El Focus 2006 de Gareth Machale!

El piloto irlandés presentó su nuevo vehiculo con el cual competirá en la temporada 2007 del WRC. Se trata de un Ford Focus WRC 2006, siendo el primer piloto privado en subirse a uno de estos autos, que Ford utiliza de manera oficial.
Con este magnifico auto, Machale estará presente en once rallies del Campeonato Mundial además del Rally Internacional de Galway, a disputarse este fin de semana y del Rally de Donegal en Junio.
Recordemos que el Rally de Galway, generó cierta expectativa en el Mundo de los Rallies ya que Marcus Gronhölm estará presente con un Focus WRC 2006 oficial.
Es decir dos Focus WRC 2006 en el inicio del Campeonato irlandés de rallies de asfalto. Nada despreciable.

Test Citroën en Catalunya
fotos de www.kernel.ipfox.com

Gardemeister vuelve a Citroën?

Un rumor que está circulando por el mundillo del rally mundial, ubica a Toni Gardemeister nuevamente al volante de un Citroën Xsara WRC en la presente temporada.
Al parecer el piloto que ha corrido el reciente Rallye de Monte Carlo a los mandos de un Mitsubishi Lancer WRC, estaría analizando la posibilidad de cambiarse de vehiculo, quizás incentivado por el bajo rendimiento del auto japonés, o quizás en busca de una mayor competitividad a un costo similar al que consigue con el Lancer.
La experiencia de Gardemeister en 2006 con un Xsara del equipo italiano Astra, y atendido por PH Sports fue altamente positiva.
Pero además de PH Sport se habla de Kronos Racing como posible lugar de desembarco de Gardemeister.

Suzuki Sport Confirmo sus pilotos del JRC.

Suzuki hizo oscila que Per-Gunnar Andersson y Urmo Aava serán los pilotos oficiales a los mandos de los Swift Súper 1600’s en el Júnior Rally Championship esta temporada. Recordemos que este campeonato dejo la denominación “World” (JWRC), ya que en 2007 todas las fechas se desarrollan en Europa. Per-Gunnar Andersson, es un piloto con una basta experiencia en la marca, por lo que su continuidad era casi segura, el estonio Urmo Avva que terminó segundo en 2006, detrás de Patrik Sandell pasa a ser piloto oficial. En 2006 era piloto semi-oficial. En cuanto a Guy Wilks deja su asiento en Suzuki e inicia su campaña en el WRC de manera privada.
Hay que tener en cuenta que este año Suzuki estará presente en tres rallies con el nuevo modelp SX-4 WRC, y que se menciono la posible configuración de su equipo, que incluiría un piloto de experiencia en el WRC y uno de sus “muchachos” de la Júnior. Por lo que tras el alejamiento de Wilks, será “PG” quien conduzca el nuevo modelo en Finlandia, Córcega y Gales.

Loeb se amigó con Monte-Carlo.

Sebastièn Loeb junto a Daniel Elena, se impusieron de forma contundente en el Rallye de Monte-Carlo. Para Loeb había muchas cosas en juego, el retiro el año pasado por un error en lo que indicaba una victoria casi segura, el retorno a la competencia desde ese accidente “extra rallistico” que por muy (pero muy) poco casi le cuesta su tri campeonato. Además estaba la siempre expectativa del debut de un auto nuevo. Que si bien por más kilómetros de test que se efectúen, es en acción donde recién se empiezan a sacarse conclusiones. Pero Loeb, se comportó como el sabe, sin lugar a las dudas, sin cometer errores, y acelerando donde debe acelerar y frenando donde debe frenar. Resultado: Loeb fue contundente, primera victoria del año, debut ganador del C4 y cuarta victoria en el Rallye de Monte-Carlo.
El único piloto que estuvo a la altura de las circunstancias fue el cantabro Daniel Sordo. Magnifica actuación. Volvió a ser el piloto de sus mejores rallies de 2006, le ganó tramos a Loeb, cuando este iba a fondo, lo que sin duda debe haber sorprendido al francés. Y a todo el equipo Citroën.
Gronhölm hizo su carrera, al darse cuenta de que nada podía hacer contra los C4 se dedico a sumar puntos y se subió a un podio importante.
La sorpresa fue Chris Atkinson, que ya había tenido buenos cronos en 2006. El australiano se mostró muy seguro de sí mismo, muy constante y muy veloz. La lucha por el cuarto puesto con Hirvonen fue lo más emocionante que se vio, definiéndose en el superespecial de Mónaco.
Discreta actuación de Petter Solberg, que parece decidido a esperar el Impreza 2007 para empezar a acelerar (aunque antes tiene que ganar si o si n su país), Toni Gardemeister siempre rendidor en Monte-Carlo con un auto que hasta en otos nos danzamos cuenta que no iba bien, logro un meritorio resultado. Jan Kopecky siempre haciendo rendir al Fabia más de que se espera, el checo es sin duda uno de los nuevos especialistas en asfalto que mas se destaca. Luego Cuoq que ha tenido tiempos muy respetables y que ha sido “el nuevo” de este rally y despues Sthol, que se lo esperaba vero mas arriba. Problemas con los frenos y con la adaptación al auto le han privado de una buena actuación.

Clasificación:

1. S.Loeb (Citroen C4 WRC) - 3:10:27,4
2. D.Sordo (Citroen C4 WRC) - a 38,2
3. M.Gronholm (Ford Focus WRC) - a 1:22,8
4. C.Atkinson (Subaru Impreza WRC) - a 2:28,1
5. M.Hirvonen (Ford Focus WRC) - a 2:28,3
6. P.Solberg (Subaru Impreza WRC) - a 3:12,0
7. T.Gardemeister (Mitsubishi Lancer WRC) - a 3:38,1
8. J.Kopecky (Skoda Fabia WRC) - a 4:39,4
9. J.Cuoq (Peugeot 307 WRC) - a 5:59,7
10. M.Stohl (Citroen Xsara WRC) - a 6:37,3

Nueve rallies para Francois Duval

El piloto belga Francois Duval retornará al mundial de Rally desde el próximo “Vodafone Rally de Portugal”. El programa del piloto comprende 9 rallies, lo que es un número significativo de eventos, que permitirá demostrar que tan rápido puede ser y que lo ubica en la elite del rally mundial nuevamente, después de un año 2006 para el olvido. El año pasado Duval no pudo completar su programa de carreras previstas, ya que, su sponsor “Kizz-Me” e había quitado su apoyo n mitad de temporada. Este año empezó igual, obligado a no participar en Monte-Carlo por falta de presupuesto, todo hacia indicar que su carrera estaba casi terminada. Pero gracias al apoyo de la empresa Pyramid Technologies Duval podrá volver a conducir Skoda Fabia WRC. Buena noticia para este piloto, que tendrá la posibilidad de demostrar que tan bueno es, sobre un WRC.

Publicidad: Xsara WRC por C4 WRC.

Gronholm tiene el podio a su alcance

Los pilotos del equipo BP-Ford World Rally Team Marcus Grönholm y Timo Rautiainen han terminado las especiales de montaña del Rally de Montecarlo en una cómoda posición de podio a bordo de su Ford Focus RS World Rally Car. Los finlandeses no han tenido presión por detrás y no han corrido riesgos para mantener su posición, a falta de una sola especial que tendrá lugar en el circuito del Gran Premio de Mónaco mañana.

Por el contrario, sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han librado una intensa batalla con Chris Atkinson. Llegan a Mónaco esta noche en cuarta posición, con solo 0,8segundos de ventaja con una especial de 2,80km para decidir el resultado. Los finlandeses han ganado tres de las seis especiales del día.
"Me sentía a gusto con el coche, pero no tenía que forzar porque no tenía ninguna presión," comentaba Grönholm. "Solo he pilotado para acabar la prueba. No podía alcanzar a los pilotos de delante y no tenía sentido forzar para conseguirlo. No he tenido mucho que hacer pero he chocado con un muro al cruzar un puente. He tenido suerte de no dañar mucho el coche.""¡Ha sido un gran día!" decía Hirvonen entusiasmado. "Ha sido muy divertido luchar con Chris y mañana será muy emocionante. Será la primera vez que haga una superespecial al final de un rally luchando por la posición y es una forma fantástica de acabar la prueba. Quizá debería llamar a mi amigo Mika Hakkinen, que vive en Mónaco, y pedirle consejo sobre como pilotar en el circuito de Gran Premio. Es obligatorio usar neumáticos de nieve, así que el asfalto resbalará mucho. ¡Estoy impaciente!"
El director del equipo BP-Ford, Malcolm Wilson, dijo: "Hemos conseguido acabar en tercer y cuarto lugar. Mikko ha tenido un día fantástico. Está librando una tremenda batalla con Chris Atkinson que se decidirá mañana. Será un final emocionante ante las cámaras de televisión. ¡Una manera maravillosa de acabar el rally!"

E.M.
Ford World Rally Team

Un accidente deja a Latvala fuera de Carrera.

Los pilotos de Stobart VK M-Sport Ford Henning Solberg y Cato Menkerud han terminado la tercera etapa del Rally de Montecarlo en posición de conseguir puntos de constructor mañana. Por su parte, Jari-Matti Latvala ha perdido cualquier opción a lograr puntos debido a una desafortunada salida de pista que no le permitirá continuar mañana.
El joven británico Matthew Wilson ha tenido un día consistente terminando todos los tramos sin problemas aparte de un pequeño susto en la especial 10 donde resbaló en una placa de hielo, pero tuvo suerte de no dañar el Focus RS.
Matthew Wilson
"Hemos puesto los últimos neumáticos duros esta tarde porque probablemente no hemos aprovechado la adherencia como deberíamos esta mañana. Creo que he tenido problemas en algunas especiales donde había placas de hielo y tierra, pero donde estaba seco llevaba un buen ritmo. Estoy satisfecho de haber acabado todos los tramos."
Jari-Matti Latvala
"Todo iba bien, como el resto del día. Ha sido una curva a la izquierda, donde había mucha tierra y hemos sufrido subviraje, con lo que nos hemos ido contra un pequeño muro de piedra, pero los dos estamos bien. Los tramos de hoy han sido geniales, el coche ha funcionado muy bien y los neumáticos eran los adecuados. Solo he tenido un poco de mala suerte al final." "Estoy satisfecho de haber pasado todos los tramos y espero poder conseguir un punto de constructor para el equipo mañana. Tengo mucho que aprender y puede que tenga que rodar un poco en circuito para practicar sobre asfalto, pero estoy contento de acabar el rally. Estoy impaciente por llegar a Suecia y Noruega y volver a pilotar sobre nieve."
Malcolm Wilson, director del equipo
"Estoy muy decepcionado por lo que le ha pasado a Jari-Matti en la última especial de hoy. Es muy frustrante después de su soberbia actuación. Estoy satisfecho de que Matthew y Henning hayan logrado llegar a la meta, dadas las difíciles condiciones, lo han hecho muy bien en su primera salida sobre asfalto con el coche. También es alentador para Henning, ya que es probable que consiga el primer punto de constructores del equipo esta temporada."

E.M.
Stobart M-Sport Ford

Dani Sordo se afianza en la segunda posición.

A falta de la corta superespecial que se disputará mañana en el puerto de Mónaco, Daniel Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC) se encuentran clasificados en la segunda posición absoluta del Rallye Monte-Carlo, con lo que cierran el espectacular doblete del equipo Citroën Total que está dominando completamente, con el dúo Loeb-Sordo, esta manga inaugural del mundial de 2007.
Aunque el rallye puede darse prácticamente como decidido, en realidad no puede entenderse en absoluto como concluido, ya que los participantes deben recorrer durante la tarde-noche de hoy un largo enlace desde Valence a Mónaco y disputar mañana esta prueba espectáculo que, de no hacerla algún piloto a causa de problemas, entrañaría la consecuente penalización y la pérdida de posiciones.
Durante el día de hoy, Sordo ha atendido al pie de la letra las órdenes de equipo que han estipulado la máxima precaución posible para salvaguardar tan preciado resultado. Tanto Loeb como Sordo han conducido con suma concentración que, en el caso del cántabro, le ha llevado a marcar dos segundas posiciones y otras clasificaciones más alejadas de la cabeza, terminando el día no obstante a más de 50 segundos por delante de Marcus Grönholm, a quien el piloto del RACC controla con mucha inteligencia
Decía Daniel Sordo poco antes de iniciar el enlace que le debe llevar a Mónaco: “He ido durante toda la etapa con sumo cuidado, las órdenes de equipo eran claras y teníamos que evitar a toda costa que nada pudiera echar al traste este gran doblete que estamos a punto de conseguir. En el equipo todos estamos muy contentos por cómo nos están yendo las cosas en este Monte-Carlo y yo particularmente me siento feliz de contribuir a que el liderato de Citroën en marcas empiece de una forma tan sólida. Estoy realmente sorprendido de lo bien que anda el C4, todos sabíamos que Sébastien estaría un paso por delante de todos, pero a mi me ha sido diría que incluso algo fácil conseguir este gran resultado”.
Todo está preparado para que mañana en Mónaco el equipo Citroën Total pueda saborear el primer gran éxito de un año que se presenta apasionante

L.S. prensa Real Automovil Club Catalunya

Loeb,con la victoria muy cerca

Solo le faltan 2.790Km, los del superespecial de Mónaco para que Sebastián Loeb y Daniel Elena se lleven el Rallye de Monte-Carlo. Y lo que es mas importante, hagan debutar triunfador al Citroën C4 WRC. Loeb mostró un manejo impresionante a lo largo de todos los tramos de este Rally, acumulando una importante ventaja en los primeros compases de la carrera, y dedicándose a administrar la ventaja. Un Sebastián Loeb en todo su esplendor. Daniel Sordo es el que mas estaba necesitado de demostrar sus capacidades, después de un fin de año no del todo favorable, era imperioso para él realizar un buen rally. Y lo logró, con un andar velocísimo, ubicó este rally al mismo nivel (o inclusive más) que sus mejores actuaciones de 2006. Pasando en limpio: dominio absoluto de Citroën, doblete en el debut del C4 WRC y en el retorno de la marca al mundial. Después de los doble chevrones… el resto, encabezados por el gran rival de los C4 WRC este año (en tierra, eso si, es asfalto los Citroën no tienen rivales), el finlandés Marcus Gronhölm a +1:23.6. Mikko Hirvonen y Chris Atkinson están protagonizando la batalla más emocionante del rally, definiendo el cuarto puesto en los 2.790Km que restan de carrera.

Clasificación

01. Sebastièn Loeb - Citroën - 3:08:36.2
02. Daniel Sordo - Citroen - +31.1
03. Marcus Gronhölm - Ford - +1:23.6
04. Mikko Hirvonen - Ford - +2:28.6
05. Chris Atkinson - Subaru - +2:29.4
06. Petter Solberg - Subaru - +3:06.0
07. Toni Gardemeister - Mitsubishi - +3:38.3
08. Jan Kopecky - Skoda - 4:36.4
09. Jean-Marie Cuoq - Peugeot - +5:55.2
10. Manfred Stohl - Citroen - +6:35.7

foto www.ewrc.cz

Resumen del viernes

Loeb picó en punta.


Sebastién Loeb arrancó mejor que todos tras la disputa de los dos primeros tramos cronometrados del Rally de Monte-Carlo y de la temporada 2007 del WRC. Loeb extrenando al modelo C4 WRC ganó las dos pruebas especiales disputadas de noche y los nuevos autos de Citroën mostraron un andar impecable. Sebastien logró una ventaja de 23.9 segundos sobre su compañer de equipo el cántabro Daniel Sordo.

Ckasificacion:

1 S. LOEB 23:29.9
2 D. SORDO +23.9
3 M. GRÖNHOLM +29.1
4 M. HIRVONEN +51.7
5 P. SOLBERG +57.6
6 C. ATKINSON +1:00.1
7 M. STOHL +1:01.7
8 T. GARDEMEISTER +1:06.1
9 J. KOPECKY +1:13.2
10 J. CUOQ +1:29.1
11 X. PONS +1:33.1
12 J. LATVALA +1:38.3
13 F. ROMEYER +1:55.8
14 G. MAC HALE +2:20.1
15 M. WILSON +2:36.7
16 H. SOLBERG +2:49.8
17 P. ROUX +3:12.0
18 E. BOLAND +3:25.0
19 A. PELLEREY +4:00.6
20 M. PROKOP +4:08.0

Bienvenido 2007!
Comienza el Rallye Monte-Carlo, comienza la temporada 2007 del WRC, la espera terminó,los autos están listos. Solo resta que Sebastien Loeb acelere el Citröen C4 WRC y que este magnifico rally se ponga en marcha.






Fotos posteadas por ksl69 en www.forum-auto.com

Test de Sthol con el Xsara de Kronos