El equipo Suzuki World Rally Team ya ha iniciado los test con su SX4 WRC en Japón para preparar su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Rallys. En un principio se creía que el equipo japonés haría su entrada en el Mundial WRC en el año 2007, pero desde que la FIA decidió no tirar adelante la idea de un campeonato que arrancaría a mediados de 2007 y que iría hasta mediados de 2008, Suzuki ha tomado la decisión de esperar hasta el 2008 para afrontar su primera temporada completa en el Campeonato del Mundo con el nuevo SX4.Sin embargo, Suzuki sí que se plantea competir con su nuevo vehículo en algunas pruebas de la próxima temporada, para así poder experimentar en directo lo que es un rally del Mundial. "La intención de Suzuki es participar en varios rallys del Mundial WRC del próximo año con el SX4 World Rally Car, con el fin de continuar con su desarrollo y pruebas," explicaba el Jefe del equipo Suzuki World Rally Team, Nobuhiro Tajima. "Sin embargo, las pruebas en las que participaremos todavía están sujetas a nuestras negociaciones con el Consejo Mundial de la FIA.
""El desarrollo y las pruebas del SX4 World Rally Car será dirigido y coordinado desde el cuartel general de Suzuki Sport Co. Ltd. en Japón, en colaboración con Suzuki Motor Corporation," añadía Tajima.No hay cambios en cuanto al resto de actividades de Suzuki en los rallys, como mínimo hasta el final de la presente temporada: "Suzuki Sport Europe (Reino Unido) continuará con su función en el Campeonato del Mundo de Rallys Júnior y seguirá centrado en intentar conquistar el título mundial 2006. Suzuki Sport Europe (Hungría) continuará siendo el centro de actividades para clientes y seguirá adelante con sus futuras actividades," concluía el Jefe del equipo Suzuki WRT.
López Silva© CAPSIS International
miércoles, julio 19, 2006
martes, julio 18, 2006
COLIN MC RAE R4 TECHNICAL SPECIFICATIONS
Colin McRae R4
Performance car developed and built by Colin McRae.
Suitable for rallying, rally cross, ice racing and circuit racing.
Designed to enhance both driver and spectator pleasure.
Expected launch: early 2007.
Technical Specifications
Chassis:
Designed by Colin McRae and Dave Plant
Built by DJM Race Preparation
Steel safety cage throughout
Carbon paneling front and rear
Steel covered cockpit area
Suspension:
Twin wishbone with Proflex dampers
Body:
Design by Keith Burden and Tom Webster
Engine:
Normally aspirated 4 cylinder / 2,5 litre Millington Diamond Engine
producing 350 BHP
Drive-train:
Option for 2 or 4 wheel drive format
Mechanical front and rear differentials
Option for a mechanical or active central differential
Six-speed dog box with manual or semi-automatic gear change
SUZUKI PUSO EN PISTA EL SX4 WRC
Suzuki ha revelado las primeras imagines de su SX4 World Rally Car en pruebas. Las imagines fueron tomadas en el circuito de pruebas de Suzuki en Ryuou, cerca a la base de la compañía en Hamamatsu, Japón. Ninguna información fue dada a conocer acerca de la fecha de la prueba o la especificación del coche en ese momento, solamente que el piloto fue el jefe de equipo Nobuhiro "Monster" Tajima. Suzuki también a confirmado que su programa del Campeonato Mundial de Rally de la FIA esta funcionando a tiempo lo que significo el comienzo de la temporada planeada 2007/2008. Sin embargo poco después de la conferencia de prensa donde las imagines fueron mostradas, la FIA anuncio un formato de calendario tradicional, opuesto al calendario dividido que se esperaba. Desde ahí, Suzuki no ha dado ningún comentario acerca de cuando su programa de WRC comenzara, o si la compañía esperara aprobación de la FIA para empezar un campeonato a mitad de temporada.
viernes, julio 14, 2006
LUZ VERDE PARA LOS DIESEL EN EL WRC
En el Rally de Alemania, valido por el campeonato del mundo de rallys seran de la partida cuatro autos diesel, 2 BMW 120, 1 Opel Astra y 1 Skoda Fabia.
Con las nuevas politicas de la FIA respecto al combustible usado como la busqueda de en un futuro utilizar combustibles alternativos como el gas y los biodiesel marcan el inicio de una era en el mundo de los rallys.
Las fotos de arriba son autos diesel, como los que estaran presentes en Alemania:
(fotos pertenecientes a www.hjs-drm.de)
jueves, julio 13, 2006
EL PEUGEOT 307WRC DE STEPHEN VOJTECH
Este es el Peugeot 307 WRC que el piloto checo Stephen Vojtech hara debutar en una fecha por el campeonato del mundo de Rallys en la proxima fecha de Alemania.
viernes, julio 07, 2006
LISTA DE INSCRIPTOS PARA EL RALLY DE ALEMANIA
Ya se dio a conocer la lista de incriptos para el rally de Alemania a disputarse del 10 al 13 de agosto.
http://www.rallye-deutschland.de/v2/images/teilnehmer/list_of_entries_accepted_by_the_organiser_1668618653.pdf
La lista no presenta muchas novedades, siendo lo mas destacable la presencia de Daniel Sordo como piloto número dos del Kronos Citroen World Rally Team, acompañando al favoito de ganar la prueba, Sebastien Loeb.
Matias Ekstrom correra en un Skoda, segunda prueba del año del campeon del DTM depues de Suecia. Nuevamente Toni Gardemeister se sube al Xsara WRC del equipo PH Sport/ASTRA Racing.
El piloto local Mathias Khale estara participando en un Fabia WRC, Peter Tsojen en su segunda carrera despues de Montecarlo. Vojtech con un 307 WRC y un par de corollas WRC para el deleite de los fanaticos. En definitiva una buena lista de inscriptos.
Por el lado de los pilotos que se esperaban se nota la ausencia de Alex Bengue de muy buen desempeño en los rallys corridos en esta temporada y Nicolas Vovilloz. Ademas Luis Perez Companc que aun no debutara con el Focus WRC 2006.
jueves, julio 06, 2006
miércoles, julio 05, 2006
La noticia buena del dia...
viendo la parte postiva de la medidas tomadas por la FIA en el dia de hoy podemos decir.....
!!!!! VUELVE EL RALLY DE PORTUGAL!!!!
si bien la entrada de los rallys de Noruega, Portugal e Irlanda significa la salida por el año 2007 de Chipre, Turquia y (sobre todo) Australia... en la balanza de espectacularidad creo que se inclina hacia los nuevos rallys.
Portugal es un rally muy apasionante, con cantidades de publico similar a Argentina y con caminos aceptables (mientras no llueva...o mientras mas llueva) para correr.
Noruega es el segundo rally de Nieve que le hacia falta al campeonato del mundo. buena desicion.
Irlanda es un rally muy al estilo Britanico, con asfalto en angostos caminos y verdes praderas, rapido muy técnico... asfalto, pero distinto a Catalunya y Francia.. y a Monte-Carlo por supuesto....
Chipre era un rally (o es mejor dicho, porque sigue manteniendo su status de prueba mundialista) que a pesar de la dureza y de la poca velocidad que tiene... lo encuentro atractivo, porque pienso que tiene esencia de rally.
Turquia es realmente de los rallys el que menos voy a extrañar. Quizas porque es un piso muy similar a Chipre o al Acropolis... o por la poca tradicion que tiene (desde 2003).
Y Australia... ,si, se va extrañar...es un rally muy espectacular, rápido, complicado que tiene todos los condimentos que un fanatico espera.. pero bueno algo hay que sacrificar...
saludos...
Guillermo
Importantes cambios en el Mundial WRC
El Consejo Mundial de la FIA se ha reunido hoy en París y ha tomado una serie de decisiones muy importantes de cara al futuro del Campeonato del Mundo de Rallys.MotoresCon el objetivo de reducir los gastos, se introduce un límite en el número de los motores, con una única especificación por año que será introducida el 1 de enero de 2007. El número de motores, con una serie de normativas muy detalladas, será propuesto en la próxima reunión del Consejo Mundial de la FIA. El sistema Super Rally, eliminadoAplicable a partir del 1 de enero de 2007, el actual sistema Super Rally será reemplazado por un sistema de bonificación de puntos que será aplicado para cada una de las etapas del rally (1ª = 3 puntos, 2ª = 2 puntos y 3ª = 1 punto), para asegurarse de que la clasificación final se aplica únicamente a los pilotos que han completado el rally entero. Los detalles de la nueva reglamentación serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. EntrenamientosA partir del 1 de enero de 2007, los pilotos Prioridad 1 sólo podrán probar para el constructor que han sido designados y, como parte de un objetivo a más largo plazo, el número de días de pruebas será reducido por una serie de medidas técnicas. Durante los rallysEl servicio remoto, bajo una serie de condiciones muy restrictivas, estará permitido a partir del 1 de enero de 2007.
Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. A partir del 1 de enero de 2007, quedará prohibido que los coches puedan rodar con menos de cuatro ruedas en los enlaces. Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. Nuevas normativasDesde el inicio de la temporada 2008, todos los coches inscritos en el Campeonato del Mundo de Rallys utilizarán un único proveedor de neumáticos. Se invitará a las compañías de neumáticos a que presenten sus ofertas. La introducción del Biofuel, lo antes posible, será estudiado por el Departamente Técnico de la FIA. Los pilotos de los coches Super 2000 que tomen parte en el Campeonato del Mundo FIA de Producción también podrán puntuar para la clasificación del Mundial a partir del 1 de enero de 2007. Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunion del consejo mundial
L.S. / Fuente FIA
El Consejo Mundial de la FIA se ha reunido hoy en París y ha tomado una serie de decisiones muy importantes de cara al futuro del Campeonato del Mundo de Rallys.MotoresCon el objetivo de reducir los gastos, se introduce un límite en el número de los motores, con una única especificación por año que será introducida el 1 de enero de 2007. El número de motores, con una serie de normativas muy detalladas, será propuesto en la próxima reunión del Consejo Mundial de la FIA. El sistema Super Rally, eliminadoAplicable a partir del 1 de enero de 2007, el actual sistema Super Rally será reemplazado por un sistema de bonificación de puntos que será aplicado para cada una de las etapas del rally (1ª = 3 puntos, 2ª = 2 puntos y 3ª = 1 punto), para asegurarse de que la clasificación final se aplica únicamente a los pilotos que han completado el rally entero. Los detalles de la nueva reglamentación serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. EntrenamientosA partir del 1 de enero de 2007, los pilotos Prioridad 1 sólo podrán probar para el constructor que han sido designados y, como parte de un objetivo a más largo plazo, el número de días de pruebas será reducido por una serie de medidas técnicas. Durante los rallysEl servicio remoto, bajo una serie de condiciones muy restrictivas, estará permitido a partir del 1 de enero de 2007.
Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. A partir del 1 de enero de 2007, quedará prohibido que los coches puedan rodar con menos de cuatro ruedas en los enlaces. Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunión del Consejo Mundial. Nuevas normativasDesde el inicio de la temporada 2008, todos los coches inscritos en el Campeonato del Mundo de Rallys utilizarán un único proveedor de neumáticos. Se invitará a las compañías de neumáticos a que presenten sus ofertas. La introducción del Biofuel, lo antes posible, será estudiado por el Departamente Técnico de la FIA. Los pilotos de los coches Super 2000 que tomen parte en el Campeonato del Mundo FIA de Producción también podrán puntuar para la clasificación del Mundial a partir del 1 de enero de 2007. Los detalles de esta nueva normativa serán propuestos en la próxima reunion del consejo mundial
L.S. / Fuente FIA
El Consejo Mundial del Motor ha aprobado hoy el calendario del Campeonato del Mundo FIA de Rallys 2007, que continuará con el formato actual desde el mes de enero hasta diciembre. En este momento son 16 las pruebas que ya han sido aprobadas oficialmente – incluidos los nuevos Rally de Noruega, Rally de Portugal y Rally de Irlanda. En estos momentos, tres de los rallys que sí figuran en el actual calendario no formarán parte del Campeonato del Mundo 2007: Chipre, Turquía y Australia. Sin embargo, la Comisión del Campeonato del Mundo de Rallys decidirá en breve si se añaden nuevas citas al calendario 2007 y en el próximo Consejo Mundial se tomará una decisión definitiva. Los rallys que serán puntuables para el Campeonato del Mundo FIA Júnior y de Producción se propondrán en la próxima reunión del Consejo Mundial.
Calendario del Campeonato del Mundo de Rallys FIA 2007
Calendario del Campeonato del Mundo de Rallys FIA 2007
19-21 de Enero: Rally de Montecarlo
09-11 de Febrero: Rally de Suecia
16-18 de Febrero: Rally de Noruega
09-11 de Marzo: Rally de México
30 Marzo-01 de Abril: Rally de Portugal
04-06 de Mayo: Rally de Argentina
18-20 Mayo: Rally de Italia-Cerdeña
01-03 de Junio: Rally Acrópolis de Grecia
03-05 de Agosto: Rally de Finlandia
17-19 de Agosto: Rally de Alemania
31 de Agosto-02 de Septiembre: Rally de Nueva Zelanda
05-07 de Octubre: Tour de Córcega
12-14 de Octubre: Rally de España
26-28 de Octubre: Rally de Japón
16-18 de Noviembre: Rally de Irlanda
30 Nov.-02 de Diciembre: Rally de Gran Bretaña
López Silva© CAPSIS International
09-11 de Febrero: Rally de Suecia
16-18 de Febrero: Rally de Noruega
09-11 de Marzo: Rally de México
30 Marzo-01 de Abril: Rally de Portugal
04-06 de Mayo: Rally de Argentina
18-20 Mayo: Rally de Italia-Cerdeña
01-03 de Junio: Rally Acrópolis de Grecia
03-05 de Agosto: Rally de Finlandia
17-19 de Agosto: Rally de Alemania
31 de Agosto-02 de Septiembre: Rally de Nueva Zelanda
05-07 de Octubre: Tour de Córcega
12-14 de Octubre: Rally de España
26-28 de Octubre: Rally de Japón
16-18 de Noviembre: Rally de Irlanda
30 Nov.-02 de Diciembre: Rally de Gran Bretaña
López Silva© CAPSIS International
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