el P-WRC incluye cuatro fechas en Europa y cuatro en otros continentes. Esto daría un calendario mas balanceado para los competidores del P-WRC que en el 2006, y podría reducir costos de viaje y embarques ­ siempre una gran preocupación para los equipos. Como en recientes temporadas, competidores tienen que nominar seis rallies al principio de la temporada de un total de ocho en el calendario, lo cual empieza provisionalmente con Suecia antes de dirigirse a México, Argentina, Grecia, Nueva Zelanda, Japón, Irlanda y Gran Bretaña.

El Campeonato de la Júnior tiene un calendario propuesto de 7 fechas, y de nuevo seis eventos tendrán que ser nominados por el piloto o el equipo a principios de la temporada. El calendario propuesto parece tener una mas grande variedad de superficies con un evento en nieve, tres en tierra y tres en asfalto. El calendario provisional comenzaría en Noruega, la primera de las tres nuevas adiciones del 2007 al WRC, seguido por Portugal, Italia, Finlandia, Alemania, España y Córcega. Estos calendarios están en estos momentos bajo discusión y permanecen provisionales hasta ser confirmados por el Consejo Mundial Automotor de la FIA el 18 de Octubre del 2006

(WRC.COM nota extraida completamente)

Al final, se corre en Turquía

La Federacion internacional del Automovilismo decidió en su reunión extraordinaria, realizada en París castigar con una multa de 5 millones de euros a la Federación de Automovilismo Turca, (TOSFED) por considerar que se habia atentado contra la imparcialidad política en la entrega de premios del último Gran Premio de Formula-1 de Estambul. Pero se garantizó la realizacion del Rally de Turquía que en un primer momento se especuó con su cancelación.

El Rally de Turquía podria no correrse.

La FIA podría sancionar duramente al deporte motor de Turquía, si así se resuelve en una sesión extraordinaria convocada en París. El hecho relevante es el episodio acontecido en la ceremonia de premiación del Gran Premio de Estambul de Fórmula 1, cuando al entregarle el trofeo al vencedor, Felipe Massa, estaba presente Mehmet Ali Talat, presidente de la República Turca de Chipre del Norte, país instaurado en 1974 y sólo reconocido por Turquía. Este país fué establecido por el gobierno turco despues de una guerra con Grecia, pero las Naciones Unidaas no consideran un estado, sino parte de la Republica de Chipre.

La FIA consideró que la invitacion de Mehmet Ali Talat es un atentado contra la neutralidad política que se pregona para cualquier evento dependiente de la entidad mundial. Una de las posibles consecuencias puede ser la exclusion de Turquía del calendario de la Fórmula 1, el Campeonato Mundial de Turismo y el Mundial de Rally.

A poco menos de un mes del inicio del Rally de Turquía y con los preparativos casi completos, incluidos un supersepecial y una area de servicio las perdidas economicas serías considerables.

Gente con experienci trabajará para el rally.

La organizacion del rally irlandés se refuerza.

La organizacion del Rally de Irlanda anuncio la incorporacion a su equipo de trabajo de tres personas altamente capacitadas en lo que a organizacion de rallys respecta.
Se tratan del finlandés Kai Tarkianen (ex director del Rally de Finlandia), el belga Alain Penasse, quien se encargará de controlar el trabajo realizado por el resto del staff y el irlandés Noel Clarke,
que contando con 28 años de experiencia en el ámbito, cumplira el rol de Responsable de la Seguridad.
Si duda se esta buscando optimizar la organizacion del primer Rally de Irlanda, válido por el campeonato del mundo contratando a gente con una basta experiencia en el tema.

LUZ VERDE PARA LOS DIESEL EN EL WRC

En el Rally de Alemania, valido por el campeonato del mundo de rallys seran de la partida cuatro autos diesel, 2 BMW 120, 1 Opel Astra y 1 Skoda Fabia.
Con las nuevas politicas de la FIA respecto al combustible usado como la busqueda de en un futuro utilizar combustibles alternativos como el gas y los biodiesel marcan el inicio de una era en el mundo de los rallys.
Las fotos de arriba son autos diesel, como los que estaran presentes en Alemania:
(fotos pertenecientes a www.hjs-drm.de)

Postales del Raly de Irlanda. Este año se corrio le prueba pre-inspeccion. Sin duda el paisaje junto al mar es imponente.

La noticia buena del dia...

viendo la parte postiva de la medidas tomadas por la FIA en el dia de hoy podemos decir.....
!!!!! VUELVE EL RALLY DE PORTUGAL!!!!

si bien la entrada de los rallys de Noruega, Portugal e Irlanda significa la salida por el año 2007 de Chipre, Turquia y (sobre todo) Australia... en la balanza de espectacularidad creo que se inclina hacia los nuevos rallys.
Portugal es un rally muy apasionante, con cantidades de publico similar a Argentina y con caminos aceptables (mientras no llueva...o mientras mas llueva) para correr.
Noruega es el segundo rally de Nieve que le hacia falta al campeonato del mundo. buena desicion.
Irlanda es un rally muy al estilo Britanico, con asfalto en angostos caminos y verdes praderas, rapido muy técnico... asfalto, pero distinto a Catalunya y Francia.. y a Monte-Carlo por supuesto....
Chipre era un rally (o es mejor dicho, porque sigue manteniendo su status de prueba mundialista) que a pesar de la dureza y de la poca velocidad que tiene... lo encuentro atractivo, porque pienso que tiene esencia de rally.
Turquia es realmente de los rallys el que menos voy a extrañar. Quizas porque es un piso muy similar a Chipre o al Acropolis... o por la poca tradicion que tiene (desde 2003).
Y Australia... ,si, se va extrañar...es un rally muy espectacular, rápido, complicado que tiene todos los condimentos que un fanatico espera.. pero bueno algo hay que sacrificar...
saludos...

Guillermo

Importantes cambios en el Mundial WRC

El Consejo Mundial de la FIA se ha reunido hoy en París y ha tomado una serie de decisiones muy importantes de cara al futuro del Campeonato del Mundo de Rallys.MotoresCon el objetivo de reducir los gastos, se introduce un límite en el número de los motores, con una única especificación por año que será introducida el 1 de enero de 2007. El número de motores, con una serie de normativas muy detalladas, será propuesto en la próxima reunión del Consejo Mundial de la FIA. El sistema Super Rally, eliminadoAplicable a partir del 1 de enero de 2007, el actual sistema Super Rally será reemplazado por un sistema de bonificación de puntos que será aplicado para cada una de las etapas del rally (1ª = 3 puntos, 2ª = 2 puntos y 3ª = 1 punto), para asegurarse de que la clasificación final se aplica únicamente a los pilotos que han completado el rally entero. Los detalles de la nueva reglamentación serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. EntrenamientosA partir del 1 de enero de 2007, los pilotos Prioridad 1 sólo podrán probar para el constructor que han sido designados y, como parte de un objetivo a más largo plazo, el número de días de pruebas será reducido por una serie de medidas técnicas. Durante los rallysEl servicio remoto, bajo una serie de condiciones muy restrictivas, estará permitido a partir del 1 de enero de 2007.

Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. A partir del 1 de enero de 2007, quedará prohibido que los coches puedan rodar con menos de cuatro ruedas en los enlaces. Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. Nuevas normativasDesde el inicio de la temporada 2008, todos los coches inscritos en el Campeonato del Mundo de Rallys utilizarán un único proveedor de neumáticos. Se invitará a las compañías de neumáticos a que presenten sus ofertas. La introducción del Biofuel, lo antes posible, será estudiado por el Departamente Técnico de la FIA. Los pilotos de los coches Super 2000 que tomen parte en el Campeonato del Mundo FIA de Producción también podrán puntuar para la clasificación del Mundial a partir del 1 de enero de 2007. Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunion del consejo mundial
L.S. / Fuente FIA

El Consejo Mundial del Motor ha aprobado hoy el calendario del Campeonato del Mundo FIA de Rallys 2007, que continuará con el formato actual desde el mes de enero hasta diciembre. En este momento son 16 las pruebas que ya han sido aprobadas oficialmente – incluidos los nuevos Rally de Noruega, Rally de Portugal y Rally de Irlanda. En estos momentos, tres de los rallys que sí figuran en el actual calendario no formarán parte del Campeonato del Mundo 2007: Chipre, Turquía y Australia. Sin embargo, la Comisión del Campeonato del Mundo de Rallys decidirá en breve si se añaden nuevas citas al calendario 2007 y en el próximo Consejo Mundial se tomará una decisión definitiva. Los rallys que serán puntuables para el Campeonato del Mundo FIA Júnior y de Producción se propondrán en la próxima reunión del Consejo Mundial.



Calendario del Campeonato del Mundo de Rallys FIA 2007

19-21 de Enero: Rally de Montecarlo
09-11 de Febrero: Rally de Suecia
16-18 de Febrero: Rally de Noruega
09-11 de Marzo: Rally de México
30 Marzo-01 de Abril: Rally de Portugal
04-06 de Mayo: Rally de Argentina
18-20 Mayo: Rally de Italia-Cerdeña
01-03 de Junio: Rally Acrópolis de Grecia
03-05 de Agosto: Rally de Finlandia
17-19 de Agosto: Rally de Alemania
31 de Agosto-02 de Septiembre: Rally de Nueva Zelanda
05-07 de Octubre: Tour de Córcega
12-14 de Octubre: Rally de España
26-28 de Octubre: Rally de Japón
16-18 de Noviembre: Rally de Irlanda
30 Nov.-02 de Diciembre: Rally de Gran Bretaña


López Silva© CAPSIS International