Example wrcrallynews: WRC en Blog.: octubre 2006

domingo, octubre 29, 2006

LOËB TRICAMPEÓN!!!!!
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El francés se coronó de una forma muy peculiar, en Francia recuperándose de su operación y siguiendo las alternativas del rally por internet.
Pero esa desafortunada circunstancia y esa atípica consagración no le quitan mérito al mejor piloto de la actulalidad y quizás de la historia. Loëb es campeón por tercera vez consecutiva y seguramente tendra posibilidades de revalidar sus títulos en los años venideros.

Entrevista con el flamante Campeón del Mundo

Eran las 5:30h de la mañana en Francia cuando Sébastien Loeb se ha convertido hoy Campeón del Mundo FIA de Rallys por tercer año consecutivo*.

Preferiste no seguir la primera etapa del Rally de Australia en directo en la noche del jueves al viernes.
“Seguí el Rally de Turquía desde el inicio y el rendimiento de Marcus Gronholm allí me comió un poco la moral. Verle rodar con esa autoridad desde casa, sin ninguna opción de hacer nada, fue duro. No fue nada agradable, así que no quise repetirlo”.

¿Qué pensaste cuando sonó tu móvil la mañana del viernes?

“Los mensajes de texto informando del resultado de cada especial se amontonaban en mi móvil y los leí todos en el mismo momento. Una vez los había leído todos, lo único que me quedó claro es que Marcus estaba a diez minutos del líder. Por supuesto, me lo tomé muy bien. Llamé a Marc [Van Dalen, jefe del equipo Kronos] y me explicó lo que había pasado.”

¿Te llegó a preocupar que los numerosos abandonos que se produjeron pudieran ayudar a tu rival a recuperarse?

“Era una posibilidad: el inicio del rally demostró que podía pasar cualquier cosa. Pero las especiales más duras ya se habían superado. Confiaba en que los pilotos que habían ‘sobrevivido' continuaran adelante. Diez minutos eran mucho para que Marcus pudiera recuperarse y llegar al podio, que era lo que necesitaba.
Una vez ha terminado la última especial del rally, le he enviado un mensaje de texto a Marcus agradeciéndole su competitividad. Él me ha respondido diciéndome que había sido lo justo y que me merecía este título. ¡También me ha advertido sobre el próximo año!” (risas)

¿Cómo te sientes ahora que has alcanzado tu objetivo?

“Ahora mismo me cuesta un poco decirlo. Es muy temprano en Francia… Teniendo en cuenta cómo ha pasado todo y también mi enfado conmigo mismo por haber tenido este accidente que me ha obligado a perderme estos dos últimos rallys, la verdad es que me siento aliviado. No creo que mucha gente pensara que era posible ganar el título con un equipo privado, incluso aunque contáramos con el apoyo de Citroën Sport. Estoy muy feliz por Kronos y por nuestros patrocinadores, especialmente por BFGoodrich. Gracias a su gran trabajo hemos podido ir adquiriendo una valiosa ventaja en las doce primeras pruebas de la temporada que ahora nos han ayudado a conseguir nuestro objetivo hoy.”


Ahora podrás centrarte en tu recuperación sin ningún tipo de preocupación…

“Es cierto que será mucho más fácil sin tener la obsesión de volver cuanto antes. Pero eo no significa que vaya a tomármelo con más calma en mi rehabilitación. Tengo aún mucho trabajo por delante. Las pruebas de rayos X que hemos hecho revelan que la calcificación está yendo bien. Volveré a hacerme nuevas pruebas en dos semanas. Ya me he dado cuenta que se necesita mucho tiempo. Una fractura a este nivel es más complicada. Tengo que trabajar en el moviendo y la musculación del brazo. Algunos días tengo la sensación de que no progreso, pero ahora ya he entendido que esto va paso a paso.”

L.S.
Kronos Racing
El Tango excluido de Australia y del PWRC!
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Luego de la reunión mantenida por los Comisarios del Telstra Rally de Australia, se ha decidido la exclusión de las tres tripulaciones del Tango Rally Team participantes del Campeonato del Mundo FIA de Rallies de Produccion, con la quita de los puntos del torneo 2006 y la suspensión por lo que resta del mismo.

Las tres máquinas, conducidas por Marcos Ligato, Sebastian Beltran y Gabriel Pozzo fueron revisados por el Delegado Técnico de la FIA, quien elevo una nota a los comisarios del evento en relación a la brida restrictora del turbo de cada uno de esos coches.

A continuación de eso, la resolución mencionaba lo siguiente: “Tras la deliberacion del caso, se concluye que el auto No. 32 tripulado por Marcos Ligato y Ruben Garcia no se atiene al Articulo 254, parrafo 6.1 del Anexo J de la FIA que indica que no todo el aire necesario para el motor ingresa por el restrictor del turbocompresor”.

“Ambos se disculparon con los comisarios y aludieron que ellos no son ingenieros y que se sienten avergonzados por el episodio”.

Exactamente las mismas declaraciones se imprimieron en nombre de Pozzo y Beltran.

La suspensión de estos pilotos no afecta a los ocho primeros del campeonato de Grupo N ni a quienes pugnan por la corona, que son solo dos candidatos: Nasser Al-Attiyah y Fumio Nutahara
Primera victoria de Hirvonen!
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El finlandés Mikko Hirvonen obtuvo en Australia su primera victoria en toda su carrera. En el rally que coronó a Sebastièn Loeb como tricampeón sin correr, Mikko consiguó una muy meritoria victoria. En 2006 Hirvonen demostró su potencial de piloto, conduciendo de una forma muy consistente y segura , justificando la confianza que ha recibido por parte de la gente de Ford. Luego de un desastrozo año 2004 en Subaru, Mikko no se rindió y en 2005 con unas brillantes participaciones como privado se ganó el puesto en el Focus2006, y ahora esa perseverancia y ese talento que no todos han advertido desde un primer momento ha tenido sus primeros frutos.

sábado, octubre 28, 2006

Videos del Rally de Australia
(ss6 y ss7, ss12 y ss14, ss15 y ss16)




Hirvonen busca su primera victoria

El finlandés Mikko Hirvonen mantiene una ventaja de +32.3 con repecto a Petter Solberg y deberá mantener la ventaja en los último 6 pruebas especiales de la etapa 3 del Rally de Australia.
Gronholm, que debe llegar tercero para seguir manteniendo posibilidades de campeonato se ubica 7º a
+12:04.6, manejando con ritmo espectacular lo que permitió mantener viva una pequeña esperanza de lacanzar el podio.
En el PWRC el argentino Marcos Ligato lidera y se ubica en la 5º posición general con una ventaja de 28.2 segundos sobre Jari Matti Latvala.

Los primeros 10

1 HIRVONEN Ford 02:17:01.8 +00.0
2 SOLBERG Subaru 02:17:34.1 +32.3
3 STOHL Peugeot 02:19:38.7 +02:36.9
4 PONS Citroën 02:19:58.9 +02:57.1
5 LIGATO Mitsubishi 02:28:27.1 +11:25.3
6 LATVALA Subaru 02:28:54.9 +11:53.1
7 GRÖNHOLM Ford 02:29:06.4 +12:04.6
8 TEISKONEN Subaru 02:29:15.8 +12:14.0
9 HERRIDGE Subaru 02:29:30.8 +12:29.0
10 BALDACCI Mitsubishi 02:30:05.8 +13:04.0

jueves, octubre 26, 2006

Los nuevos colores de Kronos

La novedad del Rally de Australia, es la nueva decoracion de los Citröen Xsara del equipo Kronos, ahora rojos y con un look muy "oficial"



miércoles, octubre 25, 2006

Tiempos del Shakedow del Rally de Australia

1. Marcus Gronholm BP Ford Focus RS WRC 06 2mins 35.9secs M1
2. Daniel Sordo Kronos Citroen Xsara WRC 06 2mins 37.6secs M1
3. Henning Solberg OMV Peugeot Norway 307 WRC 2mins 37.9secs M2
4. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2006 2mins 38.1secs M1
5. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2006 2mins 38.2secs M1
6. Xavier Pons Kronos Citroen Xsara WRC 06 2mins 39.8secs
7. Luis-Perez Companc Stobart VK Ford Focus WRC 05 2mins 39.9secs M2
8. Manfred Stohl OMV Peugeot Norway 307 WRC 2mins 40.1secs M2
9. Matthew Wislon Stobart VK Ford Focus WRC 05 2mins 40.3secs M2
10. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 06 3mins 03.1secs M1


* Muy buen trabajo del piloto argentino Luis Perez Companc.
* Mikko Hirvonen no pudo lograr un tiempo mejor porque su Focus WRC06 sufrio problemas eléctricos durante el shakedown.

La Toyota Corolla S2000 se mide a los WRC en Gales.

Luego del debut del Fiat Punto S2000 en el WRC, en el pasado Rally de Turquía, La Toyota Corolla Super2000 es el próximo S2000 en participar de un rally por el WRC, en el Rally de Gran Bretaña, última fecha del año 2006.
El auto japonés será puesto en carrera por el equipo RED World Rally Team, estructura inglesa que toma la posta dejada por la filial sudafricana de Toyota y será conducida por el ex-piloto oficial de Mitsubishi y Hyundai, Alister McRae. El escocés ha tomado contacto con la Corolla o Run-X en Sudáfrica a principio de este año. Para que el debut en el WRC sea positivo estan planeados dos dias de test en tierras británicas buscando la puesta a punto del auto. "La Toyota Super 2000 es una máquina fantástica" comenta con entusiasmo el piloto, "Pienso que con un motor aspirado, limitado a 8500 vueltas, respecto del Grupo N un S2000 es mucho mas espectacular tanto desde el punto de vista del piloto como del espectador".
Todavia no estan definida la decoracion de la Toyota, porque falta definir algunos sponsors.
Alister ve con optimismo a la categoría S2000: "Ya tenemos a Fiat y Toyota en rallys por el WRC, Volkswagen esta cerca, al igual que Peugeot. Esta categoria es significativamente menos costosa respecto de los World Rally Cars, Y con el Intercontinental Rally Challenge de Eurosport, el año próximo será realmente interesante para la Super 2000".

lunes, octubre 23, 2006

Kris Meeke probó el C4 WRC
El piloto británico probó este fin de semana el C4 WRC y como es habitual de los test en el C4 WRC, lo comparó probando también el Xsara. Kris Meeke cuenta con el auspicio de Red-Bull, lo que le juega a favor para desembarcar en la escuderia que patrocine la empresa el año que viene. Citroen o Kronos son dos escuadras posibles y estos test de Meeke refuerzan este rumor.



Los Citroën vuelven a ser rojos.

El equipo Kronos ya no tendrá el sponsor de Gauloises en sus Xsaras, por lo que Van Dalen decidió que los Xsaras luzcan los colores de Citroen en reconcimiento por todo el apoyo birndado por la marca francesa al equipo belga.
El contrato con la tabacalera estipulaba 13 rallys por lo que una vez cumplido con ese contrato, prefirieron volver a los colores clasicos de Citroën en vez de presentar los autos sin sponsors.
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Mark Higgins en Gales con un Focus WRC.

El tres veces campón inglés Mark Higgins tripulará para el Rally de Gran Bretaña, un Ford Focus WRC. Se rumoreó la posibilidad que el piloto de 35 años, estaria dentro del equipo Nº1 de Ford, a bordo de un Focus WRC 06, haciendo dupla con Marcus Gronholm, pero luego se desmintiío esto. Mark utilizará el Focus 04 que habitualmente corre Steve Perez, con los colores del sponsor de Stobart, Vodka Kick.



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jueves, octubre 19, 2006

McRae no estará en Australia


Kronos Total Citroen ha anunciado que Colin McRae no estará conduciendo para el equipo en el Telstra Rally Australia. En vez, han nominado a Xevi Pons como su piloto numero uno con Dani Sordo permaneciendo como el numero dos.

Esto es como resultado después de la confirmación que Sebastien Loeb no retornara para la próxima fecha. A pesar de una recuperación prometedora, el brazo del francés no esta suficientemente mejor para permitir su retorno a competencia.

El equipo debe nominar dos pilotos para anotar puntos para el cam

peonato para marcas y en Turquía, estos fueron McRae y Sordo. Pons corrió como tercer coche, como lo ha hecho desde Alemania pero termino cuarto, adelante de Sordo y estuvo consistentemente adelante de McRae antes de que el escoses se retirara en el ultimo tramo. El primer evento de McRae en el WRC desde Australia el ano pasado no fue de acuerdo a los planes, el escoses sufriendo con las condiciones en un evento que solamente participo una vez anteriormente, antes de que su alternador fallara en el ultimo tramo del evento, forzándolo a que se retirara.

Sin embargo, Australia ha sido un evento muy bueno para el ant

eriormente, habiéndolo ganado dos veces y estando en un sólido segundo puesto en el Skoda Fabia WRC después que un cambio de embrague rutinario en el ultimo día fallara y no pudiera terminarlo.

(wrc.com)

No veremos esto en Australia este año, salvo que Xevi quiera saltar (y sobrevivir)

miércoles, octubre 18, 2006

El superespeial del Rally de MonteCarlo 2007

En 2007 el tradicional Rally-MonteCarlo, prueba que dará comienzo una vez más al campeonato de la especialidad, pero esta vez tendrá por primera vez en su historia un prueba superespecial.
La idea de utilizar el clásico circuito de Mónaco de F-1 para un superespecial era algo pensado por muchos, pero hoy se ha vuelto una realidad para el próximo año.

Fué presentado el plano de la prueba superespecial que utlizará parte del circuito de Fórmula-1, si duda que de esta forma se ganará en espectáculo para este rally que de por si es uno de los más esperados por la fanáticos del WRC en todo el mundo.
MonteCarlo es un clásico, y este superespecial va a tener mucho para convertirse en un clásico también.
Como diferencia a la mayoría de las pruebas en circuitos conocidas hasta el momento, en MonteCarlo no se correrá en dos circuitos-espejos, sino que se utilizará una modalidad de persecución.
Esta nueva atraccion para el primer rally del año, seguramente será transmitido en vivo a buena parte del planeta, por lo que el especatulo está garantizado. Basta con imaginarse al C4 wrc a toda velocidad por las calles de Mónaco.

domingo, octubre 15, 2006

Sin mucho para analizar
El debut de los S2000 en Rally de Turquía no fué de la forma esperada por cualquier equipo o marca que haga debutar un auto nuevo.
Es verdad que se eligió un rally muy duro, quizás para Fiat hubiera sido mejor debutar en Catalunya, Corcega o inclusive Monte-Carlo 2007.
En el primer día habian quedado fuera de carrera los dos Punto S2000, el del italiano Giandomenico Basso y el del local Volkan Isik.
La comparación que el mundo del WRC esperaba entre los S2000 y los WRC o en su efecto con los s1600, no tendrá resultados que permitan un análisis efectivo en este Rally de Turquía. Los problemas que dejaron fuera de carrera a los Punto acabaron con la expectativa generada por su debút.

Grönholm ganó el Rally de Turquía

El tramo conclusivo del Rally de Turquía fue el más largo de la tercera etapa. Si bien no fue el más veloz en él, Marcus Grönholm se consagró vencedor, en este caso por quinta vez en lo que va de la temporada y en el que es, además, su noveno podio del año.

Mikko Hirvonen llegó segundo, también or segunda vez, tras beneficiarse en la segunda jornada de competencia del abandono de quien ocupaba ese lugar hasta entonces, Petter Solberg. Ahora, Hirvonen es tercero en el campeonato de pilotos.

Tercero absoluto resultó Henning Solberg en su primera visita a un podio del torneo mundial. El noruego estaba encantado con este logro y se confesó muy nervioso desde los últimos kilómetros de la etapa de ayer.

Xavier Pons completó la cita turca en cuarta posición con el mejor de los Citroën Xsara inscriptos. Pons saltó del sexto al cuarto puesto en este último especial y, después de varios momentos dramáticos a lo largo de este calendario, festeja aquí desu mejor actuación del ciclo 2006.

Kosti Katajamaki finalizó quinto, con lo cual son tres los Ford que aparecen entre los cinco clasificados de más adelante. Lo más destacado de Katajamki antes de Turquía había sido un sexto lugar, por lo cual el finés es otro de los que tiene sobrados motivos para celebrar esta noche.

Chris Atkinson se mantuvo cuarto durante gran parte del fin de semana, pero los problemas de hoy lo relegaron en definitiva a la sexta colocación. El australiano, con el Subaru mejor clasificado, deja atrás un evento complicado, aunque no tanto como para su compañero Petter Solberg, quien hasta la segunda etapa era escolta de Grönholm.

Dani Sordo fue séptimo, lo que le ayuda a recuoperar la confianza en sí mismo que necesita para ser un futuro campeón, como varios lo catalogan.

El otro piloto del equipo OMV-Pegueot Norway, Manfred Stohl, concluyó octavo con una serie de percances que le hicieron más costoso el proceso de llegar a sumar un punto a bordo de su 307 WRC. Esta fue la novena competencia en la que Stohl inmgresa en zona de puntos.

(fuente: wrc.com)

sábado, octubre 14, 2006

Gronholm es mas lider en Turquía



El piloto finlandés Marcus Gronholm ha ampliado su ventaja al frente de la general del Rally de Turquía tras la disputa hoy de la segunda etapa y parece estar en condiciones de seguir en la lucha por el título mundial aprovechando la ausencia de Sébastien Loeb este fin de semana.

Poder sumar estos diez puntos en Turquía es clave para Gronholm si quiere reducir su desventaja con Loeb en el Mundial, y a pesar de que cuenta con dos minutos y cinco segundos de ventaja sobre Mikko Hirvonen, segundo clasificado, habrá que esperar a ver qué condiciones climatológicas presiden la etapa de mañana. Petter Solberg, segundo clasificado a lo largo de todo el día y vencedor de dos de las especiales de hoy, ha sufrido un accidente en el penúltimo tramo de la jornada y ha tenido que abandonar. Curiosamente ha sido su hermano Henning Solberg el mayor beneficiado de su retirada, ya que ha escalado hasta el tercer puesto de la general.

Aunque las condiciones en las que se ha corrido hoy han sido bastante mejores que las de ayer, los inconsistentes niveles de adherencia y el barro han complicado y mucho la elección de neumáticos. Y aunque hoy la lluvia apenas ha hecho acto de presencia, una intensa granizada en la penúltima especial del día le ha añadido otra dimensión a la 13ª prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallys.

Marcus Grönholm y Petter Solberg (Subaru) han mantenido un intenso duelo a lo largo de esta segunda etapa alternándose las victorias parciales en las especiales y marcando unos tiempos muy similares.


Sin embargo, Grönholm mantenía una cómoda ventaja al frente de la general cuando Petter Solberg ha tenido que abandonar la etapa. El piloto de Subaru ha impactado contra una piedra en la ES15, lo que ha lanzado su coche fuera de la pista y ha quedado atrapado en una zanja. El noruego ha tenido que abandonar y ha visto como se esfumaban sus opciones de obtener su mejor resultado en los últimos meses.

El compañero de Grönholm, Mikko Hirvonen – vencedor de dos especiales – ahora ocupa la segunda posición de la general, con Henning Solberg en la tercera a casi tres minutos del líder. Henning está ante la posibilidad de firmar el mejor resultado de su carrera a falta tan solo de las tres especiales de mañana. Chris Atkinson es ahora el piloto de Subaru mejor clasificado tras haber escalado hoy de la séptima a la cuarta posición de la general.

Kosti Katajamaki, al volante de un Ford, es quinto por delante del español Xavier Pons (Citroën Xsara). El piloto escocés Colin McRae, sustituto en Turquía del lesionado Sébastien Loeb, ocupa la séptima posición, mientras que su compañero en el equipo Kronos, Dani Sordo, es décimo.

(fuente: wrc.com)

ES14: Turquía, ¿un rally como de nieve?

El Rally de Montecarlo es conocido como uno de los más difíciles de todo el Campeoanto del Mundo por el hielo en la ruta que pone a prueba hombres y máquinas. El Rally de Turquía, por otra parte, no suele distinguirse por situaciones particularmente complicadas, pero este año la tormenta de nieve desatada en el 14º tramo lo hizo asemejarse a la fecha de Europa Occidental.

El local Ercan Kazaz abría la ruta y dijo que había nieve en cantidades increíbles, lo cual fue ratificado por Matthew Wilson, quien aseguró que el limpiaparabrisas no alcanzaba a despejar todo lo que caía del cielo. Harri Ronvaperä, otro de los que puede distinguir bien la nieve, informó que ésta se estaba ya asentando en medio del camino.

Muchos asociarían a esta prueba con los cuarteles generales y el parque de servicio ubicados en una zona de playa, pero en las montañas más altas del norte el panorama es frío. La mayor altitud recorrida es de 1.800 metros, lo que demuestra cuánto puede cambiar el clima entre un tramo y el lugar donde se concentra la información casi al nivel del mar.

Otra rareza que algunos pilotos comentaron es que había más adherencia en el piso que lo esperado, algo que complicó el acionar de quienes habían elegido neumáticos para lo opuesto a eso en esta parte final de la segunda etapa.

El especial fue bueno para Subaru. Chris Atkinson pasó de ser sexto a quinto. "No solo hay nieve, sino también hielo. Todo se ve muy hermoso.", dijo Atkinson, que fue tercero en los tiempos.

Petter Solberg fue el hombre a batir, contento con la performance de su Impreza WRC. El noruego le sacó 32.2 segundos al sexto, Mikko Hirvonen, que sigue tercero en la clasificación general. Solberg aventajó por 9.2s a Marcus Grönholm, quien lo escoltó en este parcial otra vez.

Andreas Aigner, con uno de los Sköda Red Bull, llegó cuarto, aprovechando la posición que ocupa en la ruta.

"No lo podía creer cuando vi que todo se ponía blanco", declaró Colin McRae, quien fue quinto y ahora está a solo 1.8s de Xavier Pons.

Francois Duval arribó séptimo y preserva su octavo lugar absoluto pese a persistentes problemas de frenos.

Manfred Stohl cncluyó octavo, pero eso no le alcanza para entrar en los puestos puntuables del rally.

(fuente:wrc.com)


El piloto de Ford Marcus Grönholm lidera el Rally de Turquía después de la primera etapa, con una ventaja de 26,1 segundos después de 70 kilómetros de competición. La segunda posición la ocupa el piloto de Subaru World Rally Team, Petter Solberg, que ha disfrutado de una jornada sin problemas después de meses de mala suerte y actuaciones mediocres, mientras que la tercera posición es para el finlandés Mikko Hirvonen.

En contraste con las condiciones secas del reconocimiento, realizado a principios de semana, las lluvias de los últimos dos días han cambiado el rostro del rally y los equipos se han encontrado con pistas resbaladizas y llenas de barro. Las dos primeras especiales han sido canceladas por razones de seguridad y la lluvia, el barro y la niebla han sido las características predominantes del día, haciendo que fuera una prueba complicada para todos los participantes.


Marcus Grönholm ha liderado la prueba desde el principio, marcando un ritmo infernal y logrando 24,9 segundos de ventaja solo en la primera especial. En ausencia de su principal rival y líder del campeonato Sébastien Loeb –que se vio obligado a retirarse al romperse el brazo hace diez días- Grönholm debe conseguir la victoria para mantener vivas sus opciones al título.

Tres “scratch” en las seis especiales que se han celebrado han ayudado al finlandés, pero con más lluvia prevista para mañana, la batalla se presenta tan complicada e impredecible como siempre.


Petter Solberg ha conseguido tres mejores tiempos en la etapa de hoy y ha atribuido esta mejora en el rendimiento de Subaru al trabajo y los esfuerzos del equipo. Los cambios en la puesta a punto del Impreza ha incrementado su confianza a lo largo del día y la fiabilidad y la consistencia del coche ha recompensado al equipo con un segundo puesto a la conclusión de esta primera etapa. Mikko Hirvonen está a tan solo 22.7 segundos de Solberg en la tercera posición al volante del segundo Focus, mientras que Henning Solberg (Peugeot 307 WRC) es cuarto a siete décimas de segundo de Hirvonen en el cuarto puesto.

Colin McRae – sustituto del lesionado Loeb – ha completado una prometedora primera jornada a los mandos del Citroën Xsara y ha llegado a rodar en cuarta posición de la general después de un año fuera de la competición. Después el piloto escocés ha perdido tiempo al no acertar con la elección de neumáticos sobre las embarradas pistas de esta tarde.

Fuente FIA

jueves, octubre 12, 2006

Resultados del Shakedown

01. Petter Solberg - Subaru - 4:01.6

02. Mikko Hirvonen - Ford - 4:02.9
__. Marcus Gronholm - Ford - 4:02.9
04. Colin McRae - Citroen - 4:05.1
05. Francois Duval - Skoda - 4:06.9
06. Chris Atkinson - Subaru - 4:09.6
07. Daniel Sordo - Citroen - 4:10.1
08. Harri Rovenpera - Skoda - 4:10.4
__. Manfred Stohl - Peugeot - 4:10.4
10. Xavier Pons - Citroen - 4:10.5








Shakedown Turkey Rally



Rossi en Nueva Zelanda

Ahora que las inscripciones para el evento han cerrado, esta confirmado que la estrella de MotoGP Valentino Rossi se ha registrado para el Propecia Rally de Nueva Zelanda de este año, la penúltima fecha del Campeonato Mundial de Rally del 2006.

La estrella italiana manejara un Subaru Impreza S11 World Rally Car pero como una inscripción privada y no como parte oficial del Subaru World Rally Team.

El Director del SWRT Richard Taylor dijo a WRC.com: ³Valentino se ha registrado para Nueva Zelanda privadamente con su propio nombre. El sin embargo estará conduciendo uno de nuestros coche, en efecto, el coche que condujo Chris Atkinson en Alemania este año.²

Taylor también confirmo que los detalles exactos de como el coche se correrá todavía no han sido finalizados; ³Todavía hay un poco de trabajo por hacer en los detalles y podría correrse junto al equipo Subaru. Pero de seguro no tendrá los colores de SWRT.²

Rossi ha competido en el WRC solo una vez anteriormente, el Rally de Gran Bretaña en el 2002, al volante de un Peugeot 205WRC preparado por Grifone y con apoyo de Michelin. Sin embargo, este fue un evento corto para el, ya que se salio de la pista el primer día.

La elección de un Subaru para esta ocasión viene después de algunas participaciones con la marca Japonesa. ³Valentino ha conducido un coche con nosotros varias veces antes, en Monza y Bologna y dijo que le gustaría hacer otro evento en el WRC. Nueva Zelanda se había discutido ya por varios meses, ya que va con su programa MotoGP y es un evento el cual le gustaría competir.²

La Yamaha de Rossi compite en llantas Michelin en la serie MotoGP pero cuando ha conducido Subarus, ha corrido en llantas Pirelli, las mismas que el SWRT. Taylor también confirmo que esta es un área que todavía esta por confirmase.

³Pienso que estas son noticias grandiosas,² dijo Taylor. ³Es fantástico que este interesado en el WRC y por supuesto, estamos contentos que estará conduciendo un Subaru.²

( wrc.com)

martes, octubre 10, 2006

Colin is Back!!
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A pesar de que se dá en una situación imprevista, poco importa para los fanáticos de Colin McRae... Colin "McRally" o "El escoces volador" en pocas horas estará nuevamente a los mandos de un WRC en una prueba por el Campeonato Mundial y al mas alto nivel. Esperemos que su actuación le depare en una continuidad dentro del WRC, lugar que seguramente Colin nunca quizo dejar. Es por eso vuelve cada vez que lo alguien lo llama. Go Colin!!!!

sábado, octubre 07, 2006

Entrevista con Colin McRae

Cual fue tu reacción inicial cuando te preguntaron si podías reemplazar a Sebastien?
Lo que paso es obviamente extremadamente desafortunado para Seb en este punto de la temporada. Estoy muy satisfecho al haber sido llamado para reemplazarlo sin embargo. Es una gran oportunidad de regresar a un coche competitivo con un buen equipo.

Cual es el programa?
El arreglo se hizo a ultimo momento ­ a fines de la semana pasada. En estos momentos, es solamente Turquía, por lo tanto haremos ese evento y después veremos.

Cual es tu arreglo para Turquía?
Uno muy simple ­ obtener la mayor cantidad de puntos posibles. Claro, que terminar es prioridad principal y en una buena posición mejor entonces. Por lo tanto es claro y de frente a anotar buenos puntos para el campeonato para marcas.

Cual es tu experiencia en Turquía?
Solo he hecho este evento una vez anteriormente, en el 2003, la primera vez que fue introducido en el campeonato. Obviamente tendré un poco de desventaja este año, contra la oposición la cual ya lo ha hecho dos veces mas desde entonces.

Que preparaciones estas haciendo antes del evento?
Tenemos dos días de pruebas en los bosques de Kielder esta semana, Jueves y Viernes. El equipo había planeado las pruebas ya y me ayudara mucho. Es bueno tener tiempo en el coche, como piloto, siempre me gusta la oportunidad de pasar un poco de tiempo en el volante, a pesar de que no fue posible a este punto.

Manejaste un Xsara WRC con transmisión activa la ultima vez. Como piensas que te adaptaras al coche con diferenciales pasivos?
Bueno, maneje un Skoda y un Subaru en Goodwood este ano con transmisiones pasivas, pero eso en verdad no cuenta. Pienso, en varias maneras, que será mas fácil subirme al coche y ajustarme a el. La transmisión será mas simple que antes al igual que mas consistente me imagino. Pero no estoy bajo ninguna ilusión que será fácil.

Piensas que la falta de inyección de agua hará alguna diferencia?
Lo dudo. El motor ha evolucionado desde la ultima vez que maneje el coche y estoy seguro que será tan bueno y rápido como lo recuerdo, sino mas aun. El Citroen siempre tuvo un buen motor y estoy seguro que todavía es el mismo caso ahora.

wrc.com
Honda incursiona en el Rally. Honda ha anunciado que iniciará los trámites con la FIA para homologar su nuevo modelo Type R tanto en el Grupo N como en el Grupo A. Esto significa que en un tiempo este auto estaría disponible para participar en el mundial de rallys. Además es importante la posibilidad de que Honda participe de forma oficial en algún campeonato dentro del WRC. Para los seguidores del rally este tipo de noticias son realmente muy positivas, demuestran que se nos presenta un futuro muy provisorio para este fantástico deporte motor.

miércoles, octubre 04, 2006

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McHale "Full" en 2007

Co el apoyo de la empresa japonesa Sanyo el piloto irlandés Gareth MacHale podría tener un programa completo en la temporada 2007 del WRC.
Teniendo en cuenta el ingreso de Irlanda al calendario del WRC el próximo año, este posible programa de McHale de forma completa, auguran un muy buen año para los fanáticos irlandeses.
Gareth, quien durante este año realizo un programa bastante amplio de rallys estaría compietiendo, siempre con Ford Focus WRC en la escudería M-Sport.
Es un nombre que aumenta , con su presencia la cada vez mas concreta posibliidad de tener tres equipos Ford en 2007.
Atkinson sí, Sarrazín no.

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El Subaru World Rally Team ha confirmado que el Australiano Chris Atkinson será el piloto numero dos de tiempo completo del equipo en la temporada del 2007. Atkinson acompañará a Petter Solberg por la temporada completa mientras que jefes también confirmaron que Stephane Sarrazin no formara parte de la escuadra el próximo año.

Atkinson ha hecho mucho progreso desde su debut en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA en el 2005 y ha acumulado experiencia en cada evento que forma parte del WRC desde ahí entonces.

³Son grandes noticias,² dijo Atkinson. ³Estoy contento de continuar la relación, ya que siento que he comenzado a adaptarme y hacer una diferencia para el equipo. Es bueno saber que Subaru esta poniendo tanta fe en mis habilidades.²

Las fortunas de Subaru han sufrido este año pero el equipo recientemente explico que la estabilidad del personal y los pilotos debería ayudarlos a volver a ganar momentum. La renovación del contrato de Solberg ha ayudado ya y Atkinson también siente que el equipo esta progresando.

El equipo esta hiendo en buena dirección ahora y siento que puedo ayudarlos a progresar. Estoy ansioso para la próxima temporada. Las
estrategias están en su lugar para mejorar el paquete completo y espero que podamos ver mejores resultados.

wrc.com

martes, octubre 03, 2006

Colin es el hombre!
El equipo Kronos se desidió por Colin McRae para reemplazar a Sebastien Loeb en el Rally de Turquía y muy probablemente en todos los rallys que se corran mientras "Seb" se recupera.
Optaron por un píloto que no necesita presentación, todos sabemos que "El escoces volador" es uno de los pilotos mas rápidos que pueda haber, 25 victorias y un campeonato del mundo, ademas de un año de experiencia en el Xsara inclinaron la balanza sobre los demás pilotos.
Colin es un piloto con mentalidad ganadora, que indudablemente tiene todas las condiciones para, en un auto confiable como el Xsara, pelearle segundo a segundo la victoria a Marcus Gronholm.
En su último rally por el campeonato del mundo McRae casi consigue algo mas que histórico, ganar un rally a bordo de un Skoda, no pudo por un infortunio ajeno al escocés.