Se viene Monte-Carlo 2008!

El C4 de Loëb y el Focus WRC 07 de GiGi Galli.


La presentacion de los pilotos con cuatro de los WRC que estarán presentes en Monte-Carlo 08; en la foto faltó Suzuki.


El C4'08.



Los principales pilotos del WRC 2008.

Nuevas “Liveries”

la "Ballena", el Peugeot 307 WRC del piloto frances de la región de Ardedtche, Jean Marie Cuoq. este piloto estará en Monte-Carlo por segundo año consecutivo.

El C4 del piloto estonio Urmo Aava, aun en proyecto, pero nos orienta a como va a ser la decoracion del primer C4 WRC privado.

Una excentricidad, el 307 WRc del también frances Laurent Carbonaro ; con el sponsoreo de la Republica de Turkmenistan.

La Nueva decoración de Ford.

Así lucirán los Ford Focus WRC07 en la temporada 2008. El equipo BP Abu Dhabi Ford World Rally Team dio a conocer la decoración de los Ford Focus que en esta temporada que estarán a los mandos de los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala además del piloto de Abu Dhabi Khalid Al Qassimi.

El Munchi’s en 2008!

Se confirmó la continuidad del equipo argentino en el WRC, El Munchi’s Ford World Rally Team. Una noticia que hasta el momento tenía cierta incertidumbre, luego del anuncio de que Luis Pérez Companc, estaría presente, junto a su hermano Pablo, en las series FIA GT2 con sendas Ferraris F430.

Federico Villagra será el piloto número uno del equipo en los diez rallyes que el Team estará presente, (Argentina, Jordania, Cerdeña, Turquía, Finlandia, Nueva Zelanda, México, Catalunya, y Japón). Luis Pérez Companc estará solo en tres rallyes, (Argentina, Jordania y Finlandia) debido a la mencionada participación en FIA GT2.

El segundo piloto del equipo en los restantes seis eventos aun es un misterio, se rumorea el nombre de Barry Clark, peor en Argentina se sueña con ver a Gabriel Pozzo al volante de ese segundo Focus.

Pozzo con el Skoda S2000?

En la página polaca Autoklub.pl se publicó la noticia de un posible acercamiento del piloto argentino Gabriel Pozzo a la marca checa Skoda. El piloto, campeón de 2001 del grupo de producción está indicado como un candidato a testear el modelo Fabia S2000. El nuevo modelo de Skoda, que en 2009 podría estar compitiendo en la IRC, está pensado en los cambios que la FIA piensa establecer en el WRC a partir de 2013. Pozzo fue piloto oficial Skoda en 2002 en algunas carreras del WRC.

Así lucirán los SX-4 WRC

En la página oficial de Suzuki (http://www.suzuki-wrc.com) se dio a conocer cuál será la decoración que llevarán los SX-4 WRC en la temporada 2008. En los Rallyes que el Suzuki fue testeado (Córcega y Gales), el Sx4 (matricula. TKN 301 sa 3948) estaba pintado de blanco. Era de suponer que la versión final para el 2008, iba a respetar el amarillo característico de Suzuki en el JWRC; tanto en el Ignis s1600, como en el Swift s1600. El diseño del SX4, presenta la parte trasera en blanco y una línea negra que lo cruza oblicuamente, separando el amarillo de negro.

Eyvind Brynildsen en el PWRC.

El piloto noruego, que este 14 de enero cumplirá 20 años estará presente en la temporada 2008 del Production World Rally Championship. Brynildsen hizo su aparición en el mundo de los rallyes en el pasado Rally de Suecia, en donde logró una destacada actuación con un Mitsubishi Lancer Evo9; ubicándose cuarto en la grupo de producción. En el rally de su país, logró el segundo escalón del podio detrás del sueco Patrik Flodin. De esta forma Eyvind Brynildsen dejó de ser un desconocido para no pocos seguidores del campeonato del mundo de rallyes, y hoy en día es un piloto a tener en cuenta para el futuro.

El piloto noruego, que este 14 de enero cumplirá 20 años estará presente en la temporada 2008 del Production World Rally Championship. Brynildsen hizo su aparición en el mundo de los rallyes en el pasado Rally de Suecia, en donde logró una destacada actuación con un Mitsubishi Lancer Evo9; ubicándose cuarto en la grupo de producción. En el rally de su país, logró el segundo escalón del podio detrás del sueco Patrik Flodin. De esta forma Eyvind Brynildsen dejó de ser un desconocido para no pocos seguidores del campeonato del mundo de rallyes, y hoy en día es un piloto a tener en cuenta para el futuro.

Gigi Galli is back!

El piloto italiano Gianluigi Galli estará `presente en las 15 presentaciones del WRC en la temporada 2008, dentro del segundo equipo de Ford. Luego de que Jari Matti Latvala ascendiera al primer equipo, junto con Mikko Hirvonen, Galli ocupará el lugar de primer piloto de la escuadra Stobart. El piloto italiano sumará puntos para el equipo en todos los rallyes, mientras que el segundo puesto será alternado entre Henning Solberg y Mattew Wilson.

Además se le suma François Duval, que hasta el momento estará presente en Monte-Carlo, pero que es probable verlos en alguna otra prueba, sobre todo las de asfalto.

Gigi Galli, luego de un opaco 2007, en el que los problemas presupuestarios le impidieron estar presente en un número considerable de pruebas, tendrá la posibilidad de demostrar todo su talento. Esta vez contará con la garantía de estar presente en todo el año, además de tener el respaldo de un equipo de primer nivel, y a su disponibilidad un vehículo muy competitivo, como es el Ford Focus WRC07.

Sin duda que con esta noticia, el WRC suma a un gran piloto, un verdadero espectáculo abajo, pero por sobre todas las cosas arriba del auto.

François Duval con Focus WRC en Monte-Carlo.

El piloto belga ha confirmado que estará presente en el Rally de Monte-Carlo, inicio de la temporada 2008 del WRC. Duval estará a los mandos de un Ford Focus WRC 07, de la escudería M-Sport, en lo que en 2008 será el segundo equipo de Ford. Aún no está confirmado si ese equipo seguirá llevando el nombre “Stobart” como este año, lo que seguro la continuidad de Mathew Wilson y muy probablemente de Hening Solberg.

Duval fue piloto oficial Ford en 2003 y en 2004, y su nombre figuraba en la lista de candidatos a acompañar a Mikko Hirvonen en el equipo nº1 (BP Ford Abu Dhabi World Rally Team). Los rumores no estaban del todo equivocados, ya que a pocos días de la confirmación de Jari Matti Latvala como segundo piloto oficial, se anuncia la participación de Duval en Monte-Carlo.

Las posibilidades de que el programa de François Duval se extienda a más rallyes de la temporada es real, si tenemos en cuenta el acercamiento a M-Sport y lo cerca que ha estado de llevar el segundo Focus, o sea François ha conseguido presupuesto para encarar el 2008 en un equipo de muy buen nivel.

Oficial: Latvala reemplaza a Gronhölm.

El equipo BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team confirmó su alineación de pilotos para la temporada 2008. Desde hace un tiempo se conocía que Mikko Hirvonen iba a llevar el primer Ford Focus WRC 07, y que muy posiblemente el joven piloto finlandés Jari Matti Latvala iba a ser su escudero, pero faltaba la confirmación. En los últimos días se escucharon rumores de que el segundo asiento de Ford aún no estaba asegurado para Latvala, que las negociaciones con Malcom Wilsom, director de M-Sport, dependían de la suma de dinero que el finlandés desembolsara en el equipo inglés. También se habló que Malcom Wilson ofreció a cambio de dos millones de euros, el asiento al piloto belga François Duval.

Lo cierto es Jari Matti, que con 22 años y 50 Rallyes por el campeonato del mundo a sus espaldas (o sea un experimentado joven piloto) ha sido confirmado en el equipo oficial Ford ; significando el salto más importante para la carrera de esta verdadera promesa del Rally Mundial.

Andersson y Gardemeister en Suzuki!

Se acabaron las especulaciones, los pilotos que conducirán el SX-4 WRC en la temporada 2008 serán Per Gunnar Andersson y Toni Gardemeister. Andersson es quizás el piloto mas asociado a Suzuki debido a su trayectoria dentro del equipo en el JWRC, a los mandos del Ignis s1600 y del Swift S1600. Se podría decir que uno de los pilotos que más merecían ocupar una de las butacas. Gardemeister es el piloto con experiencia, pasó por varios equipos oficiales (Ford, Seat, Mitsubishi, Skoda); y en el equipo japonés tendrá la misión de desarrollar el auto en carrera. El finlandés es un piloto muy equilibrado, caracterizado por un estilo más bien conservador, pero no deja de ser un piloto muy constante.

Rautenbach y Aava con los C4 en 2008.

Conrad Rautenbach y Urmo Aava serán los primeros pilotos no oficiales (es decir los primeros después de Loëb y Sordo) que conducirán el Citroën C4 WRC en la temporada 2008 del WRC.

El piloto de Zimbabue Conrad Rautenbach, de 23 años, y con una cierta experiencia dentro del JWRC, en el campeonato mundial, como así también en varios rallyes de Europa, debutó en la categoría máxima del rally en el pasado Rally de Gales, a los mandos de un Citroën Xsara WRC atendido por la escuadra PH Sport. En ese rally debió retirarse luego de protagonizar una salida de ruta en la que golpeó considerablemente el auto.

El programa para Rautenbach en 2008 incluye a todos los rallyes de la temporada.

El piloto estonio Urmo Aava, ya cuenta con una experiencia de 38 rallyes del WRC, tanto en la JWRC con Suzuki (Ignis S1600 y Swift S1600) como un WRC (Mitsubishi Lancer WRC 05) inclusive manejó un Ford Focus WRC. El programa para el estonio es de 10 rallyes, bajo la estructura del equipo Kronos empezando con el Rally de Suecia.

Dos pilotos jóvenes serán animadores del Campeonato Mundial de Rally en 2008, habrá que tenerlos muy en cuenta, dispondrán de un auto magnifico y por sobre todo de un programa de rallyes que le permita a ambos plantearse un aprendizaje dentro del WRC que les puede resultar muy importante y a al que (lamentablemente) no muchos jóvenes-talentos pueden acceder.

Manfred Sthol en el PWRC 2008.

El piloto austríaco del OMV Kronos Citroën World Rally Team, está considerando la posibilidad concreta de participar del mundial de producción (PWRC) en 2008.

Sthol viene de tres temporadas manejando WRC, en 2005 con Citroën, en 2006 con Bozian-Peugeot y en 2007 nuevamente con Kronos-Citroen. El piloto contó desde los inicios de su carrera con el patrocinio de la empresa petrolera OMV, la cual anuncio que a fines de este año deja el patrocinio dentro del WRC, para focalizar sus esfuerzos en los desarrollos de combustibles renovables.

Por lo tanto sin su principal sponsor la posibilidad de llevar a cabo un programa completo de rallyes en el WRC, depende de encontrar un nuevo sponsor que disponga cifras similares a las aportadas por OMV, caso contrario el PWRC aparece como la opción a seguir por Sthol.

Loëb Consigue su cuarto título!

El piloto francés nuevamente se coronó campeón del mundo del WRC. Marcus Gronhölm tuvo a su alcance el título, pero los errores en Japón y en Irlanda le sirvieron una vez más el título al piloto francés. La despedida de Gronhölm no ha sido la que se esperaba. Loëb iguala la línea de Tommi Makkinen y Juha Kankkunen con cuatro coronas. Es indiscutible la supremacía de este piloto en la actualidad, en 2008 sin Marcus en el WRC, el peso de la “resistencia” en contra de Loëb recaerá en las espaldas de Mikko Hirvonen y quizás Jari Matti Latvala. La dupla de Citroën, Loëb y Dani Sordo querrán ganar el campeonato de marcas a lo que dé lugar, después de dos años en los cuales Ford se ha llevado los laureles. Hay que ver la evolución de Subaru con el modelo 2008 y que puede hacer Suzuki en el WRC. Este es el panorama de cara a esta nueva temporada; que comienza en poco más de un mes.

El Subaru Impreza PWRC 2008.

Foto del modelo 2008 del Subaru Impreza WXR- Sti, que est realizando intensivos test en Argentina a cargo del equipo Barattero. Una de las primeras fotos de este modelo que presenta un cambio radical en comparación a la serie de Imprezas que vienen compitiendo por mucho tiempo en el campeonato mundial de producción.