¿Volkswagen al WRC?

La marca alemana podría estar en planes de ingresar en el WRC, según publicó el diario inglés Motorsports News en su reciente edición. Trascendió también que el posible, futuro VW WRC sería el recientemente presentado Scirocco. Este auto tiene dimensiones similares al Citroën C4. WRC. El rumor puede resultar un poco lejano, pero debemos tener en cuenta que la relación entre esta megaempresa alemana y el Rally Mundial, se remonta a no hace mucho tiempo, mas precisamente al 2005, cuando Skoda, competía de manera oficial.

Otro punto a tener en cuenta es el Rally-Raid, en donde Volkswagen, ha puesto mucho esfuerzo en llevarse la victoria en el Dakar, aunque con poca suerte ya que no ha podido quitarle la gloria a Mitsubishi. Si consideramos que esta estructura podría pasarse al WRC, el rumor no nos parecerá tan lejano. Habrá que esperar, sinceramente hoy en día al WRC le vendría muy bien

Urmo Aava, JRC y en el tiempo extra…un Lancer WRC.

El estonio Urmo Avva se subirá a los mandos de un Mitsubishi Lancer WRC 05 en varios rallyes de la presente temporada.
El segundo estonio más famoso, tras los pasos de Markko Martin, y que actualmente se encuentra participando de la JRC, como piloto oficial Suzuki, estará en un WRC en los rallyes de Finlandia, Acrópolis, Nueva Zelanda y Gales, todas citas fuera del campeonato del Junior Rally Championship. Además también estar en un rally nacional de Estonia. En más de una ocasión Urmo Aava estuvo a los mandos de un Ford Focus WRC en rallyes de ese país y en el Rally de Finlandia de 2002.
Un completo programa que para un piloto que a los 28 años se encuentra en pleno ascenso.

Gigi Galli, dolorosamente se baja del WRC en 2007.

Luego de que se conoció la triste noticia de que Gigi Galli no iba a estar presente en el Rally de Argentina, la malas noticias para los miles de fanáticos de Galli en el mundo no paran de caer. Se anunció oficialmente que el piloto italiano ha abandonado su programa de rallyes para este año 2007.

Desafortunadamente, debido a problemas de dinero, hemos estado obligados a parar nuestro programa, dijo Pierfrancesco Zanchi, jefe del equipo Aimont Racing en el cual Galli había participado con mucho esfuerzo en Suecia, Noruega y Portugal.

Otra vez las cuestiones económicas dejan a pie a un gran piloto, otro golpe para el WRC. ¿Qué se puede hacer para revertir esta situación?

Gianluigi Galli es en estos días un referente en el rally mundial, a pesar de que la suerte le ha sido muy esquiva en su carrera, el retiro de Mitsubishi en 2005, cuando se vislumbraba un 2006 muy prometedor para Gigi, sus truncas posibilidades de formar parte de Subaru en 2007, y este último, verse obligado a bajarse del auto en pleno campeonato, a días de largar un Rally que seguramente lo iba a tener de protagonista.

Esperemos que esta historia no tenga un final de este tipo, y que la carrera de Gigi Galli no se vea privada de las satisfacciones deportivas que su talento sin lugar a ninguna duda puede brindarle.

Forza Gigi!!!

El Subaru Impreza WRX 2008.
No mas especulaciones, el proximo Impreza de Rally será parecido e esto:

¿GT en el WRC Rally de Alemania?

La máxima autoridad del Consejo Alemán del deporte motor (Deutscher Motor Sport Bund) y vicepresidente de la FIA Mr. Tomczyk, anunció que los autos del Campeonato Alemán de Rallyes, incluidos los GT (Gran Turismo) estarán presentes en el próximo Rally de Alemania, válido por el Campeonato Mundial de Rallyes.

Para que los autos GT puedan participar en la fecha del WRC, el dirigente pretende un permiso especial de la FIA. Estos autos pueden participar o bien dentro del reglamento FIA, con los tiempos oficiales en competencia directa con los demás autos homologados (WRC, S1600, N4, etc.) o sino participando dentro del campeonato alemán, utilizando los mismos caminos del WRC y el mismo operativo de seguridad y logística, largando luego de que los autos inscriptos por la FIA hayan completado el tramo. Esta forma se utiliza desde hace mucho tiempo en Finlandia, con las llamativas “vetomies”.

¿Se imaginan a los espectaculares GT franceses en el WRC?

El Accidente de Araujo, complica al Rally de Portugal.

La FIA responsabilizó a la organización del Rally de Portugal, por el accidente que protagonizó el local Armindo Araujo, en el shakedown. El piloto, debutante en un WRC, atropelló a cuatro personas, luego de que su Mitsubishi Lancer WRC saliera del camino luego de un salto.

La FIA entendió que el accidente, debió haberse evitado, si se hubiesen respetado los lugares prohibidos para el público, por medio de comisarios que en ese momento tendrían que haber estado en el lugar.
Se le aplicó una multa de 50000 dólares y la continuidad del Rally en 2008 no está pasando por un buen momento.

¿Gilles Panizzi con Suzuki en Córcega?

Rumores indican que el piloto francés, será el encargado de conducir el Suzuki SX-4 WRC en el Tour De Córcega.

Gilles Panizzi, experimentado piloto de asfalto, es el encargado de llevar adelante el desarrollo del Peugeot 207 S2000, por lo que la confirmación de esta noticia podría cambiar inesperadamente el rumbo de sus planes.

Tras el anuncio de Suzuki de debutar con el WRC en el Rally de Córcega, en lugar de hacerlo en Finlandia. Las posibilidades del Toni Gardemeister en Suzuki perdieron fuerza, mientras que las de Panizzi crecen.

La justicia desestimó la denuncia de Michelin.



La justicia francesa ha desestimado el pedido de la empresa Michelin, en contra del acuerdo firmado en entre la FIA y la empresa italiana Pirelli. El acuerdo contempla la utilización en forma exclusiva de los neumáticos Pirelli en el World Rally Championship. Recodemos que este año todos los equipos oficiales utilizaban BFGoodrich, de Michelin y que el unico equipo que en 2006 llevaba Pirelli (Subaru) este año optó por los neumáticos BFGoodrich , por el mal rendimiento de los Pirelli en todas las superficies, especialmente en asfalto.