wrcrallynews: WRC en Blog.

2008-07-02T21:11:00.001-03:00

Grönholm vuelve a ponerse al volante.

El doble campeón del mundo Marcus Grönholm volverá a la competición este fin de semana en la cita sueca del Campeonato Europeo de Rallycross.

Grönholm no ha vuelto a pilotar desde que se retiró el mundial de rallyes a finales de la temporada pasada. Desde el Rallye de Gran Bretaña, el pasado diciembre, Grönholm ha asumido un nuevo rol como embajador de Ford y entrenador del joven piloto noruego Andreas Mikkelsen. Sin embargo ahora toca sacudirle el polvo a su viejo mono.

Sigue con Ford tras cambiar los tramos por los circuitos, será la primera vez para el piloto de 40 años, pero el Fiesta ST ERC del equipo Ford RS Europe que pilota en Suecia esta semana, tendrá el doble de potencia que el Focus RS WRC 07 al que está acostumbrado.

“Me ha impresionado el Fiesta en los test,” ha dicho Grönholm, “especialmente el motor. Pero no sé muy bien qué decir del coche, porque no se mucho sobre el rallycross. Me gustaría encontrar una sensación más buena con la dirección, ya que brazo toca la puerta, tengo los brazos largos. Estoy seguro de que podemos hacer algo al respecto. Aprenderé, va a ser muy excitante, pero también estoy un poco nervioso.”

“Este es un tipo de rallye diferente, así que no es una vuelta a los rallyes. Por supuesto que quiero competir, porque lo he hecho durante 20 años. Tres pruebas del europeo de Rallycross es algo bueno para mí, pero el certamen y los rivales son muy duros. Si quieres lograr el éxito, tienes que ir al máximo para mantener el ritmo con los demás pilotos y sus coches. Claro que quiero ganar, pero puede que no pueda ser esta vez, ya que estoy empezando en un nuevo nivel de los rallyes. Mi único objetivo es pasármelo bien.”

Fuente: WRC.com

2008-07-02T20:53:00.002-03:00

Un Tercer Sx-4 en Nueva Zelanda?

Los organizadores del Rally de Nueva Zelanda han manifiestado que el equipo Suzuki World Rally Team está estudiando la posibilidad de inscribir en un tercer SX4 WRC en el Rally de Nueva Zelanda.

El equipo japonés en su primera temporada dentro de la máxima categoría del rally mundial, ha tenido múltiples complicaciones en los rallys disputados. Los Sx4, conducidos por Toni Gardemeister y Per Gunnar Andersson han pagado caro la falta de confiabilidad, especialmente de los motores, en este primera parte del año. Aunque, mientras los motores no fallaron los autos han marcado cronos interesantes, como por ejemplo en Monte-Carlo y en Acrópolis.

2008-06-06T13:22:00.000-03:00

Argentina podría tener el Rally 2010

(París.)

Equipos y pilotos del Rally Mundial pidieron que se excluya a la Argentina del sistema de rotación que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aprobó el año pasado, a través del Consejo Mundial de Automovilismo Deportivo. Según aquella decisión, Argentina quedaba privada de organizar el Rally 2010 ya que a partir de de 2009 se iban a correr 12 por temporada, en distintos países.

Ahora, los equipos y los pilotos se habrían manifestado a favor de correr todos los años el Rally de Argentina. ¿Los argumentos? La organización, los caminos, y fundamentalmente la pasión de la gente que acompaña la pasada de los pilotos, algo que no se repite habitualmente en las otras sedes mundialistas.

Fuente: La Voz del Interior

2008-05-20T16:03:00.000-03:00

El nuevo Subaru correrá él Acrópolis

El equipo Subaru World Rally Team ha puesto fin a meses de especulación y hoy han confirmado que su nuevo Impreza World Rally Car hará su debut en el WRC en el próximo rally del campeonato, el Rally Acrópolis de Grecia.
Definido por el equipo como “el cambio más radical del Subaru World Rally Car en 15 años" el nuevo modelo, el Impreza WRC2008, será pilotado por Petter Solberg y Chris Atkinson en la prueba de tierra, que es la séptima prueba del campeonato, y que arranca el 29 de mayo.

El nuevo coche se basa en la variante del Impreza de calle presentado en junio de 2007. Pero debajo de su nueva silueta conserva el espíritu familiar de Subaru con un motor turbocharged situado horizontalmente y tracción a las cuatro ruedas simétrico.

La información técnica detallada se dará a conocer en el lanzamiento oficial del vehículo en Grecia el 28 de mayo, pero el hecho de que el coche monta, por primera vez, el logotipo del fabricante de suspensión BOS, indica que mantendrá la empresa francesa de amortiguadores.

Las imágenes del pre-lanzamiento revelan una nueva identidad con el WRC2008, que marca el final del familiar de color azul y amarillo los colores que han decorado cada uno de los modelos fabricados desde 1993. El equipo desvela sobre la nueva imagen, que se ha creado en torno a la identidad corporativa de Subaru, como «dramática». Un elemento del nuevo color, es el azul metálico subyacente de la carrocería.

"Estamos muy contentos de poder lanzar el nuevo Impreza WRC2008 antes de lo previsto", dice David Richards, director de Subaru World Rally Team. "Es testimonio de la dedicación y el compromiso del equipo en el Reino Unido, y del STi (Subaru Tecnica International) en Japón. Así como el último Impreza de calle representa una nueva era para Subaru, por lo que el WRC2008 representa una nueva era para todos nosotros en el Subaru World Rally Team y estoy seguro de que llegaremos a Grecia para luchar y se competitivos ".

Richards comenta que se ha hecho debutar el WRC2008 ahora porque el coche ya ha demostrado ser superior al que sustituye, el WRC2007. "El objetivo del equipo ha sido siempre el poner en acción el WRC2008 tan pronto como los test confirmaron que se dio un gran paso adelante en rendimiento global", dijo Richards. "Estamos seguros de que la llegada del nuevo coche en Grecia permitirá que el equipo va a ser muy competitivo en la segunda mitad de la temporada y dará a Petter y Chris la mejor oportunidad de ganar en 2008."

La última vez que ganó un Subaru un rallye del WRC fue en la carrera de México 2005, y el equipo y toda su legión de fans en todo el mundo, por no hablar de sus dos pilotos, estaban esperando el nuevo coche para volver a ganar una prueba. Subaru ganó el título de la FIA WRC de constructores en 1995, 1996 y 1997 y fue el equipo que permitió ganar el título de pilotos a Colin McRae en 1995, Richard Burns en 2001 y, más recientemente, Petter Solberg en 2003.

Solberg se sentía profundamente decepcionado durante la última prueba celebrada en Cerdeña, y se negó a hablar con los periodistas sobre las razones por las que por poco le dejaron fuera del top 10. Pero él rompió su silencio para hablar a wrc.com sobre el nuevo vehículo.

"Han sido unos meses muy malos para todo el equipo pero ahora tengo confianza en que el nuevo coche será fiable y rápido", dice Solberg. "Todo es completamente diferente al actual coche y hay mejoras en todos los sentidos. Es el comienzo de un nuevo capítulo en la historia del Impreza y personalmente me siento muy orgulloso. He estado implicado en el proyecto desde que el coche era tan sólo un modelo de arcilla en Japón, por lo que lo siento un poco como mi bebé.

"Esta semana disputaré un día de pruebas con el nuevo modelo en Francia, que se añadirán a los dos días que ya pude probarlo en Cerdeña. Está claro que hubiera sido mejor tener un poco más de tiempo para hacer pruebas antes de su debut en competición, pero es una decisión del equipo y voy a hacerlo lo mejor posible en Grecia. "

Fuente wrc.com

2008-05-20T15:22:00.003-03:00

La decoración del Subaru Impreza WRC S14.

Se han difundido estas imágenes de la última y más radical evolución del Impreza WRC. Si bien el auto ya era conocido, lo que sorprende es la nueva decoración que presenta en estas imágenes de prensa, en las cuales se deja de lado la que por años fue la decoración tradicional del equipo. Sin duda que en este auto hay muchas cosas en juego, la imagen y el prestigio de la marca, el equipo y los pilotos dependen de que este modelo triunfe.

2008-04-02T13:17:00.003-03:00

Las mejores fotos del Rally de Argentina.

2008-02-11T01:00:00.000-02:00

Fotos del Rally de Suecia.

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2008-01-22T05:14:00.000-02:00

Se viene Monte-Carlo 2008!

El C4 de Loëb y el Focus WRC 07 de GiGi Galli.

La presentacion de los pilotos con cuatro de los WRC que estarán presentes en Monte-Carlo 08; en la foto faltó Suzuki.

El C4'08.

Los principales pilotos del WRC 2008.

2008-01-18T16:17:00.000-02:00

Nuevas “Liveries”

la "Ballena", el Peugeot 307 WRC del piloto frances de la región de Ardedtche, Jean Marie Cuoq. este piloto estará en Monte-Carlo por segundo año consecutivo.

El C4 del piloto estonio Urmo Aava, aun en proyecto, pero nos orienta a como va a ser la decoracion del primer C4 WRC privado.

Una excentricidad, el 307 WRc del también frances Laurent Carbonaro ; con el sponsoreo de la Republica de Turkmenistan.

2008-01-10T10:10:00.000-02:00

La Nueva decoración de Ford.

Así lucirán los Ford Focus WRC07 en la temporada 2008. El equipo BP Abu Dhabi Ford World Rally Team dio a conocer la decoración de los Ford Focus que en esta temporada que estarán a los mandos de los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala además del piloto de Abu Dhabi Khalid Al Qassimi.

2008-01-02T18:21:00.000-02:00

El Munchi’s en 2008!

Se confirmó la continuidad del equipo argentino en el WRC, El Munchi’s Ford World Rally Team. Una noticia que hasta el momento tenía cierta incertidumbre, luego del anuncio de que Luis Pérez Companc, estaría presente, junto a su hermano Pablo, en las series FIA GT2 con sendas Ferraris F430.

Federico Villagra será el piloto número uno del equipo en los diez rallyes que el Team estará presente, (Argentina, Jordania, Cerdeña, Turquía, Finlandia, Nueva Zelanda, México, Catalunya, y Japón). Luis Pérez Companc estará solo en tres rallyes, (Argentina, Jordania y Finlandia) debido a la mencionada participación en FIA GT2.

El segundo piloto del equipo en los restantes seis eventos aun es un misterio, se rumorea el nombre de Barry Clark, peor en Argentina se sueña con ver a Gabriel Pozzo al volante de ese segundo Focus.

2008-01-02T16:14:00.000-02:00

Pozzo con el Skoda S2000?

En la página polaca Autoklub.pl se publicó la noticia de un posible acercamiento del piloto argentino Gabriel Pozzo a la marca checa Skoda. El piloto, campeón de 2001 del grupo de producción está indicado como un candidato a testear el modelo Fabia S2000. El nuevo modelo de Skoda, que en 2009 podría estar compitiendo en la IRC, está pensado en los cambios que la FIA piensa establecer en el WRC a partir de 2013. Pozzo fue piloto oficial Skoda en 2002 en algunas carreras del WRC.

2007-12-28T19:45:00.000-03:00

Así lucirán los SX-4 WRC

En la página oficial de Suzuki (http://www.suzuki-wrc.com) se dio a conocer cuál será la decoración que llevarán los SX-4 WRC en la temporada 2008. En los Rallyes que el Suzuki fue testeado (Córcega y Gales), el Sx4 (matricula. TKN 301 sa 3948) estaba pintado de blanco. Era de suponer que la versión final para el 2008, iba a respetar el amarillo característico de Suzuki en el JWRC; tanto en el Ignis s1600, como en el Swift s1600. El diseño del SX4, presenta la parte trasera en blanco y una línea negra que lo cruza oblicuamente, separando el amarillo de negro.

2007-12-27T00:24:00.000-03:00

Eyvind Brynildsen en el PWRC.

El piloto noruego, que este 14 de enero cumplirá 20 años estará presente en la temporada 2008 del Production World Rally Championship. Brynildsen hizo su aparición en el mundo de los rallyes en el pasado Rally de Suecia, en donde logró una destacada actuación con un Mitsubishi Lancer Evo9; ubicándose cuarto en la grupo de producción. En el rally de su país, logró el segundo escalón del podio detrás del sueco Patrik Flodin. De esta forma Eyvind Brynildsen dejó de ser un desconocido para no pocos seguidores del campeonato del mundo de rallyes, y hoy en día es un piloto a tener en cuenta para el futuro.

2007-12-21T14:41:00.000-03:00

Gigi Galli is back!

El piloto italiano Gianluigi Galli estará `presente en las 15 presentaciones del WRC en la temporada 2008, dentro del segundo equipo de Ford. Luego de que Jari Matti Latvala ascendiera al primer equipo, junto con Mikko Hirvonen, Galli ocupará el lugar de primer piloto de la escuadra Stobart. El piloto italiano sumará puntos para el equipo en todos los rallyes, mientras que el segundo puesto será alternado entre Henning Solberg y Mattew Wilson.

Además se le suma François Duval, que hasta el momento estará presente en Monte-Carlo, pero que es probable verlos en alguna otra prueba, sobre todo las de asfalto.

Gigi Galli, luego de un opaco 2007, en el que los problemas presupuestarios le impidieron estar presente en un número considerable de pruebas, tendrá la posibilidad de demostrar todo su talento. Esta vez contará con la garantía de estar presente en todo el año, además de tener el respaldo de un equipo de primer nivel, y a su disponibilidad un vehículo muy competitivo, como es el Ford Focus WRC07.

Sin duda que con esta noticia, el WRC suma a un gran piloto, un verdadero espectáculo abajo, pero por sobre todas las cosas arriba del auto.

2007-12-19T12:44:00.000-03:00

François Duval con Focus WRC en Monte-Carlo.

El piloto belga ha confirmado que estará presente en el Rally de Monte-Carlo, inicio de la temporada 2008 del WRC. Duval estará a los mandos de un Ford Focus WRC 07, de la escudería M-Sport, en lo que en 2008 será el segundo equipo de Ford. Aún no está confirmado si ese equipo seguirá llevando el nombre “Stobart” como este año, lo que seguro la continuidad de Mathew Wilson y muy probablemente de Hening Solberg.

Duval fue piloto oficial Ford en 2003 y en 2004, y su nombre figuraba en la lista de candidatos a acompañar a Mikko Hirvonen en el equipo nº1 (BP Ford Abu Dhabi World Rally Team). Los rumores no estaban del todo equivocados, ya que a pocos días de la confirmación de Jari Matti Latvala como segundo piloto oficial, se anuncia la participación de Duval en Monte-Carlo.

Las posibilidades de que el programa de François Duval se extienda a más rallyes de la temporada es real, si tenemos en cuenta el acercamiento a M-Sport y lo cerca que ha estado de llevar el segundo Focus, o sea François ha conseguido presupuesto para encarar el 2008 en un equipo de muy buen nivel.

2007-12-17T13:59:00.000-03:00

Oficial: Latvala reemplaza a Gronhölm.

El equipo BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team confirmó su alineación de pilotos para la temporada 2008. Desde hace un tiempo se conocía que Mikko Hirvonen iba a llevar el primer Ford Focus WRC 07, y que muy posiblemente el joven piloto finlandés Jari Matti Latvala iba a ser su escudero, pero faltaba la confirmación. En los últimos días se escucharon rumores de que el segundo asiento de Ford aún no estaba asegurado para Latvala, que las negociaciones con Malcom Wilsom, director de M-Sport, dependían de la suma de dinero que el finlandés desembolsara en el equipo inglés. También se habló que Malcom Wilson ofreció a cambio de dos millones de euros, el asiento al piloto belga François Duval.

Lo cierto es Jari Matti, que con 22 años y 50 Rallyes por el campeonato del mundo a sus espaldas (o sea un experimentado joven piloto) ha sido confirmado en el equipo oficial Ford ; significando el salto más importante para la carrera de esta verdadera promesa del Rally Mundial.

2007-12-13T16:44:00.000-03:00

Andersson y Gardemeister en Suzuki!

Se acabaron las especulaciones, los pilotos que conducirán el SX-4 WRC en la temporada 2008 serán Per Gunnar Andersson y Toni Gardemeister. Andersson es quizás el piloto mas asociado a Suzuki debido a su trayectoria dentro del equipo en el JWRC, a los mandos del Ignis s1600 y del Swift S1600. Se podría decir que uno de los pilotos que más merecían ocupar una de las butacas. Gardemeister es el piloto con experiencia, pasó por varios equipos oficiales (Ford, Seat, Mitsubishi, Skoda); y en el equipo japonés tendrá la misión de desarrollar el auto en carrera. El finlandés es un piloto muy equilibrado, caracterizado por un estilo más bien conservador, pero no deja de ser un piloto muy constante.

2007-12-11T15:28:00.000-03:00

Rautenbach y Aava con los C4 en 2008.

Conrad Rautenbach y Urmo Aava serán los primeros pilotos no oficiales (es decir los primeros después de Loëb y Sordo) que conducirán el Citroën C4 WRC en la temporada 2008 del WRC.

El piloto de Zimbabue Conrad Rautenbach, de 23 años, y con una cierta experiencia dentro del JWRC, en el campeonato mundial, como así también en varios rallyes de Europa, debutó en la categoría máxima del rally en el pasado Rally de Gales, a los mandos de un Citroën Xsara WRC atendido por la escuadra PH Sport. En ese rally debió retirarse luego de protagonizar una salida de ruta en la que golpeó considerablemente el auto.

El programa para Rautenbach en 2008 incluye a todos los rallyes de la temporada.

El piloto estonio Urmo Aava, ya cuenta con una experiencia de 38 rallyes del WRC, tanto en la JWRC con Suzuki (Ignis S1600 y Swift S1600) como un WRC (Mitsubishi Lancer WRC 05) inclusive manejó un Ford Focus WRC. El programa para el estonio es de 10 rallyes, bajo la estructura del equipo Kronos empezando con el Rally de Suecia.

Dos pilotos jóvenes serán animadores del Campeonato Mundial de Rally en 2008, habrá que tenerlos muy en cuenta, dispondrán de un auto magnifico y por sobre todo de un programa de rallyes que le permita a ambos plantearse un aprendizaje dentro del WRC que les puede resultar muy importante y a al que (lamentablemente) no muchos jóvenes-talentos pueden acceder.

2007-12-06T13:09:00.000-03:00

Manfred Sthol en el PWRC 2008.

El piloto austríaco del OMV Kronos Citroën World Rally Team, está considerando la posibilidad concreta de participar del mundial de producción (PWRC) en 2008.

Sthol viene de tres temporadas manejando WRC, en 2005 con Citroën, en 2006 con Bozian-Peugeot y en 2007 nuevamente con Kronos-Citroen. El piloto contó desde los inicios de su carrera con el patrocinio de la empresa petrolera OMV, la cual anuncio que a fines de este año deja el patrocinio dentro del WRC, para focalizar sus esfuerzos en los desarrollos de combustibles renovables.

Por lo tanto sin su principal sponsor la posibilidad de llevar a cabo un programa completo de rallyes en el WRC, depende de encontrar un nuevo sponsor que disponga cifras similares a las aportadas por OMV, caso contrario el PWRC aparece como la opción a seguir por Sthol.

2007-12-02T10:48:00.000-03:00

Loëb Consigue su cuarto título!

El piloto francés nuevamente se coronó campeón del mundo del WRC. Marcus Gronhölm tuvo a su alcance el título, pero los errores en Japón y en Irlanda le sirvieron una vez más el título al piloto francés. La despedida de Gronhölm no ha sido la que se esperaba. Loëb iguala la línea de Tommi Makkinen y Juha Kankkunen con cuatro coronas. Es indiscutible la supremacía de este piloto en la actualidad, en 2008 sin Marcus en el WRC, el peso de la “resistencia” en contra de Loëb recaerá en las espaldas de Mikko Hirvonen y quizás Jari Matti Latvala. La dupla de Citroën, Loëb y Dani Sordo querrán ganar el campeonato de marcas a lo que dé lugar, después de dos años en los cuales Ford se ha llevado los laureles. Hay que ver la evolución de Subaru con el modelo 2008 y que puede hacer Suzuki en el WRC. Este es el panorama de cara a esta nueva temporada; que comienza en poco más de un mes.

2007-09-18T20:45:00.000-03:00

El Subaru Impreza PWRC 2008.

Foto del modelo 2008 del Subaru Impreza WXR- Sti, que est realizando intensivos test en Argentina a cargo del equipo Barattero. Una de las primeras fotos de este modelo que presenta un cambio radical en comparación a la serie de Imprezas que vienen compitiendo por mucho tiempo en el campeonato mundial de producción.

2007-09-15T22:33:00.000-03:00

Adiós Colin, Nunca te olvidaremos.

2007-08-15T21:34:00.001-03:00

El Subaru impreza WRC 2008.

2007-08-02T15:20:00.001-03:00

Postales del Rally de Finlandia

fotos de :http://www.flickr.com

2007-08-02T13:48:00.000-03:00

Terminó la calma, empezó Finlandia.

El WRC vuelve después de un receso de dos meses, con “el rally”, el Neste Oil Rally de Finlandia.

Uno de los rallys más espectaculares, uno de los más esperados, un verdadero clásico del calendario del Rally Mundial. Este año presenta novedades importantes. Xavier Pons en un Subaru oficial, el debut del Ford Focus 2007, Khalid Al Qassimi con un Focus 2006, en el equipo oficial, Kristian Sohlberg luego de tres años se sube nuevamente a un Lancer WRC, son algunos de los condimentos para esta magnifica cita.

Gronhölm es el gran candidato a quedarse con el triunfo en este rally que es el ultimo bastión en el que no pudo ganar aun Sebastièn Loëb, y sabemos que el campeón es un piloto que sale a ganar siempre. Sin duda viviremos un gran rally este fin de semana, dejando atrás dos largos sin rally del más alto nivel.

Resultados del Shakedown:

01. Marcus Grönholm, 2:04.6
02. Petter Solberg, 2:05.6
03. Jari-Matti Latvala, 2:05.9
04. Sebastien Loeb, 2:06.3
05. Dani Sordo, 2:06.7
06. Chris Atkinson, 2:06.7
07. Henning Solberg, 2:06.8
08. Manfred Stohl, 2:07.0
09. Urmo Aava, 2:08.7
10. Mikko Hirvonen, 2:09.0

2007-07-28T22:50:00.000-03:00

El Citroën Xsara de Duval.

El piloto belga Francois Duval estará presente en el Rally de Alemania a bordo del segundo Xsara del equipo OMV. Estas fotos revelan la decoración del Citroën que manejará. Duval dispondrá de un vehículo muy competitivo, en el cual el ya tiene una experiencia de un año sobre el Xsara y una victoria en su haber. Esperemos que su temperamento no le arruine el rally, una vez más. Es un piloto muy veloz, y con un manejo equilibrado en todos los aspectos, no es desmesurado esperar una buena actuación en Alemania.

2007-07-22T23:02:00.000-03:00

”El nuevo Focus no supone un cambio radical”: Christian Loriaux.

El pasado mes de junio, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen y el equipo BP-Ford realizaron cuatro jornadas de ensayos sobre asfalto en carreteras de Cataluña en las que probaron algunas de las diferentes soluciones que a principios de agosto, con la llegada del Rally de Finlandia, incorporarán los Ford Focus RS WRC 2007 oficiales iniciando la nueva etapa del vehículo.

“No hay que pensar en el Focus RS WRC 07 como un coche nuevo como lo fueron los modelos de 2003 ó 2006. Esta es una evolución del coche que ganó el mundial de constructores de 2006 y que está permitiendo a BP-Ford mantener una posición realmente fuerte en 2007.No hemos buscado dar grandes pasos hacia delante ya que tales pasos son imposibles bajo la reglamentación actual. En su lugar nos hemos concentrado en realizar desarrollos menores pero significativos en diversas áreas. Dijo Loriaux encargado del area técnica en el equipo BP FORD

Christian Loriaux, máximo responsable técnico del equipo, anuncia una evolución interesante para la mejora de prestaciones del Focus, si bien no implicará un cambio radical en las características del vehículo: “Aplicaremos una mejora sustancial en la aerodinámica trasera, y delante incorporaremos un nuevo parachoques que evitará que vaya rozando contra el suelo en los baches”.

El vanguardista de la temporada Marcus Gronhölm con 65 unidades no se confía para la siguiente fase de la temporada que tendrá dos pruebas en un periodo de treinta días empezando en Finlandia el 4 y 5 de agosto: “El margen que tenemos sobre nuestros rivales es buena, no suficiente para estar tranquilos pero sí nos permite que en las carreras sobre asfalto podamos perder algo, siempre y cuando en las de tierra consigamos ir manteniendo el tipo”, afirma un decidido Marcus Gronhölm que, a modo de resumen, dice querer “ganar en Finlandia y hacerlo bien en Alemania, sólo así podremos seguir avanzando con posibilidades reales de título”.

Los autos azul, blanco y verde 3 y 4 del equipo oficial BP Ford este año han ganado los rallies de Suecia, Noruega, Italia y Grecia, tres le han pertenecido a Gronhölm y uno a Hirvonen, también dominan ampliamente el mundial de constructores sumando 114 puntos sacando una diferencia de 38 sobre Citroën.

SportCar.com

2007-07-22T22:41:00.000-03:00

Ricardo Triviño correrá el Rally de Finlandia.

La figura mexicana con mas representaciones en el Campeonato Mundial de Rallies, Ricardo Triviño anunció en exclusiva para Sporcar su intervención en la novena fecha de la campaña a desarrollarse del 3 al 5 de agosto en la carrera de ”Los Mil Lagos” que se realiza desde hace 56 años en Finlandia.

“Estoy contento por confirmar mi regreso al Campeonato Mundial de Rallies, para mi será un gran reto, al que llego bien preparado tanto física como mentalmente. En Finlandia estaré buscando acabar entre los diez primeros lugares, situación que conseguiré gracias a la experiencia que he acumulado toda mi carrera profesional”, dijo Ricardo vía telefónica.

Triviño correrá por cuarta ocasión en su trayectoria profesional en la clase mundial del evento que constará de 23 etapas divididas en tres días para caminar un total de 360 kms sobre la nueva ruta que trazaron los creadores de la escala en su quincuagésima séptima edición en la ciudad de Jyväskylä.

El atleta Oakley mencionó las características que enfrentará en el país con mayor desarrollo en el área de las telecomunicaciones: “El que haya desaparecido la nieve me da mucha confianza, ya que voy a manejar en mi especialidad, la terracería, considero que este rally va a ser muy técnico y demandante por el hecho que los autos patinan mucho y los caminos exigen mucha concentración y cautela para evitar accidentes”.

El mexicano utilizará un Peugeot 206 WRC evolución 2003 que pertenece al campeón nacional nórdico Sebastián Lindon, quien fungirá como su asesor en la justa programada los primeros días del octavo mes del año. Las condiciones que espera serán favorables a su manejo, ya que para esa época no habrá nieve.

La agenda del subcampeón en el 2006 en Sudamérica contempla viajar con una semana de anticipación a la tierra del hielo para realizar un entrenamiento con su mentor y hacer el levantamiento de datos más detallado y preciso que le den un buen resultado.

La dupla conformada por Ricardo Triviño y Checo Salom realizarán su vigésimoctava competencia de clase mundial. La combinación mexico-española también actuará en las dos últimas justas del Rally de América y tendrán una visita a la Isla de Jamaica.

JACVSportCar.com

2007-07-22T21:49:00.000-03:00

Alessandro Bettega, pegará el gran salto.

El piloto italiano Allesandro Bettega manejará un Ford Focus WRC06, haciendo su debut en la máxima categoría del rally mundial, en el próximo Tour de Corce (Rally de Francia). Bettega será parte de la estructura Stobart VK M-Sport team, con el apoyo del equipo italiano TRT “la Scuderia”.

El piloto italiano, de 26 años de edad, es el campeón de la primera edición de la Fiesta Sporting Trophy, en 2006. Dicho trofeo era disputados en los Ford Fiesta ST, de la categoría N·. Como Premio Bettega disputó tres carreras este año en el Junior Rally Championship a los mandos de un Fiesta, pero de la versión Super 1600. No habiendo conseguido los resultados esperados y en búsqueda de un salto importante en la carrera del hijo del recordado Atilio Bettega, se ha optado por cambiar el Súper 1600 por un Ford Focus WRC 06.

Lo que en primer momento no era más que una idea, se convertion en realidad, gracias a un sólido apoyo de parte de sus sponsors. Bettega declaro: “Me siento realmente muy contento por esta gran oportunidad, tener la posibilidad de manejar un Ford Focus WRC es lo mejor que le puede pasar a un piloto. Es un sueño que se vuelve realidad”. El director de Ford, Malcom Wilson expreso su satisfacción de que un piloto promovido del la Fiesta Sporting Trophy, pueda tener la oportunidad de competir al más alto nivel a bordo de un auto de la casa del ovalo.

Ciertamente es un objetivo que para cualquier fórmula de promoción representa un gran éxito y aliciente extra para que jóvenes pilotos consideren a las formulas de promoción como un camino certero hacia el rally de más alto nivel.

2007-07-21T17:22:00.000-03:00

Después de Gronhölm… Solberg a Ford?

Aunque solo se trate de un rumor, y de un rumor a un mediano plazo, hay que tener en cuanta esta noticia. Marcus Gronhölm es un piloto que se encuentra pensando en el retiro, él mismo ha especulado en varias ocasiones sobre el tema, y todo indica que como máximo podemos tener a Marcus en el 2008, como último año, si no anuncia su retiro para este mismo año.

Encontrar el reemplazo inmediato de Gronhölm es Ford, no representaría demasiada dificultad, si consideramos a Mikko Hirvonen quien ya tiene a sus espaldas una experiencia considerable en el equipo Ford como piloto número dos. Jari Matti Latvala, quien desde los 17 años viene conduciendo WRC’s, es una de las grandes promesas del rally en el mundo y priori, si tenemos que situar a un piloto como el escudero de Hirvonen en Ford, lo situamos a él.

Por el lado de Ford el panorama se sitúa de la manera citada, con un Marcus Gronhölm pensando en el retiro, pero con el reemplazo dentro de la misma estructura de M-Sport, con Latvala acumulando mas y mas experiencia rally a rally utilizando recursos de primer nivel; o sea el objetivo, la razón de ser del equipo Stobart.

Ahora bien, desde la perspectiva de Subaru la cosa es distinta, su máxima figura, y un ícono de la empresa a nivel mundial, Petter Solberg no se ha sentido a gusto con los Subaru. Podemos decir que el “bajón” por el cual está atravesando Petter se debe a que el modelo 2006 del Subaru WRC no ha resultado un auto confiable y el 2007 (aunque mejor) no parece ser la “arma letal” que Petter espera. Lo cierto es que Solberg firmó contrato por 2007 y 2008, con la empresa nipona pero el rendimiento del futuro Impreza WRC 2008 será decisivo para la continuidad de Solberg en Subaru. Si la nueva evolución del Impreza no representa un auto verdaderamente capaz de luchar en todo los rallys por la victoria, Petter le dirá adiós a la marca.

Con Gronhölm ya retirado de la actividad, podremos decir que junto a Loëb, Petter Solberg conformaran el dúo de las máximas estrellas del rally mundial, la “elite” no solo por diferencia con el resto sobre los autos, sino también por lo que representan.

Por lo que Malcom Wilson no dudará en recibirlo con las manos abiertas en el equipo Ford nuevamente, en caso de que no renueve con Subaru. El rumor indica que ha habido conversaciones de Wilson con Solberg, por lo que este proceso podría acelerarse. El panorama “Post-Gronhölm” podría situar a Petter Solberg en Ford.

2007-07-14T14:37:00.000-03:00

El Focus 06 de Van Merksteijn.

En el próximo Rallye de Finlandia se estrena el Ford Focus WRC 2007, por lo que un número inmportannte de Focus de la versión 2006 irán apareciendo en distintos rallys del campeonato del mundo y en nacionales, en manos de pilotos privados o semiprivados, bajo la estructura de M-Sports. Este es el Focus 06 que el piloto holandés Van Merksteijn.

2007-07-07T17:58:00.000-03:00

Accidente de Sordo en el O.K. Ralli.

El piloto español, que estaba participando del O.K. Ralli en Finlandia como preparacion para el Rally de Finlandia, ha sufrido una salida de ruta, dañando considerablemente su Citroën C-4, mientras lideraba la carrera, válida por el campeonato nacional de ese país.

Es el segundo accidente que sufre Dani en poco tiempo, ya que en Alemania, mientras realizaba unos test ha sufrido algo similar. El joven y talentoso piloto de Citröen, esta en su etapa de perfeccionamiento conductiva sobre la tierra, ya que sabemos que es un experto en asfalto. Pero como promesa de campeón mundial, debe limar ciertos puntos en lo que gravilla refiere, al ser esta la superficie mas común en el Campeonato del Mundo de Rallys. No caben dudas que Dani va por el buen camino, ya que ha demostrado que ha sale a rodar rapido en cualquier rally, pagando a veces precios como este o como el que debió pagar el año pasado tambien en Finlandia, incluso en Chipre. Tampoco caben dudas que para triunfar en el mundo de los rallys se debe ir muy rapido y con la confianza que genera la experiencia, aprender a ir muy rápido y cuidar el auto al mismo tiempo, bueno Dani Sordo mientras siga manejando de la forma que va, los resultados llegará pronto, sobre todo en tierra.

2007-07-02T14:33:00.000-03:00

Dani Sordo participara en el O.K. Auto Ralli

Citroen ha anunciado que Dani Sordo participara en el O.K. Auto-Ralli del Campeonato Finlandes de Rally el proximo mes como forma de tomar contacto con los terrenos que encontrara en el Neste Oil Rally de Finlandia.

"Desde nuestra primera visita a Finlandia en el 2002, estamos comenzando a ganar experiencia en los tramos de Finlandia. Nuestra reciente prueba con ambos pilotos nos ha dado buena informacion acerca del C4 WRC. Es aun un coche nuevo y aun estamos tratando de convertirlo en un paquete competitivo en todo tipo de superficie. El O.K. Ralli nos permitira ver si el balance que hemos encontrado para Finlandia va a funcionar o no. Si no trabaja, podremos entonces modificarlo," explico el jefe de equipo Guy Frequelin.

"La otra razon por la que estamos participando es para dar a Dani la oportunidad de obtener mas experiencia en estas pistas tan rapidas. Uno necesita bastante experiencia para competir en Finlandia y poder encontrar la clave," el añadio.

2007-07-02T13:59:00.000-03:00

BP Ford Abu Dhabi World Rally Team.

El equipo BP-Ford World Rally Team ha sumado un nuevo sponsor de importancia, el Abu Dhabi Tourism Authority (ADTA). El acuerdo fue dado a conocer en el medio oriente y representa una inyección de capitales muy importante para la escuadra del óvalo.

El director de equipo Ford RS Jost Capito, y el director del BP-Ford World Rally Team, Malcom Wilson y Marcus Gronholm estuvy la pstieron presentes en Abu Dhabi junto al presidente de ADTA, el Sheikh Sultan Bin Tahnoon Al Nahyan anunciando detalles de la nueva sociedad en una conferencia de prensa.

A partir del próximo Rally de Finlandia los Ford Focus oficiales llevaran el logo de “Abu Dhabi” y el piloto de los Emiratos Árabes Unidos Khalid AlQassimi, junto al británico Nicky Beech estarán presentes en cuatro de los ochos rallys restantes de la presente temporada (Finlandia, Alemania, Catalunya e Irlanda) a los mandos de un Ford Focus RS WRC 06.

Este es el final de la “novela” surgida a comienzo de año cuando Mitsubishi impidío la formación de un equipo árabe con Khalid AlQassimi y el posterior intento de participación del piloto en varios rallys con un Subaru Impreza WRC, no llegando a largar en ninguna cita. Ahora el equipo campeón del mundo lo alojará como tercer piloto.

2007-06-26T15:17:00.000-03:00

Suzuki estará en los rallys de Francia y Gran Bretaña

El Presidente de la Comisión del Campeonato del Mundo de Rallys, M.D. Chandler, efectuó ayer una llamada de cortesía a las oficinas centrales de la Suzuki Motor Corporation en Hamamatsu. Chandler celebró los planes de Suzuki de participar en la próxima edición del Campeonato del Mundo FIA de Rallys y expresó su confianza de poder trabajar juntos para hacer crecer el Campeonato.

Suzuki tiene previsto incorporarse al Mundial WRC 2008 con su SX4 WRC. Los entrenamientos empezaron en Europa el pasado mes de abril y el equipo ya se ha inscrito para dos pruebas este año con el objetivo de seguir con su desarrollo. Suzuki participará en el Rally de Francia del próximo mes de octubre y en el Rally de Gran Bretaña que cerrará el Campeonato 2007.

M.D. Chandler, Presidente de la Comisión WRC
"La FIA se satisface de poder darle la bienvenida a Suzuki Motor Corporation a finales de esta temporada. Estoy muy satisfecho de poder tratar con Suzuki sus planes a largo plazo en el Campeonato del Mundo de Rallys. El Mundial de Rallys es una categoría muy popular que cuenta con un sustancial seguimiento por parte de los medios de comunicación y los aficionados.

La FIA está trabajando en el futuro a largo plazo del Campeonato WRC y desea trabajar junto con Suzuki Motor Corporation para asegurarse de que los nuevos planes se ajusten a los deseos y necesidades de todos los constructores."

Hirotaka Ono, Director Ejecutivo
"En Suzuki estamos dispuestos para afrontar el reto de competir al más alto nivel en el mundo de los rallys. Existen innumerables incógnitas, como por ejemplo comprobar cual será el rendimiento de las tecnologías que hemos redefinido de nuestra participación en la categoría de producción y ver también si podemos repetir los éxitos que hemos obtenido en el Mundial Junior. Hemos decidido centrarnos en un rally e intentar aprovechar al máximo todo lo que aprendamos."

L.S. ©

CAPSIS International
Suzuki WRC Challenge

2007-06-26T13:43:00.000-03:00

Munchi's practica en España.

Los pilotos de Munchi's Luis Perez Companc y Federico Villagra estaran viajando a España esta semana para probar el Ford Focus RS WRC06 en pistas de tierra y asfalto.

El duo, con sus co-pilotos, Jose Maria Volta y Jorge Perez Companc, usaran cuatro dias, dos para asfalto y dos para tierra, con el proposito de prepararse para los rallies de la segunda mitad de la temporada.

Durante los dos primeros dias, Martes y Miercoles, el equipo se dirigira a la region de Tarragona para la sesion de asfalto y despues se movera a Cardona, aproximadamente 30km al norte de Manresa, cerca a Port Aventura en Salou, el Jueves y Viernes para probar en la tierra.

La proxima aparicion de Munchi's esta temporada sera en el Neste Oil Rally de Finlandia (3-6 Agosto) despues del recreo de verano.

(wrc.com)

2007-06-25T13:30:00.000-03:00

El diseño del auto de Sthol.

El equipo OMV ha organizado un concurso de diseño para niños. El diseño ganador va a ser el cual llevará el Citroen Xsara WRC de Manfred Sthol en el próximo Rally de Alemania.

La ganadora, Anja Beers, una niña de 12 años de Furth Alemania fue elegida entre 240 diseños.

Durante la temporada 2007 los pilotos del OMV Kronos World Rally Team están comprometidos con el programa internacional de educación “OMV MOve & Help”. Cada kilometro completado en una prueba espececial de un rally significa 20 euros y beneficia a Caritas, Children’s VIllage y UNICEF. El dinero se utiliza para apoyar programas educativos para más de 35.000 niños y jóvenes en Europa y Paquistán.

2007-06-11T17:03:00.000-03:00

Novedades en Suzuki.

Suzuki testeó el SX-4 en Francia en tierra y en Asfalto. Para la primera superficie el encargado de realizar los test fue el experimentado piloto finlandés Sebastián LIndholm. Esta claro que el nombre de Lindholm pareciera representar no más que un tester, ya que podríamos decir que se encuentra fuera de la participación activa en el WRC. En el asfalto fue donde se produjeron ciertas sorpresas. Los primeros días de entrenamiento fueron llevados a cabo por el francés Nicolás Bernardi y después, el que se subió al SX-4 fue el belga François Duval. La rueda de nombres para ocupar los tan ansiados lugares en la marca japonesa suma dos nuevos pilotos a los ya mencionados Panizzi, Atkinson, Gardemeister, y Andersson.

2007-06-11T15:55:00.000-03:00

Test de Ford con el Focus 2007

Mikko Hirvonen testeó la versión 2007 del Focus RS WRC en España. La nueva especificación de Ford será estrenada en el próximo Rally de Finlandia. En un campeonato con final abierto los rallys de asfalto serán decisivos, por el hecho de que las posibilidades de Ford de revalidar el título consisten en buena medida en poder estar a la altura de Citroën en el “tarmac”.

El nuevo vehículo, exteriormente presenta diferencias con el modelo 2006, en el alerón y en los guardabarros delanteros.

Fotos: wrc.is.free.fr

2007-05-31T03:06:00.001-03:00

Cambio de auto para Urmo Aava.

Que te ha pasado Urmo?

Mientras realizaba unos test previos al rally, el pasado lunes, el piloto estonio Urmo Aava ha destruido de forma considerable el Mitsubishi Lancer Wrc05. Por lo cual el equipo no ha podido reparar el auto a tiempo. El plan “b” puesto en marcha por MMSP, ha sido el trasladado desde Inglaterra de un vehículo nuevo, el utilizado por Toni Gardemeister, en Cerdeña, el cual no será de la partida en Grecia

El “nuevo” auto de Aava no será de la partida en el Shakedown, ya que tiene previsto llegar al parque de servicios mientras este se esté disputando.

2007-05-29T21:39:00.000-03:00

Diaz reemplazará a Volta en el “Munchi’s” para Grecia.

El equipo “Munchi’s Ford WRT” inicia mañana desde Atenas, el reconocimiento de los caminos del “54° Rally de Grecia”, octava fecha del Campeonato del Mundo FIA. José Díaz reemplazará a José María Volta sobre el Focus WRC06 N°11 de Luis Pérez Companc.

El cambio en la tripulación del Focus WRC06 N°11 para el Rally de Grecia, se debe a una molestia que aún padece José María Volta en la región Intercostal Derecha, luego de la salida de camino y que motivara el abandono de Luis Pérez Companc en el pasado Rally de Cerdeña. José Díaz, navegante de relevo de la estructura, ocupará su lugar y producirá su debut en la quinta presencia del equipo argentino y por la octava fecha de la temporada 2007 del WRC.

Dede mañana, Luis Pérez Companc, ahora junto a José Díaz como navegante por esta carrera, iniciarán el período de reconocimiento de caminos de esta nueva edición del Rally de Grecia, que tendrá cerca de 100 kilómetros nuevos en materia de Pruebas Especiales.

“Las últimas dos carreras no fueron positivas para mí en virtud que por diversos problemas nos retiramos antes de lo previsto. En Grecia queremos llegar y para eso concentraremos nuestro esfuerzo sobre un rally muy difícil por lo complicado de sus pisos. El reconocimiento de los tramos y las notas de la hoja de ruta, deberá tener la mayor información posible para saber donde cuidar y donde cambiar el ritmo sin cometer errores. Respecto de Federico (Villagra), pienso que mejorará su performance a medida que avance la temporada y él pueda recoger mayor experiencia sobre el auto” (Luis Pérez Companc/Focus WRC06-N°11)

Por su parte, Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc, también iniciarán mañana sobre las unidades Volvo provistas por el equipo, con el reconocimiento de los tramos y la toma de notas sobre las hojas de ruta.

“Cerdeña fue un evento muy importante para mí, en virtud que fue mi primera vez sobre un WRC. Si bien no fue fácil de arranque, mejoró todo con el pasar de los tramos de carrera y ahora tengo mayor confianza sobre el auto ya que me permitió descubrir muchos aspectos de su funcionamiento. Mi plan para Grecia, es intentar terminar el rally nuevamente para sumar mas experiencia. Se que puedo ir mas rápido sobre el auto, pero necesito mas kilómetros en carrera. Grecia será un rally muy exigente para pilotos y autos, debemos correr sin cometer errores para tratar de conseguir tal vez el primer punto del equipo entre los Constructores”. (Federico Villagra/Focus WRC06-N°12)

Prensa Munchi’s Ford WRT

2007-05-28T20:41:00.003-03:00

El Impreza S11 de Aris Vovos

Este es el Subaru Impreza WRC S11 (2005) con el cual el local Aris Vovos disputará el BPAcropolis Rally, a disputarse este fin de semana en tierras helénicas.
Vovos se ha convertido en un clásico en el Acropolis Rally, presentándose en las últimas ediciones, siempre a los mandos de WRC's. El Año pasado lo hizo a bordo de un S10 del equipo turco Atoyle Kazaz, este año el auto es del equipo italiano Aimont Racing. El piloto ha realizado una jornada de test en tierras griegas, buscando la puesta a punto del Impreza en vistas de este evento, que tras la salida de Chipre del campeonato del mundo ha quedado como uno de los mas difíciles, debido a la dureza de sus caminos.

2007-05-27T17:23:00.000-03:00

Anulan un tramo del Rally de Grecia.

La organización del BP Ultimate Acropolis Rally ha disidido anular una de las pruebas especiales a pocos dias del inicio del rally. Se ha tenido en cuenta la posible manifestación de un grupo ambientalista que ha protestado en contra de que el rally se dispute por esa zona.

El tramo, Imittos, era en donde se tomaban las famosas estampas de los autos de Rally derrapando, con el panorama de la ciudad de Atenas como fondo.

2007-05-27T16:46:00.000-03:00

Sudafrica Retira su candidatura

El Zulu Rally Sud Africa ha retirado formalmente su pedido ante la FIA de organizar una fecha puntuable del campeonato del mundo de rallys. El rally africano, estaba en la agenda provisional del año 2008 junto a Chipre y Polonia como candidatos a organizar el único rally de los 16 que falta definir. Ahora solo resta por definir entre los dos rallyes europeos, el rally que completara el campeonato 2008. El Rally de Polonia se presenta, a priori, como un clásico rally de Europa del este, asfalto, caminos veloces y angostos. Y de Chipre, todos conocemos la dureza de sus caminos.

2007-05-09T00:40:00.000-03:00

Villagra al Munchis!

Noticia de ultimo momento, que aun falta de ser confirmada, ubica al reciente ganador del grupo de Produccion del Rally de Argentina dentro del equipo argentino en el campeonato mundial de Rallys. "Federico Villagra confirmó a Carburando por Am550 Radio Colonia que integrará el equipo Munchis Ford World Rally Team. “Para mi es una inmensa alegría que me hayan convocado para sumarme a la escuadra. Ahora debo prepararme para el próximo compromiso dentro de diez días en el Rally de Italia”, sintetizó Villagra.
El ganador del Grupo de Producción en el reciente Rally de Argentina tendrá como compañero de equipo a Luis Perez Companc.
Las fechas que deberá competir serán :

18-19-20 de Mayo / Rally de Italia
1-2-3 de Junio / Rally de Grecia
31 de Agosto-1-2 de Setiembre / Rally de Nueva Zelanda
5-6-7 de Octubre / Rally de España
26-27-28 de Octubre / Rally de Japón
30 de Noviembre-1-2 de Diciembre / Rally de Gales (UK)
fuente: Carburando.com"

Una noticia inmejorable para los seguidores del WRC en Argentina que tendra a su mejor piloto, sin dudas en lo mas alto del rally mundial.

2007-04-20T11:18:00.000-03:00

¿Volkswagen al WRC?

La marca alemana podría estar en planes de ingresar en el WRC, según publicó el diario inglés Motorsports News en su reciente edición. Trascendió también que el posible, futuro VW WRC sería el recientemente presentado Scirocco. Este auto tiene dimensiones similares al Citroën C4. WRC. El rumor puede resultar un poco lejano, pero debemos tener en cuenta que la relación entre esta megaempresa alemana y el Rally Mundial, se remonta a no hace mucho tiempo, mas precisamente al 2005, cuando Skoda, competía de manera oficial.

Otro punto a tener en cuenta es el Rally-Raid, en donde Volkswagen, ha puesto mucho esfuerzo en llevarse la victoria en el Dakar, aunque con poca suerte ya que no ha podido quitarle la gloria a Mitsubishi. Si consideramos que esta estructura podría pasarse al WRC, el rumor no nos parecerá tan lejano. Habrá que esperar, sinceramente hoy en día al WRC le vendría muy bien

2007-04-19T03:21:00.000-03:00

Urmo Aava, JRC y en el tiempo extra…un Lancer WRC.

El estonio Urmo Avva se subirá a los mandos de un Mitsubishi Lancer WRC 05 en varios rallyes de la presente temporada.
El segundo estonio más famoso, tras los pasos de Markko Martin, y que actualmente se encuentra participando de la JRC, como piloto oficial Suzuki, estará en un WRC en los rallyes de Finlandia, Acrópolis, Nueva Zelanda y Gales, todas citas fuera del campeonato del Junior Rally Championship. Además también estar en un rally nacional de Estonia. En más de una ocasión Urmo Aava estuvo a los mandos de un Ford Focus WRC en rallyes de ese país y en el Rally de Finlandia de 2002.
Un completo programa que para un piloto que a los 28 años se encuentra en pleno ascenso.

2007-04-19T02:29:00.000-03:00

Gigi Galli, dolorosamente se baja del WRC en 2007.

Luego de que se conoció la triste noticia de que Gigi Galli no iba a estar presente en el Rally de Argentina, la malas noticias para los miles de fanáticos de Galli en el mundo no paran de caer. Se anunció oficialmente que el piloto italiano ha abandonado su programa de rallyes para este año 2007.

Desafortunadamente, debido a problemas de dinero, hemos estado obligados a parar nuestro programa, dijo Pierfrancesco Zanchi, jefe del equipo Aimont Racing en el cual Galli había participado con mucho esfuerzo en Suecia, Noruega y Portugal.

Otra vez las cuestiones económicas dejan a pie a un gran piloto, otro golpe para el WRC. ¿Qué se puede hacer para revertir esta situación?

Gianluigi Galli es en estos días un referente en el rally mundial, a pesar de que la suerte le ha sido muy esquiva en su carrera, el retiro de Mitsubishi en 2005, cuando se vislumbraba un 2006 muy prometedor para Gigi, sus truncas posibilidades de formar parte de Subaru en 2007, y este último, verse obligado a bajarse del auto en pleno campeonato, a días de largar un Rally que seguramente lo iba a tener de protagonista.

Esperemos que esta historia no tenga un final de este tipo, y que la carrera de Gigi Galli no se vea privada de las satisfacciones deportivas que su talento sin lugar a ninguna duda puede brindarle.

Forza Gigi!!!

2007-04-11T22:01:00.000-03:00

El Subaru Impreza WRX 2008.
No mas especulaciones, el proximo Impreza de Rally será parecido e esto:

2007-04-11T17:04:00.000-03:00

¿GT en el WRC Rally de Alemania?

La máxima autoridad del Consejo Alemán del deporte motor (Deutscher Motor Sport Bund) y vicepresidente de la FIA Mr. Tomczyk, anunció que los autos del Campeonato Alemán de Rallyes, incluidos los GT (Gran Turismo) estarán presentes en el próximo Rally de Alemania, válido por el Campeonato Mundial de Rallyes.

Para que los autos GT puedan participar en la fecha del WRC, el dirigente pretende un permiso especial de la FIA. Estos autos pueden participar o bien dentro del reglamento FIA, con los tiempos oficiales en competencia directa con los demás autos homologados (WRC, S1600, N4, etc.) o sino participando dentro del campeonato alemán, utilizando los mismos caminos del WRC y el mismo operativo de seguridad y logística, largando luego de que los autos inscriptos por la FIA hayan completado el tramo. Esta forma se utiliza desde hace mucho tiempo en Finlandia, con las llamativas “vetomies”.

¿Se imaginan a los espectaculares GT franceses en el WRC?

2007-04-11T15:41:00.000-03:00

El Accidente de Araujo, complica al Rally de Portugal.

La FIA responsabilizó a la organización del Rally de Portugal, por el accidente que protagonizó el local Armindo Araujo, en el shakedown. El piloto, debutante en un WRC, atropelló a cuatro personas, luego de que su Mitsubishi Lancer WRC saliera del camino luego de un salto.

La FIA entendió que el accidente, debió haberse evitado, si se hubiesen respetado los lugares prohibidos para el público, por medio de comisarios que en ese momento tendrían que haber estado en el lugar.
Se le aplicó una multa de 50000 dólares y la continuidad del Rally en 2008 no está pasando por un buen momento.

2007-04-10T16:03:00.000-03:00

¿Gilles Panizzi con Suzuki en Córcega?

Rumores indican que el piloto francés, será el encargado de conducir el Suzuki SX-4 WRC en el Tour De Córcega.

Gilles Panizzi, experimentado piloto de asfalto, es el encargado de llevar adelante el desarrollo del Peugeot 207 S2000, por lo que la confirmación de esta noticia podría cambiar inesperadamente el rumbo de sus planes.

Tras el anuncio de Suzuki de debutar con el WRC en el Rally de Córcega, en lugar de hacerlo en Finlandia. Las posibilidades del Toni Gardemeister en Suzuki perdieron fuerza, mientras que las de Panizzi crecen.

2007-04-10T15:07:00.000-03:00

La justicia desestimó la denuncia de Michelin.

La justicia francesa ha desestimado el pedido de la empresa Michelin, en contra del acuerdo firmado en entre la FIA y la empresa italiana Pirelli. El acuerdo contempla la utilización en forma exclusiva de los neumáticos Pirelli en el World Rally Championship. Recodemos que este año todos los equipos oficiales utilizaban BFGoodrich, de Michelin y que el unico equipo que en 2006 llevaba Pirelli (Subaru) este año optó por los neumáticos BFGoodrich , por el mal rendimiento de los Pirelli en todas las superficies, especialmente en asfalto.

2007-03-29T13:19:00.000-03:00

Fotos Parque de Asistencia y Estadio.

Fuente: Forum-Auto

2007-03-26T22:02:00.000-03:00

El Munchi’s WRT no estará en Portugal.

El equipo argentino del WRC, el Munchi’s Ford World Rally Team, no estará presente en el próximo Rally de Portugal. La decisión fue tomada, debido al accidente que protagonizó Pablo Pérez Companc, hermano de Luis y de Jorge.

Pablo Pérez Companc quien participa de la Indy Pro Series se accidento el pasado sábado en la primera carrera del campeonato, en el óvalo de Homestead, Miami.

El menor de los Pérez Companc se encuentra estable y evolucionando, luego de la cirugía a la que fue sometido por sus graves lesiones en ambas piernas.

Debido a este duro momento familiar que le toca atravesar es la desicion de no ser de la partida en el rally de Portugal de este fin de semana.

2007-03-24T13:06:00.000-03:00

El Lancer WRC de Armindo Araujo.
La promesa portuguesa presentó su auto, sobre el que espera cumplir con todas las expectativas puestas en él, en el próximo Rally de Portugal.

fotos: ewrc.cz

2007-03-22T21:11:00.000-03:00

Presentando los autos portugueses.
En el próximo Rally de Portugal tendremos la posibilidad de ver varios S2000 en acción, como así también algunos N4 interesantes. Será el primer rally por el WRC en donde S2000's de distintas marcas estarán compitiendo. Si bien podemos decir que lo demostrado por los autos de esta categoría ha sido muy pobre, casi nulo (en el WRC), esta vez podremos ver lucha entre varios S2000. Se especulo en un principio en la posibilidad de los S2000 de estar al mismo nivel que un WRC, en los rallys que han participado han demostrado estar muy por debajo de los WRC, veremos cuales son los resultados que obtienen en Portugal.

Bruno Magalhaes - Paulo Grave, Peugeot 207 S2000

Jose Pedro Fontes - Fernado Prata, Fiat Punto S2000
fotos: cuencas competicion

2007-03-19T03:34:00.001-03:00

Armindo Araujo se prepara para su debut en un WRC.

La promesa del rally portugués tendra su bautismo de fuego a bordo de un Mitsubishi Lancer WRC en el rally de su país. Este veloz piloto ha generado cierta expectativa en el mundo del rally por su estilo de conducción, si lo tendríamos que definir seria una amalgama de vehemencia con sutileza, un piloto con "hambre de victoria" pero que cuida el auto a cada momento. Y eso que estamos hablando de un piloto que nunca a corrido en un WRC. Estén atentos a su debut en el próximo Rally de Portugal, si maneja al de igual manera a lo que lo hizo en los test de Mitsubishi, sin duda que dará (mas aún) que hablar.

2007-03-06T15:22:00.000-03:00

Presentacion del Skoda Fabia S2000.

2007-03-02T19:20:00.000-03:00

Presentado el Subaru Impreza WRC2007.

2007-02-18T10:00:00.000-03:00

Hirvonen pegó el salto!

Mikko Hirvonen logró su segunda victoria de su carrera, al imponerse de manera impecable en el Rally de Noruega tercera fecha del Campeonato Mundial de Rally. Una victoria mas que importante para el finlandés de 26 años, quien esta vez ganó frente a lo mejor del WRC y de forma impecable desde el comienzo del rally. Su primera victoria la había conseguido en Australia 2006, ante el abandono de Marcus Gronhölm, y la conocida ausencia de Sebastièn Loeb. Ahora en Noruega Mikko ganó con un ritmo consistente y una gran confianza en sí mismo. Aquel joven piloto que apareció en 2003 y que aprendió de frustraciones pero que nunca bajó los brazos y siguió luchando, mostrando “chispazos” de enorme talento, está dando frutos.

Lo que demostró Hirvonen en Noruega es algo excelente, no le pesó nada, mi Marcus pisándole los talones, y se hizo con una victoria que ahora lo situa en lo mas alto. Dicen por ahí que Mikko es el sucesor de Gronhölm en Ford. Hirvonen demostró en Noruega que no está en dispuesto a esperar que el gran Marcus se retire.

2007-02-15T15:57:00.000-03:00

Tiempos del shakedown - Rally de Noruega
1 Loeb - Elena Citroën C4 WRC 2'00"7
2 Latvala - Antilla Ford Focus WRC 2'01"6
3 Grönholm - Rautiainen Ford Focus WRC 2'02"3
- Gardemeister - Honkanen Mitsubishi Lancer WRC 2'02"3
5 Galli - Bernacchini Citroën Xsara WRC 2'02"6
6 Hirvonen - Lethinen Ford Focus WRC 2'02"8
7 P.Solberg - Mills Subaru Impreza WRC 2'02"9
- Atkinson - MacNeall Subaru Impreza WRC 2'02"9
9 Stohl - Minor Citroën Xsara WRC 2'03"6
- Carlsson - Giraudet Citroën Xsara WRC 2'03"6
- H.Solberg - Menkerud Ford Focus WRC 2'03"6
12 Sordo - Marti Citroën C4 WRC 2'03"7
13 Hanninen - Markkula Mitsubishi Lancer WRC 2'04"2
14 Wilks - Pugh Ford Focus WRC 2'05"0
15 Mikkelsen - Fløene Ford Focus WRC 2'06"0
16 Dalsjø - Løvhøiden Subaru Impreza WRC 2'06"7
17 Schie - Bergsten Ford Focus WRC 2'06"8
18 Pons - Amigo Mitsubishi Lancer WRC 2'06"9
19 Wilson - Orr Ford Focus WRC 2'07"7
20 Linnerud - Engen Peugeot 206 WRC 2'10"1
21 Kopecky - Schovanek Skoda Fabia WRC 2'10"3
22 Østberg - Unnerud Subaru Impreza WRC 2'11"0

+ Fotos

2007-02-15T11:31:00.000-03:00

Fotos shakedown Rally Norway.

fotos publicadas por NaRcX en Forocompeticion.

2007-02-14T15:59:00.000-03:00

Lista de inscriptos del Rally de México.

Ya se empieza a vivir cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally 2007, el Rally Corona de México en León, Guanajuato.
Está publicada la lista de inscriptos, que presenta como mayor novedad el estreno mundialista del Ford Focus WRC06 del irlandés Gareth Machale y además su hermano mayor Austin esta inscripto utilizando el Focus WRC03 que venia utilizando Gareth.
Hasta último momento se esperó la presencia del crédito local, Ricardo Triviño con su habitual Peugeot 206 WRC, pero lamentablemente no será de la partida.
14 WRC's, El C4 WRC por primera vez en tierra, segundo rally del Munchi´s, y todo el PWRC se darán cita en Guanajuato para este espectacular rally.

Entry list.

Esta nota me parecio interesante: extraida dela pagina rally.com.mx

Rally México 2007 en Google Earth

martes, 13 de febrero de 2007

Gracias a la contribución de Odoman usuario del Foro RallyMx, nos envía lo siguiente:

Consultando el itinerario recién actualizado del Rally México 2007 para planear las etapas que los cuates y un servidor vamos a observar en esta que podría la última edición, me dí a la tarea de marcar la ruta en Google Earth. ¡Fantástica herramienta! Puedes ver más o menos cómo está cada zona de espectadores para escoger lo que te guste más, o ya en el lugar guiarte por las fotos aéreas en vez del mapa oficial, etc. Anexo el archivo kmz para quien quiera usarlo. Perdón por los comentarios en inglés, pero lo hice para que le sirviera a tanta gente en la red como fuera posible.

Archivo para Google Earth ---- Post en el Foro RallyMx

2007-02-11T16:36:00.000-03:00

Gronholm imparable en Suecia.

El finlandés obtuvo su 26ª victoria de su carrera, este fin de semana, al adjudicarse por quinta vez el Rally de Suecia.
Marcus no ha sufrido problema alguno a lo largo de los cuatro dias de rally, y con esta victoria se ubica a dos puntos en el Campoeonato de pilotos. El Rally en los primeros compaces parecia abierto a la lucha a pilotos no habituales (cualquiera que no sean ni Loeb ni Gronholm), Gardemeister con el scratch en la superespecial inicial y Petter Solberg el sabado se ubicaba en la la punta, despues de mucho tiempo. Pero a medida que pasaban las pruebas epeciales, todo volvió a la normalidad de estos tiempos. A Loeb le costó adaptar el C4 a la nieve,a un ritmo de punta, pero en la mitad del primer dá ya se encontraba rodando muy rápido, alli fue donde Marcus logró la ventaja que luego admistró el sábado. El domingo terminó el rally a lo grande ganado los ultimos tramos de carrera y demostrando que este año en cualquier superficie que no sea asfalto va a presentar batalla desididamente al frances Sebastien Loeb. Lo demostró en Suecia.

Clasificacion:

1. Marcus Gronholm BP Ford Focus RS WRC 06 3horas mins 40.7secs M
2. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC +00mins 53.8seg M
3. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 06 +01mins 41.5seg M
4. Henning Solberg Stobart Ford Focus WRC 06 +02mins 09.8segs M
5. Daniel Carlsson OMV Kronos Citroen Xsara WRC +03mins 37.8seg M
6. Toni Gardemeister MMSP Ltd Lancer WR05 +03mins 54.2seg
7. Manfred Stohl OMV Kronos Citroen Xsara WRC +05mins 12.5seg M
8. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2006 +06mins 04.7seg M
9. Mads Ostberg Adapt WRC Subaru Impreza WRC+07mins 47.0seg
10. Jan Kopecky Czech RT-Skoda Kopecky Fabia WRC +07mins 52.5seg
11. Patrik Flodin Olsbergs Subaru Impreza S10 WRC +08mins 31.7seg
12. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +10mins 48.7seg M
13. Gigi Galli Aimont Citroen Xsara WRC +11mins 02.7seg
14. Thomas Schie Ford Focus RS WRC +11mins 08.6secs
15. Luis Perez Companc Munchi's Ford Focus WRC 06 +12mins 04.6secs M
16. Juho Hanninen Mitsubishi Lancer Evo VIX +14mins 21.1secs P
17. Oscar Svedlund Subaru Impreza WRX STi +16mins 48.5secs P
18. Anton Alen Subaru Impreza +17mins 27.1secs P
19. Kristian Sohlberg Subaru Impreza WRX STi Spec C +18mins 31.2secs P
20. Eyvind Brynilsen Mitsubishi Lancer Evo VIX +21mins 09.5secs N4

Principales abandonos:

SS2 Joge Peugeot 206 s2000 (caja de cambios)
SS5 Pons Mitsubishi Lancer WRC05 (salida de camino)
SS12 P. Solberg Subaru Impreza WRC06 (retiro)
SS17 Wilson Ford Focus WRC06 (motor)
SS17 Latvala Ford Focus WRC06 (caja de cambios)

Video de la etapa de hoy:

2007-02-08T16:44:00.000-03:00

Fotos del shakedown.

(fotos posteadas en Forocompeticion.com por NaRcX)

2007-02-07T19:42:00.000-03:00

Velocidad Maxima sobre nieve!
Se viene el Rally de Suecia.

En un dia se pone en marcha la segunda fecha del Campeonato Mundial de Rally 2007, en los vertiginoso caminos nevados de Suecia.

Y Hay muchas cosas para ver en este magnifico rally, hay que ver a Gronhölm con la obligación de ganar para darle pelea al Loeb en este Campeonato, mas allá de ser recién la segunda fecha de dieciséis, es uno de los rallies en que el finlandés debe ganar si o si. Junto con Finlandia es uno de los últimos bastiones de Marcus. También hay que ver el desempeño del C4 en nieve. Ya sabemos que Loeb puede ganar en Suecia, al menos con el Xsara. Hay que ver a Dani Sordo en su primera carrera de 2007, en donde hay que esperar una evolución positiva en su manejo en un terreno contrario a sus preferencias, es aquí donde el cantabro realmente necesita demostrar su temple de gran piloto.

Daniel Carlsson puede ser muy peligroso a bordo de un auto competitivo como el Xsara, en un rally que el conoce mejor que nadie. Gigi Galli demostró en 2006 que anda igual de rapido en nieve que en tierra, también hay que tenerlo en cuenta. Por el lado de Subaru, Petter parece decidido a esperar la evolución 2007 del Impreza, pero Suecia es uno de sus rallies favoritos y esperemos verlo bien alto. Debut Mundial del Muchi’s Ford W.R.T., hito histórico para Argentina, primer equipo con bandera albiceleste en la elite del Rally Mundial. Lo mas importante para el Munchi´s será ese hecho, en cuanto a lo deportivo, no debemos esperar mucho, Pérez Companc no se lleva muy bien con la nieve (aunque seguramente va a andar rápido, lo que no es seguro es que terminará el rally sin haberse ido fuera de la ruta) y Juan Pablo Raies, no corrió nunca en nieve por lo que seguramente largará pensando en llegar, aunque sea 60º en la general. Pero no deja de ser un hito histórico para el rally argentino.

Patrik Flodin, con un Impreza WRC, la nueva decoracion del Lancer de Pons y Mats Jonson con un Focus WRC

Debut del Munchi's Ford World Rally Team

2007-02-03T17:20:00.000-03:00

EL Xsara WRC de Gigi Galli.

2007-02-02T15:20:00.000-03:00

Fiat en el WRC con Valentino Rossi?

El periódico italiano Tuttosport, la empresa FIAT estaría estudiando la posibilidad de competir en el World Rally Championship. El vehiculo posible de FIAT no es mas que el Punto, en una transformación de S2000 a un vehiculo WRC. Esta evolución hacia un WRC, autorización FIA de por medio, marcaría un camino posible para las empresas automotrices que incursionan en la S2000. Claro que para efectuar un posible análisis, deberíamos esperar a ver como es el impacto que la IRC (o los S2000 en el WRC) tiene en el mundo de la competición. El tema que está en boca de todos hoy en día es cual es el lugar que ocupara esta categoría en el rally mundial, o una categoría menor al rally de “elite” (los WRC) o bien reemplazar los WRC con los S2000.

En caso de (lo que espero yo), los WRC continúen vigentes, la S2000 se presenta como la antesala indicada para pasar al los WRC por parte de las empresas automotrices.

La posibilidad de que FIAT incursione en el WRC, con un hipotético Fiat Punto WRC, está en parte impulsado por el deseo de FIAT de que Valentino Rossi sea piloto oficial a los mandos de uno de estos autos. Rossi es un nombre importante en el mundo de la competición y un héroe en Italia, por lo que para FIAT significaría mucho tenerlo dentro de su equipo de competición.

Este rumor tendrá una resolución dependiendo de la dirección que tome el Rally Mundial, todos sabemos que este año será decisivo para el futuro. En caso de que los WRC sigan siendo los autos TOP del rally, sería magnifico ver a FIAT dentro del WRC con ese Punto WRC a los mandos de Valentino Rossi.

2007-01-31T16:47:00.000-03:00

El Focus 2006 de Gareth Machale!

El piloto irlandés presentó su nuevo vehiculo con el cual competirá en la temporada 2007 del WRC. Se trata de un Ford Focus WRC 2006, siendo el primer piloto privado en subirse a uno de estos autos, que Ford utiliza de manera oficial.
Con este magnifico auto, Machale estará presente en once rallies del Campeonato Mundial además del Rally Internacional de Galway, a disputarse este fin de semana y del Rally de Donegal en Junio.
Recordemos que el Rally de Galway, generó cierta expectativa en el Mundo de los Rallies ya que Marcus Gronhölm estará presente con un Focus WRC 2006 oficial.
Es decir dos Focus WRC 2006 en el inicio del Campeonato irlandés de rallies de asfalto. Nada despreciable.

2007-01-29T15:26:00.000-03:00

Test Citroën en Catalunya
fotos de www.kernel.ipfox.com

2007-01-24T00:27:00.000-03:00

Gardemeister vuelve a Citroën?

Un rumor que está circulando por el mundillo del rally mundial, ubica a Toni Gardemeister nuevamente al volante de un Citroën Xsara WRC en la presente temporada.
Al parecer el piloto que ha corrido el reciente Rallye de Monte Carlo a los mandos de un Mitsubishi Lancer WRC, estaría analizando la posibilidad de cambiarse de vehiculo, quizás incentivado por el bajo rendimiento del auto japonés, o quizás en busca de una mayor competitividad a un costo similar al que consigue con el Lancer.
La experiencia de Gardemeister en 2006 con un Xsara del equipo italiano Astra, y atendido por PH Sports fue altamente positiva.
Pero además de PH Sport se habla de Kronos Racing como posible lugar de desembarco de Gardemeister.

2007-01-22T20:39:00.000-03:00

Suzuki Sport Confirmo sus pilotos del JRC.

Suzuki hizo oscila que Per-Gunnar Andersson y Urmo Aava serán los pilotos oficiales a los mandos de los Swift Súper 1600’s en el Júnior Rally Championship esta temporada. Recordemos que este campeonato dejo la denominación “World” (JWRC), ya que en 2007 todas las fechas se desarrollan en Europa. Per-Gunnar Andersson, es un piloto con una basta experiencia en la marca, por lo que su continuidad era casi segura, el estonio Urmo Avva que terminó segundo en 2006, detrás de Patrik Sandell pasa a ser piloto oficial. En 2006 era piloto semi-oficial. En cuanto a Guy Wilks deja su asiento en Suzuki e inicia su campaña en el WRC de manera privada.
Hay que tener en cuenta que este año Suzuki estará presente en tres rallies con el nuevo modelp SX-4 WRC, y que se menciono la posible configuración de su equipo, que incluiría un piloto de experiencia en el WRC y uno de sus “muchachos” de la Júnior. Por lo que tras el alejamiento de Wilks, será “PG” quien conduzca el nuevo modelo en Finlandia, Córcega y Gales.

2007-01-22T15:22:00.000-03:00

Loeb se amigó con Monte-Carlo.

Sebastièn Loeb junto a Daniel Elena, se impusieron de forma contundente en el Rallye de Monte-Carlo. Para Loeb había muchas cosas en juego, el retiro el año pasado por un error en lo que indicaba una victoria casi segura, el retorno a la competencia desde ese accidente “extra rallistico” que por muy (pero muy) poco casi le cuesta su tri campeonato. Además estaba la siempre expectativa del debut de un auto nuevo. Que si bien por más kilómetros de test que se efectúen, es en acción donde recién se empiezan a sacarse conclusiones. Pero Loeb, se comportó como el sabe, sin lugar a las dudas, sin cometer errores, y acelerando donde debe acelerar y frenando donde debe frenar. Resultado: Loeb fue contundente, primera victoria del año, debut ganador del C4 y cuarta victoria en el Rallye de Monte-Carlo.
El único piloto que estuvo a la altura de las circunstancias fue el cantabro Daniel Sordo. Magnifica actuación. Volvió a ser el piloto de sus mejores rallies de 2006, le ganó tramos a Loeb, cuando este iba a fondo, lo que sin duda debe haber sorprendido al francés. Y a todo el equipo Citroën.
Gronhölm hizo su carrera, al darse cuenta de que nada podía hacer contra los C4 se dedico a sumar puntos y se subió a un podio importante.
La sorpresa fue Chris Atkinson, que ya había tenido buenos cronos en 2006. El australiano se mostró muy seguro de sí mismo, muy constante y muy veloz. La lucha por el cuarto puesto con Hirvonen fue lo más emocionante que se vio, definiéndose en el superespecial de Mónaco.
Discreta actuación de Petter Solberg, que parece decidido a esperar el Impreza 2007 para empezar a acelerar (aunque antes tiene que ganar si o si n su país), Toni Gardemeister siempre rendidor en Monte-Carlo con un auto que hasta en otos nos danzamos cuenta que no iba bien, logro un meritorio resultado. Jan Kopecky siempre haciendo rendir al Fabia más de que se espera, el checo es sin duda uno de los nuevos especialistas en asfalto que mas se destaca. Luego Cuoq que ha tenido tiempos muy respetables y que ha sido “el nuevo” de este rally y despues Sthol, que se lo esperaba vero mas arriba. Problemas con los frenos y con la adaptación al auto le han privado de una buena actuación.

Clasificación:

1. S.Loeb (Citroen C4 WRC) - 3:10:27,4
2. D.Sordo (Citroen C4 WRC) - a 38,2
3. M.Gronholm (Ford Focus WRC) - a 1:22,8
4. C.Atkinson (Subaru Impreza WRC) - a 2:28,1
5. M.Hirvonen (Ford Focus WRC) - a 2:28,3
6. P.Solberg (Subaru Impreza WRC) - a 3:12,0
7. T.Gardemeister (Mitsubishi Lancer WRC) - a 3:38,1
8. J.Kopecky (Skoda Fabia WRC) - a 4:39,4
9. J.Cuoq (Peugeot 307 WRC) - a 5:59,7
10. M.Stohl (Citroen Xsara WRC) - a 6:37,3

2007-01-20T17:16:00.000-03:00

Nueve rallies para Francois Duval

El piloto belga Francois Duval retornará al mundial de Rally desde el próximo “Vodafone Rally de Portugal”. El programa del piloto comprende 9 rallies, lo que es un número significativo de eventos, que permitirá demostrar que tan rápido puede ser y que lo ubica en la elite del rally mundial nuevamente, después de un año 2006 para el olvido. El año pasado Duval no pudo completar su programa de carreras previstas, ya que, su sponsor “Kizz-Me” e había quitado su apoyo n mitad de temporada. Este año empezó igual, obligado a no participar en Monte-Carlo por falta de presupuesto, todo hacia indicar que su carrera estaba casi terminada. Pero gracias al apoyo de la empresa Pyramid Technologies Duval podrá volver a conducir Skoda Fabia WRC. Buena noticia para este piloto, que tendrá la posibilidad de demostrar que tan bueno es, sobre un WRC.

2007-01-20T17:12:00.000-03:00

Publicidad: Xsara WRC por C4 WRC.

2007-01-20T16:57:00.000-03:00

Gronholm tiene el podio a su alcance

Los pilotos del equipo BP-Ford World Rally Team Marcus Grönholm y Timo Rautiainen han terminado las especiales de montaña del Rally de Montecarlo en una cómoda posición de podio a bordo de su Ford Focus RS World Rally Car. Los finlandeses no han tenido presión por detrás y no han corrido riesgos para mantener su posición, a falta de una sola especial que tendrá lugar en el circuito del Gran Premio de Mónaco mañana.

Por el contrario, sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han librado una intensa batalla con Chris Atkinson. Llegan a Mónaco esta noche en cuarta posición, con solo 0,8segundos de ventaja con una especial de 2,80km para decidir el resultado. Los finlandeses han ganado tres de las seis especiales del día.
"Me sentía a gusto con el coche, pero no tenía que forzar porque no tenía ninguna presión," comentaba Grönholm. "Solo he pilotado para acabar la prueba. No podía alcanzar a los pilotos de delante y no tenía sentido forzar para conseguirlo. No he tenido mucho que hacer pero he chocado con un muro al cruzar un puente. He tenido suerte de no dañar mucho el coche.""¡Ha sido un gran día!" decía Hirvonen entusiasmado. "Ha sido muy divertido luchar con Chris y mañana será muy emocionante. Será la primera vez que haga una superespecial al final de un rally luchando por la posición y es una forma fantástica de acabar la prueba. Quizá debería llamar a mi amigo Mika Hakkinen, que vive en Mónaco, y pedirle consejo sobre como pilotar en el circuito de Gran Premio. Es obligatorio usar neumáticos de nieve, así que el asfalto resbalará mucho. ¡Estoy impaciente!"
El director del equipo BP-Ford, Malcolm Wilson, dijo: "Hemos conseguido acabar en tercer y cuarto lugar. Mikko ha tenido un día fantástico. Está librando una tremenda batalla con Chris Atkinson que se decidirá mañana. Será un final emocionante ante las cámaras de televisión. ¡Una manera maravillosa de acabar el rally!"

E.M.
Ford World Rally Team

2007-01-20T16:41:00.000-03:00

Un accidente deja a Latvala fuera de Carrera.

Los pilotos de Stobart VK M-Sport Ford Henning Solberg y Cato Menkerud han terminado la tercera etapa del Rally de Montecarlo en posición de conseguir puntos de constructor mañana. Por su parte, Jari-Matti Latvala ha perdido cualquier opción a lograr puntos debido a una desafortunada salida de pista que no le permitirá continuar mañana.
El joven británico Matthew Wilson ha tenido un día consistente terminando todos los tramos sin problemas aparte de un pequeño susto en la especial 10 donde resbaló en una placa de hielo, pero tuvo suerte de no dañar el Focus RS.
Matthew Wilson
"Hemos puesto los últimos neumáticos duros esta tarde porque probablemente no hemos aprovechado la adherencia como deberíamos esta mañana. Creo que he tenido problemas en algunas especiales donde había placas de hielo y tierra, pero donde estaba seco llevaba un buen ritmo. Estoy satisfecho de haber acabado todos los tramos."
Jari-Matti Latvala
"Todo iba bien, como el resto del día. Ha sido una curva a la izquierda, donde había mucha tierra y hemos sufrido subviraje, con lo que nos hemos ido contra un pequeño muro de piedra, pero los dos estamos bien. Los tramos de hoy han sido geniales, el coche ha funcionado muy bien y los neumáticos eran los adecuados. Solo he tenido un poco de mala suerte al final." "Estoy satisfecho de haber pasado todos los tramos y espero poder conseguir un punto de constructor para el equipo mañana. Tengo mucho que aprender y puede que tenga que rodar un poco en circuito para practicar sobre asfalto, pero estoy contento de acabar el rally. Estoy impaciente por llegar a Suecia y Noruega y volver a pilotar sobre nieve."
Malcolm Wilson, director del equipo
"Estoy muy decepcionado por lo que le ha pasado a Jari-Matti en la última especial de hoy. Es muy frustrante después de su soberbia actuación. Estoy satisfecho de que Matthew y Henning hayan logrado llegar a la meta, dadas las difíciles condiciones, lo han hecho muy bien en su primera salida sobre asfalto con el coche. También es alentador para Henning, ya que es probable que consiga el primer punto de constructores del equipo esta temporada."

E.M.
Stobart M-Sport Ford

2007-01-20T16:30:00.000-03:00

Dani Sordo se afianza en la segunda posición.

A falta de la corta superespecial que se disputará mañana en el puerto de Mónaco, Daniel Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC) se encuentran clasificados en la segunda posición absoluta del Rallye Monte-Carlo, con lo que cierran el espectacular doblete del equipo Citroën Total que está dominando completamente, con el dúo Loeb-Sordo, esta manga inaugural del mundial de 2007.
Aunque el rallye puede darse prácticamente como decidido, en realidad no puede entenderse en absoluto como concluido, ya que los participantes deben recorrer durante la tarde-noche de hoy un largo enlace desde Valence a Mónaco y disputar mañana esta prueba espectáculo que, de no hacerla algún piloto a causa de problemas, entrañaría la consecuente penalización y la pérdida de posiciones.
Durante el día de hoy, Sordo ha atendido al pie de la letra las órdenes de equipo que han estipulado la máxima precaución posible para salvaguardar tan preciado resultado. Tanto Loeb como Sordo han conducido con suma concentración que, en el caso del cántabro, le ha llevado a marcar dos segundas posiciones y otras clasificaciones más alejadas de la cabeza, terminando el día no obstante a más de 50 segundos por delante de Marcus Grönholm, a quien el piloto del RACC controla con mucha inteligencia
Decía Daniel Sordo poco antes de iniciar el enlace que le debe llevar a Mónaco: “He ido durante toda la etapa con sumo cuidado, las órdenes de equipo eran claras y teníamos que evitar a toda costa que nada pudiera echar al traste este gran doblete que estamos a punto de conseguir. En el equipo todos estamos muy contentos por cómo nos están yendo las cosas en este Monte-Carlo y yo particularmente me siento feliz de contribuir a que el liderato de Citroën en marcas empiece de una forma tan sólida. Estoy realmente sorprendido de lo bien que anda el C4, todos sabíamos que Sébastien estaría un paso por delante de todos, pero a mi me ha sido diría que incluso algo fácil conseguir este gran resultado”.
Todo está preparado para que mañana en Mónaco el equipo Citroën Total pueda saborear el primer gran éxito de un año que se presenta apasionante

L.S. prensa Real Automovil Club Catalunya

2007-01-20T16:16:00.000-03:00

Loeb,con la victoria muy cerca

Solo le faltan 2.790Km, los del superespecial de Mónaco para que Sebastián Loeb y Daniel Elena se lleven el Rallye de Monte-Carlo. Y lo que es mas importante, hagan debutar triunfador al Citroën C4 WRC. Loeb mostró un manejo impresionante a lo largo de todos los tramos de este Rally, acumulando una importante ventaja en los primeros compases de la carrera, y dedicándose a administrar la ventaja. Un Sebastián Loeb en todo su esplendor. Daniel Sordo es el que mas estaba necesitado de demostrar sus capacidades, después de un fin de año no del todo favorable, era imperioso para él realizar un buen rally. Y lo logró, con un andar velocísimo, ubicó este rally al mismo nivel (o inclusive más) que sus mejores actuaciones de 2006. Pasando en limpio: dominio absoluto de Citroën, doblete en el debut del C4 WRC y en el retorno de la marca al mundial. Después de los doble chevrones… el resto, encabezados por el gran rival de los C4 WRC este año (en tierra, eso si, es asfalto los Citroën no tienen rivales), el finlandés Marcus Gronhölm a +1:23.6. Mikko Hirvonen y Chris Atkinson están protagonizando la batalla más emocionante del rally, definiendo el cuarto puesto en los 2.790Km que restan de carrera.

Clasificación

01. Sebastièn Loeb - Citroën - 3:08:36.2
02. Daniel Sordo - Citroen - +31.1
03. Marcus Gronhölm - Ford - +1:23.6
04. Mikko Hirvonen - Ford - +2:28.6
05. Chris Atkinson - Subaru - +2:29.4
06. Petter Solberg - Subaru - +3:06.0
07. Toni Gardemeister - Mitsubishi - +3:38.3
08. Jan Kopecky - Skoda - 4:36.4
09. Jean-Marie Cuoq - Peugeot - +5:55.2
10. Manfred Stohl - Citroen - +6:35.7

foto www.ewrc.cz