Así lucirán los SX-4 WRC

En la página oficial de Suzuki (http://www.suzuki-wrc.com) se dio a conocer cuál será la decoración que llevarán los SX-4 WRC en la temporada 2008. En los Rallyes que el Suzuki fue testeado (Córcega y Gales), el Sx4 (matricula. TKN 301 sa 3948) estaba pintado de blanco. Era de suponer que la versión final para el 2008, iba a respetar el amarillo característico de Suzuki en el JWRC; tanto en el Ignis s1600, como en el Swift s1600. El diseño del SX4, presenta la parte trasera en blanco y una línea negra que lo cruza oblicuamente, separando el amarillo de negro.

Eyvind Brynildsen en el PWRC.

El piloto noruego, que este 14 de enero cumplirá 20 años estará presente en la temporada 2008 del Production World Rally Championship. Brynildsen hizo su aparición en el mundo de los rallyes en el pasado Rally de Suecia, en donde logró una destacada actuación con un Mitsubishi Lancer Evo9; ubicándose cuarto en la grupo de producción. En el rally de su país, logró el segundo escalón del podio detrás del sueco Patrik Flodin. De esta forma Eyvind Brynildsen dejó de ser un desconocido para no pocos seguidores del campeonato del mundo de rallyes, y hoy en día es un piloto a tener en cuenta para el futuro.

El piloto noruego, que este 14 de enero cumplirá 20 años estará presente en la temporada 2008 del Production World Rally Championship. Brynildsen hizo su aparición en el mundo de los rallyes en el pasado Rally de Suecia, en donde logró una destacada actuación con un Mitsubishi Lancer Evo9; ubicándose cuarto en la grupo de producción. En el rally de su país, logró el segundo escalón del podio detrás del sueco Patrik Flodin. De esta forma Eyvind Brynildsen dejó de ser un desconocido para no pocos seguidores del campeonato del mundo de rallyes, y hoy en día es un piloto a tener en cuenta para el futuro.

Gigi Galli is back!

El piloto italiano Gianluigi Galli estará `presente en las 15 presentaciones del WRC en la temporada 2008, dentro del segundo equipo de Ford. Luego de que Jari Matti Latvala ascendiera al primer equipo, junto con Mikko Hirvonen, Galli ocupará el lugar de primer piloto de la escuadra Stobart. El piloto italiano sumará puntos para el equipo en todos los rallyes, mientras que el segundo puesto será alternado entre Henning Solberg y Mattew Wilson.

Además se le suma François Duval, que hasta el momento estará presente en Monte-Carlo, pero que es probable verlos en alguna otra prueba, sobre todo las de asfalto.

Gigi Galli, luego de un opaco 2007, en el que los problemas presupuestarios le impidieron estar presente en un número considerable de pruebas, tendrá la posibilidad de demostrar todo su talento. Esta vez contará con la garantía de estar presente en todo el año, además de tener el respaldo de un equipo de primer nivel, y a su disponibilidad un vehículo muy competitivo, como es el Ford Focus WRC07.

Sin duda que con esta noticia, el WRC suma a un gran piloto, un verdadero espectáculo abajo, pero por sobre todas las cosas arriba del auto.

François Duval con Focus WRC en Monte-Carlo.

El piloto belga ha confirmado que estará presente en el Rally de Monte-Carlo, inicio de la temporada 2008 del WRC. Duval estará a los mandos de un Ford Focus WRC 07, de la escudería M-Sport, en lo que en 2008 será el segundo equipo de Ford. Aún no está confirmado si ese equipo seguirá llevando el nombre “Stobart” como este año, lo que seguro la continuidad de Mathew Wilson y muy probablemente de Hening Solberg.

Duval fue piloto oficial Ford en 2003 y en 2004, y su nombre figuraba en la lista de candidatos a acompañar a Mikko Hirvonen en el equipo nº1 (BP Ford Abu Dhabi World Rally Team). Los rumores no estaban del todo equivocados, ya que a pocos días de la confirmación de Jari Matti Latvala como segundo piloto oficial, se anuncia la participación de Duval en Monte-Carlo.

Las posibilidades de que el programa de François Duval se extienda a más rallyes de la temporada es real, si tenemos en cuenta el acercamiento a M-Sport y lo cerca que ha estado de llevar el segundo Focus, o sea François ha conseguido presupuesto para encarar el 2008 en un equipo de muy buen nivel.

Oficial: Latvala reemplaza a Gronhölm.

El equipo BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team confirmó su alineación de pilotos para la temporada 2008. Desde hace un tiempo se conocía que Mikko Hirvonen iba a llevar el primer Ford Focus WRC 07, y que muy posiblemente el joven piloto finlandés Jari Matti Latvala iba a ser su escudero, pero faltaba la confirmación. En los últimos días se escucharon rumores de que el segundo asiento de Ford aún no estaba asegurado para Latvala, que las negociaciones con Malcom Wilsom, director de M-Sport, dependían de la suma de dinero que el finlandés desembolsara en el equipo inglés. También se habló que Malcom Wilson ofreció a cambio de dos millones de euros, el asiento al piloto belga François Duval.

Lo cierto es Jari Matti, que con 22 años y 50 Rallyes por el campeonato del mundo a sus espaldas (o sea un experimentado joven piloto) ha sido confirmado en el equipo oficial Ford ; significando el salto más importante para la carrera de esta verdadera promesa del Rally Mundial.

Andersson y Gardemeister en Suzuki!

Se acabaron las especulaciones, los pilotos que conducirán el SX-4 WRC en la temporada 2008 serán Per Gunnar Andersson y Toni Gardemeister. Andersson es quizás el piloto mas asociado a Suzuki debido a su trayectoria dentro del equipo en el JWRC, a los mandos del Ignis s1600 y del Swift S1600. Se podría decir que uno de los pilotos que más merecían ocupar una de las butacas. Gardemeister es el piloto con experiencia, pasó por varios equipos oficiales (Ford, Seat, Mitsubishi, Skoda); y en el equipo japonés tendrá la misión de desarrollar el auto en carrera. El finlandés es un piloto muy equilibrado, caracterizado por un estilo más bien conservador, pero no deja de ser un piloto muy constante.

Rautenbach y Aava con los C4 en 2008.

Conrad Rautenbach y Urmo Aava serán los primeros pilotos no oficiales (es decir los primeros después de Loëb y Sordo) que conducirán el Citroën C4 WRC en la temporada 2008 del WRC.

El piloto de Zimbabue Conrad Rautenbach, de 23 años, y con una cierta experiencia dentro del JWRC, en el campeonato mundial, como así también en varios rallyes de Europa, debutó en la categoría máxima del rally en el pasado Rally de Gales, a los mandos de un Citroën Xsara WRC atendido por la escuadra PH Sport. En ese rally debió retirarse luego de protagonizar una salida de ruta en la que golpeó considerablemente el auto.

El programa para Rautenbach en 2008 incluye a todos los rallyes de la temporada.

El piloto estonio Urmo Aava, ya cuenta con una experiencia de 38 rallyes del WRC, tanto en la JWRC con Suzuki (Ignis S1600 y Swift S1600) como un WRC (Mitsubishi Lancer WRC 05) inclusive manejó un Ford Focus WRC. El programa para el estonio es de 10 rallyes, bajo la estructura del equipo Kronos empezando con el Rally de Suecia.

Dos pilotos jóvenes serán animadores del Campeonato Mundial de Rally en 2008, habrá que tenerlos muy en cuenta, dispondrán de un auto magnifico y por sobre todo de un programa de rallyes que le permita a ambos plantearse un aprendizaje dentro del WRC que les puede resultar muy importante y a al que (lamentablemente) no muchos jóvenes-talentos pueden acceder.

Manfred Sthol en el PWRC 2008.

El piloto austríaco del OMV Kronos Citroën World Rally Team, está considerando la posibilidad concreta de participar del mundial de producción (PWRC) en 2008.

Sthol viene de tres temporadas manejando WRC, en 2005 con Citroën, en 2006 con Bozian-Peugeot y en 2007 nuevamente con Kronos-Citroen. El piloto contó desde los inicios de su carrera con el patrocinio de la empresa petrolera OMV, la cual anuncio que a fines de este año deja el patrocinio dentro del WRC, para focalizar sus esfuerzos en los desarrollos de combustibles renovables.

Por lo tanto sin su principal sponsor la posibilidad de llevar a cabo un programa completo de rallyes en el WRC, depende de encontrar un nuevo sponsor que disponga cifras similares a las aportadas por OMV, caso contrario el PWRC aparece como la opción a seguir por Sthol.

Loëb Consigue su cuarto título!

El piloto francés nuevamente se coronó campeón del mundo del WRC. Marcus Gronhölm tuvo a su alcance el título, pero los errores en Japón y en Irlanda le sirvieron una vez más el título al piloto francés. La despedida de Gronhölm no ha sido la que se esperaba. Loëb iguala la línea de Tommi Makkinen y Juha Kankkunen con cuatro coronas. Es indiscutible la supremacía de este piloto en la actualidad, en 2008 sin Marcus en el WRC, el peso de la “resistencia” en contra de Loëb recaerá en las espaldas de Mikko Hirvonen y quizás Jari Matti Latvala. La dupla de Citroën, Loëb y Dani Sordo querrán ganar el campeonato de marcas a lo que dé lugar, después de dos años en los cuales Ford se ha llevado los laureles. Hay que ver la evolución de Subaru con el modelo 2008 y que puede hacer Suzuki en el WRC. Este es el panorama de cara a esta nueva temporada; que comienza en poco más de un mes.

El Subaru Impreza PWRC 2008.

Foto del modelo 2008 del Subaru Impreza WXR- Sti, que est realizando intensivos test en Argentina a cargo del equipo Barattero. Una de las primeras fotos de este modelo que presenta un cambio radical en comparación a la serie de Imprezas que vienen compitiendo por mucho tiempo en el campeonato mundial de producción.

Adiós Colin, Nunca te olvidaremos.

El Subaru impreza WRC 2008.

Postales del Rally de Finlandia

fotos de :http://www.flickr.com

Terminó la calma, empezó Finlandia.

El WRC vuelve después de un receso de dos meses, con “el rally”, el Neste Oil Rally de Finlandia.

Uno de los rallys más espectaculares, uno de los más esperados, un verdadero clásico del calendario del Rally Mundial. Este año presenta novedades importantes. Xavier Pons en un Subaru oficial, el debut del Ford Focus 2007, Khalid Al Qassimi con un Focus 2006, en el equipo oficial, Kristian Sohlberg luego de tres años se sube nuevamente a un Lancer WRC, son algunos de los condimentos para esta magnifica cita.

Gronhölm es el gran candidato a quedarse con el triunfo en este rally que es el ultimo bastión en el que no pudo ganar aun Sebastièn Loëb, y sabemos que el campeón es un piloto que sale a ganar siempre. Sin duda viviremos un gran rally este fin de semana, dejando atrás dos largos sin rally del más alto nivel.

Resultados del Shakedown:

01. Marcus Grönholm, 2:04.6
02. Petter Solberg, 2:05.6
03. Jari-Matti Latvala, 2:05.9
04. Sebastien Loeb, 2:06.3
05. Dani Sordo, 2:06.7
06. Chris Atkinson, 2:06.7
07. Henning Solberg, 2:06.8
08. Manfred Stohl, 2:07.0
09. Urmo Aava, 2:08.7
10. Mikko Hirvonen, 2:09.0

El Citroën Xsara de Duval.

El piloto belga Francois Duval estará presente en el Rally de Alemania a bordo del segundo Xsara del equipo OMV. Estas fotos revelan la decoración del Citroën que manejará. Duval dispondrá de un vehículo muy competitivo, en el cual el ya tiene una experiencia de un año sobre el Xsara y una victoria en su haber. Esperemos que su temperamento no le arruine el rally, una vez más. Es un piloto muy veloz, y con un manejo equilibrado en todos los aspectos, no es desmesurado esperar una buena actuación en Alemania.

”El nuevo Focus no supone un cambio radical”: Christian Loriaux.

El pasado mes de junio, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen y el equipo BP-Ford realizaron cuatro jornadas de ensayos sobre asfalto en carreteras de Cataluña en las que probaron algunas de las diferentes soluciones que a principios de agosto, con la llegada del Rally de Finlandia, incorporarán los Ford Focus RS WRC 2007 oficiales iniciando la nueva etapa del vehículo.

“No hay que pensar en el Focus RS WRC 07 como un coche nuevo como lo fueron los modelos de 2003 ó 2006. Esta es una evolución del coche que ganó el mundial de constructores de 2006 y que está permitiendo a BP-Ford mantener una posición realmente fuerte en 2007.No hemos buscado dar grandes pasos hacia delante ya que tales pasos son imposibles bajo la reglamentación actual. En su lugar nos hemos concentrado en realizar desarrollos menores pero significativos en diversas áreas. Dijo Loriaux encargado del area técnica en el equipo BP FORD

Christian Loriaux, máximo responsable técnico del equipo, anuncia una evolución interesante para la mejora de prestaciones del Focus, si bien no implicará un cambio radical en las características del vehículo: “Aplicaremos una mejora sustancial en la aerodinámica trasera, y delante incorporaremos un nuevo parachoques que evitará que vaya rozando contra el suelo en los baches”.

El vanguardista de la temporada Marcus Gronhölm con 65 unidades no se confía para la siguiente fase de la temporada que tendrá dos pruebas en un periodo de treinta días empezando en Finlandia el 4 y 5 de agosto: “El margen que tenemos sobre nuestros rivales es buena, no suficiente para estar tranquilos pero sí nos permite que en las carreras sobre asfalto podamos perder algo, siempre y cuando en las de tierra consigamos ir manteniendo el tipo”, afirma un decidido Marcus Gronhölm que, a modo de resumen, dice querer “ganar en Finlandia y hacerlo bien en Alemania, sólo así podremos seguir avanzando con posibilidades reales de título”.

Los autos azul, blanco y verde 3 y 4 del equipo oficial BP Ford este año han ganado los rallies de Suecia, Noruega, Italia y Grecia, tres le han pertenecido a Gronhölm y uno a Hirvonen, también dominan ampliamente el mundial de constructores sumando 114 puntos sacando una diferencia de 38 sobre Citroën.

SportCar.com

Ricardo Triviño correrá el Rally de Finlandia.

La figura mexicana con mas representaciones en el Campeonato Mundial de Rallies, Ricardo Triviño anunció en exclusiva para Sporcar su intervención en la novena fecha de la campaña a desarrollarse del 3 al 5 de agosto en la carrera de ”Los Mil Lagos” que se realiza desde hace 56 años en Finlandia.

“Estoy contento por confirmar mi regreso al Campeonato Mundial de Rallies, para mi será un gran reto, al que llego bien preparado tanto física como mentalmente. En Finlandia estaré buscando acabar entre los diez primeros lugares, situación que conseguiré gracias a la experiencia que he acumulado toda mi carrera profesional”, dijo Ricardo vía telefónica.

Triviño correrá por cuarta ocasión en su trayectoria profesional en la clase mundial del evento que constará de 23 etapas divididas en tres días para caminar un total de 360 kms sobre la nueva ruta que trazaron los creadores de la escala en su quincuagésima séptima edición en la ciudad de Jyväskylä.

El atleta Oakley mencionó las características que enfrentará en el país con mayor desarrollo en el área de las telecomunicaciones: “El que haya desaparecido la nieve me da mucha confianza, ya que voy a manejar en mi especialidad, la terracería, considero que este rally va a ser muy técnico y demandante por el hecho que los autos patinan mucho y los caminos exigen mucha concentración y cautela para evitar accidentes”.

El mexicano utilizará un Peugeot 206 WRC evolución 2003 que pertenece al campeón nacional nórdico Sebastián Lindon, quien fungirá como su asesor en la justa programada los primeros días del octavo mes del año. Las condiciones que espera serán favorables a su manejo, ya que para esa época no habrá nieve.

La agenda del subcampeón en el 2006 en Sudamérica contempla viajar con una semana de anticipación a la tierra del hielo para realizar un entrenamiento con su mentor y hacer el levantamiento de datos más detallado y preciso que le den un buen resultado.

La dupla conformada por Ricardo Triviño y Checo Salom realizarán su vigésimoctava competencia de clase mundial. La combinación mexico-española también actuará en las dos últimas justas del Rally de América y tendrán una visita a la Isla de Jamaica.

JACVSportCar.com

Alessandro Bettega, pegará el gran salto.

El piloto italiano Allesandro Bettega manejará un Ford Focus WRC06, haciendo su debut en la máxima categoría del rally mundial, en el próximo Tour de Corce (Rally de Francia). Bettega será parte de la estructura Stobart VK M-Sport team, con el apoyo del equipo italiano TRT “la Scuderia”.

El piloto italiano, de 26 años de edad, es el campeón de la primera edición de la Fiesta Sporting Trophy, en 2006. Dicho trofeo era disputados en los Ford Fiesta ST, de la categoría N·. Como Premio Bettega disputó tres carreras este año en el Junior Rally Championship a los mandos de un Fiesta, pero de la versión Super 1600. No habiendo conseguido los resultados esperados y en búsqueda de un salto importante en la carrera del hijo del recordado Atilio Bettega, se ha optado por cambiar el Súper 1600 por un Ford Focus WRC 06.

Lo que en primer momento no era más que una idea, se convertion en realidad, gracias a un sólido apoyo de parte de sus sponsors. Bettega declaro: “Me siento realmente muy contento por esta gran oportunidad, tener la posibilidad de manejar un Ford Focus WRC es lo mejor que le puede pasar a un piloto. Es un sueño que se vuelve realidad”. El director de Ford, Malcom Wilson expreso su satisfacción de que un piloto promovido del la Fiesta Sporting Trophy, pueda tener la oportunidad de competir al más alto nivel a bordo de un auto de la casa del ovalo.

Ciertamente es un objetivo que para cualquier fórmula de promoción representa un gran éxito y aliciente extra para que jóvenes pilotos consideren a las formulas de promoción como un camino certero hacia el rally de más alto nivel.

Después de Gronhölm… Solberg a Ford?

Aunque solo se trate de un rumor, y de un rumor a un mediano plazo, hay que tener en cuanta esta noticia. Marcus Gronhölm es un piloto que se encuentra pensando en el retiro, él mismo ha especulado en varias ocasiones sobre el tema, y todo indica que como máximo podemos tener a Marcus en el 2008, como último año, si no anuncia su retiro para este mismo año.

Encontrar el reemplazo inmediato de Gronhölm es Ford, no representaría demasiada dificultad, si consideramos a Mikko Hirvonen quien ya tiene a sus espaldas una experiencia considerable en el equipo Ford como piloto número dos. Jari Matti Latvala, quien desde los 17 años viene conduciendo WRC’s, es una de las grandes promesas del rally en el mundo y priori, si tenemos que situar a un piloto como el escudero de Hirvonen en Ford, lo situamos a él.

Por el lado de Ford el panorama se sitúa de la manera citada, con un Marcus Gronhölm pensando en el retiro, pero con el reemplazo dentro de la misma estructura de M-Sport, con Latvala acumulando mas y mas experiencia rally a rally utilizando recursos de primer nivel; o sea el objetivo, la razón de ser del equipo Stobart.

Ahora bien, desde la perspectiva de Subaru la cosa es distinta, su máxima figura, y un ícono de la empresa a nivel mundial, Petter Solberg no se ha sentido a gusto con los Subaru. Podemos decir que el “bajón” por el cual está atravesando Petter se debe a que el modelo 2006 del Subaru WRC no ha resultado un auto confiable y el 2007 (aunque mejor) no parece ser la “arma letal” que Petter espera. Lo cierto es que Solberg firmó contrato por 2007 y 2008, con la empresa nipona pero el rendimiento del futuro Impreza WRC 2008 será decisivo para la continuidad de Solberg en Subaru. Si la nueva evolución del Impreza no representa un auto verdaderamente capaz de luchar en todo los rallys por la victoria, Petter le dirá adiós a la marca.

Con Gronhölm ya retirado de la actividad, podremos decir que junto a Loëb, Petter Solberg conformaran el dúo de las máximas estrellas del rally mundial, la “elite” no solo por diferencia con el resto sobre los autos, sino también por lo que representan.

Por lo que Malcom Wilson no dudará en recibirlo con las manos abiertas en el equipo Ford nuevamente, en caso de que no renueve con Subaru. El rumor indica que ha habido conversaciones de Wilson con Solberg, por lo que este proceso podría acelerarse. El panorama “Post-Gronhölm” podría situar a Petter Solberg en Ford.

El Focus 06 de Van Merksteijn.

En el próximo Rallye de Finlandia se estrena el Ford Focus WRC 2007, por lo que un número inmportannte de Focus de la versión 2006 irán apareciendo en distintos rallys del campeonato del mundo y en nacionales, en manos de pilotos privados o semiprivados, bajo la estructura de M-Sports. Este es el Focus 06 que el piloto holandés Van Merksteijn.

Accidente de Sordo en el O.K. Ralli.

El piloto español, que estaba participando del O.K. Ralli en Finlandia como preparacion para el Rally de Finlandia, ha sufrido una salida de ruta, dañando considerablemente su Citroën C-4, mientras lideraba la carrera, válida por el campeonato nacional de ese país.

Es el segundo accidente que sufre Dani en poco tiempo, ya que en Alemania, mientras realizaba unos test ha sufrido algo similar. El joven y talentoso piloto de Citröen, esta en su etapa de perfeccionamiento conductiva sobre la tierra, ya que sabemos que es un experto en asfalto. Pero como promesa de campeón mundial, debe limar ciertos puntos en lo que gravilla refiere, al ser esta la superficie mas común en el Campeonato del Mundo de Rallys. No caben dudas que Dani va por el buen camino, ya que ha demostrado que ha sale a rodar rapido en cualquier rally, pagando a veces precios como este o como el que debió pagar el año pasado tambien en Finlandia, incluso en Chipre. Tampoco caben dudas que para triunfar en el mundo de los rallys se debe ir muy rapido y con la confianza que genera la experiencia, aprender a ir muy rápido y cuidar el auto al mismo tiempo, bueno Dani Sordo mientras siga manejando de la forma que va, los resultados llegará pronto, sobre todo en tierra.

Dani Sordo participara en el O.K. Auto Ralli

Citroen ha anunciado que Dani Sordo participara en el O.K. Auto-Ralli del Campeonato Finlandes de Rally el proximo mes como forma de tomar contacto con los terrenos que encontrara en el Neste Oil Rally de Finlandia.

"Desde nuestra primera visita a Finlandia en el 2002, estamos comenzando a ganar experiencia en los tramos de Finlandia. Nuestra reciente prueba con ambos pilotos nos ha dado buena informacion acerca del C4 WRC. Es aun un coche nuevo y aun estamos tratando de convertirlo en un paquete competitivo en todo tipo de superficie. El O.K. Ralli nos permitira ver si el balance que hemos encontrado para Finlandia va a funcionar o no. Si no trabaja, podremos entonces modificarlo," explico el jefe de equipo Guy Frequelin.

"La otra razon por la que estamos participando es para dar a Dani la oportunidad de obtener mas experiencia en estas pistas tan rapidas. Uno necesita bastante experiencia para competir en Finlandia y poder encontrar la clave," el añadio.

BP Ford Abu Dhabi World Rally Team.

El equipo BP-Ford World Rally Team ha sumado un nuevo sponsor de importancia, el Abu Dhabi Tourism Authority (ADTA). El acuerdo fue dado a conocer en el medio oriente y representa una inyección de capitales muy importante para la escuadra del óvalo.

El director de equipo Ford RS Jost Capito, y el director del BP-Ford World Rally Team, Malcom Wilson y Marcus Gronholm estuvy la pstieron presentes en Abu Dhabi junto al presidente de ADTA, el Sheikh Sultan Bin Tahnoon Al Nahyan anunciando detalles de la nueva sociedad en una conferencia de prensa.

A partir del próximo Rally de Finlandia los Ford Focus oficiales llevaran el logo de “Abu Dhabi” y el piloto de los Emiratos Árabes Unidos Khalid AlQassimi, junto al británico Nicky Beech estarán presentes en cuatro de los ochos rallys restantes de la presente temporada (Finlandia, Alemania, Catalunya e Irlanda) a los mandos de un Ford Focus RS WRC 06.

Este es el final de la “novela” surgida a comienzo de año cuando Mitsubishi impidío la formación de un equipo árabe con Khalid AlQassimi y el posterior intento de participación del piloto en varios rallys con un Subaru Impreza WRC, no llegando a largar en ninguna cita. Ahora el equipo campeón del mundo lo alojará como tercer piloto.

Suzuki estará en los rallys de Francia y Gran Bretaña

El Presidente de la Comisión del Campeonato del Mundo de Rallys, M.D. Chandler, efectuó ayer una llamada de cortesía a las oficinas centrales de la Suzuki Motor Corporation en Hamamatsu. Chandler celebró los planes de Suzuki de participar en la próxima edición del Campeonato del Mundo FIA de Rallys y expresó su confianza de poder trabajar juntos para hacer crecer el Campeonato.

Suzuki tiene previsto incorporarse al Mundial WRC 2008 con su SX4 WRC. Los entrenamientos empezaron en Europa el pasado mes de abril y el equipo ya se ha inscrito para dos pruebas este año con el objetivo de seguir con su desarrollo. Suzuki participará en el Rally de Francia del próximo mes de octubre y en el Rally de Gran Bretaña que cerrará el Campeonato 2007.

M.D. Chandler, Presidente de la Comisión WRC
"La FIA se satisface de poder darle la bienvenida a Suzuki Motor Corporation a finales de esta temporada. Estoy muy satisfecho de poder tratar con Suzuki sus planes a largo plazo en el Campeonato del Mundo de Rallys. El Mundial de Rallys es una categoría muy popular que cuenta con un sustancial seguimiento por parte de los medios de comunicación y los aficionados.

La FIA está trabajando en el futuro a largo plazo del Campeonato WRC y desea trabajar junto con Suzuki Motor Corporation para asegurarse de que los nuevos planes se ajusten a los deseos y necesidades de todos los constructores."

Hirotaka Ono, Director Ejecutivo
"En Suzuki estamos dispuestos para afrontar el reto de competir al más alto nivel en el mundo de los rallys. Existen innumerables incógnitas, como por ejemplo comprobar cual será el rendimiento de las tecnologías que hemos redefinido de nuestra participación en la categoría de producción y ver también si podemos repetir los éxitos que hemos obtenido en el Mundial Junior. Hemos decidido centrarnos en un rally e intentar aprovechar al máximo todo lo que aprendamos."

L.S. ©

CAPSIS International
Suzuki WRC Challenge

Munchi's practica en España.

Los pilotos de Munchi's Luis Perez Companc y Federico Villagra estaran viajando a España esta semana para probar el Ford Focus RS WRC06 en pistas de tierra y asfalto.

El duo, con sus co-pilotos, Jose Maria Volta y Jorge Perez Companc, usaran cuatro dias, dos para asfalto y dos para tierra, con el proposito de prepararse para los rallies de la segunda mitad de la temporada.

Durante los dos primeros dias, Martes y Miercoles, el equipo se dirigira a la region de Tarragona para la sesion de asfalto y despues se movera a Cardona, aproximadamente 30km al norte de Manresa, cerca a Port Aventura en Salou, el Jueves y Viernes para probar en la tierra.

La proxima aparicion de Munchi's esta temporada sera en el Neste Oil Rally de Finlandia (3-6 Agosto) despues del recreo de verano.

(wrc.com)

El diseño del auto de Sthol.

El equipo OMV ha organizado un concurso de diseño para niños. El diseño ganador va a ser el cual llevará el Citroen Xsara WRC de Manfred Sthol en el próximo Rally de Alemania.

La ganadora, Anja Beers, una niña de 12 años de Furth Alemania fue elegida entre 240 diseños.

Durante la temporada 2007 los pilotos del OMV Kronos World Rally Team están comprometidos con el programa internacional de educación “OMV MOve & Help”. Cada kilometro completado en una prueba espececial de un rally significa 20 euros y beneficia a Caritas, Children’s VIllage y UNICEF. El dinero se utiliza para apoyar programas educativos para más de 35.000 niños y jóvenes en Europa y Paquistán.

Novedades en Suzuki.

Suzuki testeó el SX-4 en Francia en tierra y en Asfalto. Para la primera superficie el encargado de realizar los test fue el experimentado piloto finlandés Sebastián LIndholm. Esta claro que el nombre de Lindholm pareciera representar no más que un tester, ya que podríamos decir que se encuentra fuera de la participación activa en el WRC. En el asfalto fue donde se produjeron ciertas sorpresas. Los primeros días de entrenamiento fueron llevados a cabo por el francés Nicolás Bernardi y después, el que se subió al SX-4 fue el belga François Duval. La rueda de nombres para ocupar los tan ansiados lugares en la marca japonesa suma dos nuevos pilotos a los ya mencionados Panizzi, Atkinson, Gardemeister, y Andersson.

Test de Ford con el Focus 2007

Mikko Hirvonen testeó la versión 2007 del Focus RS WRC en España. La nueva especificación de Ford será estrenada en el próximo Rally de Finlandia. En un campeonato con final abierto los rallys de asfalto serán decisivos, por el hecho de que las posibilidades de Ford de revalidar el título consisten en buena medida en poder estar a la altura de Citroën en el “tarmac”.

El nuevo vehículo, exteriormente presenta diferencias con el modelo 2006, en el alerón y en los guardabarros delanteros.

Fotos: wrc.is.free.fr

Cambio de auto para Urmo Aava.

Que te ha pasado Urmo?

Mientras realizaba unos test previos al rally, el pasado lunes, el piloto estonio Urmo Aava ha destruido de forma considerable el Mitsubishi Lancer Wrc05. Por lo cual el equipo no ha podido reparar el auto a tiempo. El plan “b” puesto en marcha por MMSP, ha sido el trasladado desde Inglaterra de un vehículo nuevo, el utilizado por Toni Gardemeister, en Cerdeña, el cual no será de la partida en Grecia

El “nuevo” auto de Aava no será de la partida en el Shakedown, ya que tiene previsto llegar al parque de servicios mientras este se esté disputando.

Diaz reemplazará a Volta en el “Munchi’s” para Grecia.

El equipo “Munchi’s Ford WRT” inicia mañana desde Atenas, el reconocimiento de los caminos del “54° Rally de Grecia”, octava fecha del Campeonato del Mundo FIA. José Díaz reemplazará a José María Volta sobre el Focus WRC06 N°11 de Luis Pérez Companc.

El cambio en la tripulación del Focus WRC06 N°11 para el Rally de Grecia, se debe a una molestia que aún padece José María Volta en la región Intercostal Derecha, luego de la salida de camino y que motivara el abandono de Luis Pérez Companc en el pasado Rally de Cerdeña. José Díaz, navegante de relevo de la estructura, ocupará su lugar y producirá su debut en la quinta presencia del equipo argentino y por la octava fecha de la temporada 2007 del WRC.

Dede mañana, Luis Pérez Companc, ahora junto a José Díaz como navegante por esta carrera, iniciarán el período de reconocimiento de caminos de esta nueva edición del Rally de Grecia, que tendrá cerca de 100 kilómetros nuevos en materia de Pruebas Especiales.

“Las últimas dos carreras no fueron positivas para mí en virtud que por diversos problemas nos retiramos antes de lo previsto. En Grecia queremos llegar y para eso concentraremos nuestro esfuerzo sobre un rally muy difícil por lo complicado de sus pisos. El reconocimiento de los tramos y las notas de la hoja de ruta, deberá tener la mayor información posible para saber donde cuidar y donde cambiar el ritmo sin cometer errores. Respecto de Federico (Villagra), pienso que mejorará su performance a medida que avance la temporada y él pueda recoger mayor experiencia sobre el auto” (Luis Pérez Companc/Focus WRC06-N°11)

Por su parte, Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc, también iniciarán mañana sobre las unidades Volvo provistas por el equipo, con el reconocimiento de los tramos y la toma de notas sobre las hojas de ruta.

“Cerdeña fue un evento muy importante para mí, en virtud que fue mi primera vez sobre un WRC. Si bien no fue fácil de arranque, mejoró todo con el pasar de los tramos de carrera y ahora tengo mayor confianza sobre el auto ya que me permitió descubrir muchos aspectos de su funcionamiento. Mi plan para Grecia, es intentar terminar el rally nuevamente para sumar mas experiencia. Se que puedo ir mas rápido sobre el auto, pero necesito mas kilómetros en carrera. Grecia será un rally muy exigente para pilotos y autos, debemos correr sin cometer errores para tratar de conseguir tal vez el primer punto del equipo entre los Constructores”. (Federico Villagra/Focus WRC06-N°12)

Prensa Munchi’s Ford WRT

El Impreza S11 de Aris Vovos


Este es el Subaru Impreza WRC S11 (2005) con el cual el local Aris Vovos disputará el BPAcropolis Rally, a disputarse este fin de semana en tierras helénicas.
Vovos se ha convertido en un clásico en el Acropolis Rally, presentándose en las últimas ediciones, siempre a los mandos de WRC's. El Año pasado lo hizo a bordo de un S10 del equipo turco Atoyle Kazaz, este año el auto es del equipo italiano Aimont Racing. El piloto ha realizado una jornada de test en tierras griegas, buscando la puesta a punto del Impreza en vistas de este evento, que tras la salida de Chipre del campeonato del mundo ha quedado como uno de los mas difíciles, debido a la dureza de sus caminos.

Anulan un tramo del Rally de Grecia.

La organización del BP Ultimate Acropolis Rally ha disidido anular una de las pruebas especiales a pocos dias del inicio del rally. Se ha tenido en cuenta la posible manifestación de un grupo ambientalista que ha protestado en contra de que el rally se dispute por esa zona.

El tramo, Imittos, era en donde se tomaban las famosas estampas de los autos de Rally derrapando, con el panorama de la ciudad de Atenas como fondo.